[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-62- (1002ﾚｽ)
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516: 2023/09/04(月)19:50 ID:RLWp8C9y(1/2) AAS
>>514
線路の幅が
違うのに、どうやって走らせるん？
517(1): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)19:53 ID:bYYv2vgw(2/10) AAS
Oゲージ（32ｍｍ）は、日本型、新製品断面で見る限り、絶滅したと
考えていいでしょう。出てくる製品はすべてＯＪ（24ｍｍ）ですね。
24 × 45 ＝ 1080 ≒ 1067
さすがにここまでデカいとガニマタは駆逐されます。
518: 2023/09/04(月)20:27 ID:RLWp8C9y(2/2) AAS
1/80の16.5mmってさぁ
HOゲージとかいう、意図的な名称詐欺が致命的ですょねぇ失笑
いつもNに論点逸らしする蒸機好きだけど、ペテン呼称は1/80の16.5mm固有の問題点ですｷﾘﾘｯ
519: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)20:33 ID:CK2BeXoB(2/12) AAS
>>515
え？
「禍根」なら市場じゃなく人間関係ですよ
日本語がダメなんですか？
>>517
合運にはOゲージクラブが参加されます
映画の三丁目の夕日での151系もOゲージですよ
分かっていませんね
520(2): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)20:35 ID:bYYv2vgw(3/10) AAS
N のガニマタが気になるなら、16番のガニマタは当然ガマンならないよね。
地方公共団体の指示に従って廃却しましょうね。
521: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)20:39 ID:CK2BeXoB(3/12) AAS
>>520
日本語がダメなんですか？
どちらも気にならないとしか書いてありませんよ
やはり、出禁にして正解ですね
522: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)20:40 ID:CK2BeXoB(4/12) AAS
>>520
論破されて逃げ出したわけですね
情けないねw
523(1): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)20:55 ID:bYYv2vgw(4/10) AAS
> N のガニマタが気になるなら、16番のガニマタは当然ガマンならないよね。
おぉ！
これ効くみたい。
524(2): ああ言えばこう言う人に告ぐ 2023/09/04(月)20:56 ID:/SmDkJun(1) AAS
>>蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
>日本語がダメなんですか？
>どちらも気にならないとしか書いてありませんよ
>やはり、出禁にして正解ですね
>論破されて逃げ出したわけですね
>情けないねw
ぐちゃぐちゃ言ってるが、あんたスレ主なんだろ！！
自ら起きて破ってど〜すんのよ
ああ言えばこう言う人、そのものだねえ。。。
525: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)20:59 ID:CK2BeXoB(5/12) AAS
>>523
天然？(嘲笑)
>>524
ちゃんと理由も書いて指摘してますけど？
それを読めない貴方がダメダメですよ
526: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)21:01 ID:CK2BeXoB(6/12) AAS
>>524
で、何の事かさっぱり意味不明
名称論じゃなくて、対抗してると言う説に反論したまでですが？
全く理解できてないって、可哀想になりますよw
527(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)21:05 ID:CK2BeXoB(7/12) AAS
閑西人「禍根とは市場のことだ」、キリッ
528(1): 2023/09/04(月)21:40 ID:40Pv82TM(5/5) AAS
>>527
ですね。
乗工社が1/80を採用すれば
また、流れは変わったかも。
529: 2023/09/04(月)21:48 ID:755F8bEC(1/2) AAS
猫屋線｡｡｡
530(3): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)21:52 ID:bYYv2vgw(5/10) AAS
乗工社倉持氏、13ｍｍには反対の立場だったそうで。
12ｍｍ製品第一号、珊瑚のＣ56 は氏の設計だったようです。
ちょっと思うのは、KATO がプラ参入の際に 16.5mm を採用していなければ…
同社が海外ＨＯを扱っていた偶然が命運を決めたか。
好きな規格を選べばいい、などと気楽な論調もあるが、こと日本に関しては
規格が乱立し過ぎ。特にＨＯ近辺。どうして３つもあるのか…
漁夫の利、競合のない N の隆盛。損を喰らったのはユーザー…
531: 2023/09/04(月)21:54 ID:755F8bEC(2/2) AAS
F40PH＋アムフリート6連と、AC4400CW重連＋ダブルスタック11両を走らせた後、
同じ線路で富EF81☆色＋過渡☆客車と、富EH500＋コキ104×12両を走らせてる。
一々線路を敷き変えなくて済むのがいいね。
532(1): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)21:56 ID:bYYv2vgw(6/10) AAS
どこまでを共通の線路で済ませるのか。
新幹線と木曽森林をレール共用するのは無理がありますね。
やはりＨＯ（1/87）が設計合理性がある、との結論に行き着くかと思います。
533: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/04(月)22:54 ID:CK2BeXoB(8/12) AAS
>>528
え？
市場に禍根はありませんよ
滅茶苦茶ですねw
>>532
嫌ならやらなくて良いだけ
やりたい人が好きなようにいやれば良いだけのこと
そういった本質を全く理解できてないから、孤立するだけのこと
534(1): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)23:14 ID:bYYv2vgw(7/10) AAS
ユニスケール・マルチゲージという、世界的には一般的な手法です。
なぜ孤立するなんてことになるのか。
いわゆるゲージモデルではやましいことでもあるのかな。
535(1): 関西人ですが何か 2023/09/04(月)23:15 ID:bYYv2vgw(8/10) AAS
えーと。俺、出禁だったな。
相手してくれてるようだが（笑）
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