[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- (1002ﾚｽ)

[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/

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57: よしひろ [] 2023/08/06(日) 23:53:35.36 ID:wSlhHOwT >>32 > 市場は、HO近辺のガニマタは問題視しているが、N のそれは > 気にかけていない、ということを雄弁に物語っている。 Nj(1/150 6.5mm)への改造パーツが市販されていますが。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/57

78: 関西人ですが何か [] 2023/08/07(月) 20:20:46.79 ID:k4gfkzX6 >>57 > Nj(1/150 6.5mm)への改造パーツが市販されていますが。 今でも販売されてます？ とは言え、仮に販売されていたとしても、HO近辺とは供給量が違いますね。 13ｍｍ専用台車も増えてきました。専用レールも勿論出てるわけで。 12ｍｍも今や毎月複数の製品がリリースされるまでに。 Ｎ の市場規模は 16番の４~５倍ですから、販売数ベースでそのくらいないと Ｎ も 16番も均等にガニマタをユーザーが気にしている、ということには ならないと思うんですが。 >>63 > フリーランスが許せるなら、ガニ股も‥ フリーランスイコール何でもアリ、ということではないだろう。 売り物である以上、どういった表現を採用するか、といった設計思想が 重要になることは言うまでもなく。 かつて全国津々浦々に張り巡らされていた中小ローカル私鉄は、その殆どが サブロクゲージを採用していた。例外は有名処では琴電くらいでは。 16.5mm でも 1/64 を採用すればサブロクを表現できるが、 輪軸はどうするの？　台車は？　となれば、今や結構な台車枠が販売される 12ｍｍ を積極採用する流れがあっても不思議ではない。 田舎電車をサブロクの貧弱な線路幅で演出、というわけだ。 JAM の田舎電車。トラなどこんなにあっさりしてて大丈夫かな、などとも 考えてしまうが。昨今差し替えられた写真には三輪トラックなども 演出用に置いてあり、かなり初心者よりの製品との性格が色濃いか。 去年は凸型電機。今年も同路線、ということは、それなりの手応えが あったということでは。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/78

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