[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- (1002ﾚｽ)
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732(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/19(土)09:52 ID:MkYw796/(1/8) AAS
>>730
実車のC57も “貴婦人” のイメージには程遠かったです。
実際に撮りに行ってみて、そう思いました。
（※個人の感想です。）
751(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2023/08/19(土)21:33 ID:MkYw796/(2/8) AAS
レベルアップ（）おじさん がもう1人増えたね。
元 “八千人おじさん” が加わりましたとさ♪
754: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2023/08/19(土)21:48 ID:MkYw796/(3/8) AAS
>>738
> 12mm の Ｃ55、Ｃ57 は似てるよ。
そうかな？
以前RMMの製品紹介記事にイモンのD51の正面写真が出ていたが
何ですか、あの車輪の太さ（厚さ）は？
軌間を狭めたせいで、却って纏足気味に見える。
この模型に40万円？
だったら4万円台の十六番ゲージのプラ蒸機のほうがエエなぁ...。
お気楽に愉しめるからね。廉価は万難を排す。
757(3): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/19(土)21:58 ID:MkYw796/(4/8) AAS
>>752
> 16番陣営、レベルアップ絶対反対を掲げ、
> 全力で対抗する模様です。
はて？ 誰も “レベルアップ絶対反対” なんて書いてないけど？
勿論、私もそんなことは一度も書いていない。
760(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/19(土)22:12 ID:MkYw796/(5/8) AAS
>>758
車輪の厚さと軌間の比で云えば、却って十六番のほうがバランスが取れている。
それよりも最大のアドヴァンテージは、その価格。
中古市場でアダチの旧い蒸機（D51、C57）を探せば、１万円台で見つかる。
762(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/19(土)22:25 ID:MkYw796/(6/8) AAS
>>757
> おや
> 火噴いてお怒りになりませんでしたかね。
レス番を示して下さいね。
因みに私は、“何事にもレベルアップは必要だ” と云う主張に異を唱えたことは
ありましたが、レベルアップそのものを否定してはおりません。念のため。
771: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/19(土)22:48 ID:MkYw796/(7/8) AAS
しかし乍ら、十六番ゲージについて “国鉄の線路に見えない” などと
言い張ってる人がたまにいるけど
“瀬戸電お堀級” の急カーブのことは何とも思わないのかな？（笑）
782: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/19(土)23:59 ID:MkYw796/(8/8) AAS
結局、>>757 や>>762 には反論できないらしい（笑）。
さて今夜も、日本型の本格派、1/80・16.5mmの“Hontoni Omoshiroi”
十六番ゲージをマタ〜リと愉しんでおります。
（“本当に面白い”十六番ゲージ、としか書いておりません、念のため。）
◎DE10＋ホキ@@@@×24＋ヨ8000
米型オアカー改（タネ車は少々大柄なIHC製品）の鉱石専貨。
これができるのもＧ＝16.5mmなればこそ。
ガニマタじゃなきゃ困るんだよ、私の場合はね。
プラス遠藤や天プラの秀逸なセキ3000が製品化されているが、資金の乏しい
私には、中古市場で1両あたり何百円の米型オアカーのほうが魅力的。
省6
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