[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-62- (1002ﾚｽ)
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566: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)21:28 ID:HIvhxglp(4/41) AAS
>>558
数が多いものが標準的なのは、常識ですね
政治的に数を揃えたわけでも、
活動家がガニマタを政治的に推したわけでもありません
便利だから広がっただけことですよ
567: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)21:30 ID:HIvhxglp(5/41) AAS
>>559
貴方の負け惜しみであることは間違いありませんけどね
趣味なのですから、
多様性を認められない時点で敗北者でしかありませんな
568(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)21:31 ID:HIvhxglp(6/41) AAS
>>565
塗装しないのは自由ですが、
それをわざわざ自慢するのは、アホでしょうな
569(1): 2023/09/05(火)21:34 ID:jLJ0LZe8(6/24) AAS
>>568
塗装するのは自由ですが、
それをわざわざ自慢するのも、アホ
って事ですかね。
570(1): 2023/09/05(火)21:35 ID:jLJ0LZe8(7/24) AAS
まあ、アホって言った時点で
全否定だなあ。
571(1): 関西人ですが何か 2023/09/05(火)21:35 ID:y6C1EAtB(4/15) AAS
> 16番プラですら、台車を正しく作ると枕バネが、、、 (>>560)
これは考えたことがなかったです。
まぁ理由は簡単で、やったことがないからですが（笑）
16番の場合、実車が狭軌の車両の台車は、軌間の不整合を吸収すべく
薄めにつくってあります。標準軌車の場合、これとは逆に厚めに
つくっているのか…？（18ｍｍ採用の際は薄めにつくるべきか…？）
実際のところは、この誤差になってくると、利便性に負けてしまうのが
現実かも。
> はて？ >>530のどこにそんなことが書いてある？ (>>545)
書いてありますね。
省4
572(1): 関西人ですが何か 2023/09/05(火)21:37 ID:y6C1EAtB(5/15) AAS
> アホって言った時点で
規格の全否定よりはるかに罪が重いですね。社会人失格。
573(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/09/05(火)21:39 ID:RKasuTEY(3/7) AAS
別に “全否定” でもいいんじゃないかな？（笑）
全否定と云っても、結局はその人個人の好き嫌いの問題でしかないし。
たとえ優劣比較につながる意見が出たところで、飽くまで個人の見解。
そこには “一般論” など存在しない。
だから、嫌いなものは嫌いと書けばいい。書きたいだけ書けばいい。
どれだけ書いたところで、その人の個人的好き嫌いの域を出ないのだから。
と云うわけで、結局のところ、
“好みは人それぞれ。各自、好きな（鉄模）規格を選んで愉しめばよい”
と云う結論しか出てきませんね。
と毎回同じパターンだな。レスが進むからいいけど・・・ホイホイ♪
574: 関西人ですが何か 2023/09/05(火)21:40 ID:y6C1EAtB(6/15) AAS
標準軌車は16番で妥協がいいか、と思いつつ。
関西でそれなりに多く走っている、標準軌の小型車。
嵐電や阪堺電軌。
叶うことなら、16番よりはＨＯで欲しいかも。
575: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)21:48 ID:HIvhxglp(7/41) AAS
>>569
塗装するのは、常識ですよ
塗装してない完成品がどこにあるのでしょうか？
常識も知らないんじゃ話になりませんな
576: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/09/05(火)21:49 ID:RKasuTEY(4/7) AAS
>>571
> 問題は、３規格が乱立して多くのユーザーの利益を損ねていること。
> （更に具体的に言えば、急所を突かれると絶叫するモデラーが余りに多いこと）
> 好きな規格を選べばいい、というのは、この問題を正面から捉えたものでは
> ありませんね。
その答えを>>542に書いたのだが。
三つの規格が乱立？ 選択肢が増えるのは必ずしも悪いこととは限らないが。
もし仮に “規格乱立の弊害” が真実だったとしても
後発規格の愛好者がそれを唱えるのは、筋が通らないよ。
577(1): 2023/09/05(火)21:52 ID:jLJ0LZe8(8/24) AAS
悪貨は良貨を駆逐するだな。
578: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)21:52 ID:HIvhxglp(8/41) AAS
>>570
無意味な自慢は否定されて当然ですね
非常識な自慢したら、アホでしかないよ
>>572
非常識な話は否定されて当然ですよ
社会人失格は非常識なことを肯定している貴方ですね
579(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)21:54 ID:HIvhxglp(9/41) AAS
>>577
貴方が駆逐されてるんですか？(笑)
580(1): 2023/09/05(火)21:55 ID:jLJ0LZe8(9/24) AAS
>>579
良貨ってことですかね。
褒め言葉と受け取っておくよ。
581(1): 関西人ですが何か 2023/09/05(火)21:56 ID:y6C1EAtB(7/15) AAS
規格が多ければユーザーが幸せになるとは限らない。
N、HO、OＪ、３つくらいに絞れば、各規格でスケールメリットが出来て
各規格内の製品バリエーションも多彩に、価格も抑えられ、
それを受けて市場規模も拡大する可能性を孕む。
どの規格もオモシロイなぞ、何を言っているのか…
（扱う車種が異なる特殊狭軌はここでは省く）
582: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)22:00 ID:HIvhxglp(10/41) AAS
>>580
そう思いたいのならご自由にどうぞ
実際に貴方がやってることはパヨクの活動家と変わらないからね
583(1): 関西人ですが何か 2023/09/05(火)22:00 ID:y6C1EAtB(8/15) AAS
但し、普及規格から切り離された12ｍｍ。
もしも切り離されていなかったら、今とは違う姿になっていた可能性も。
互換性があれば、プラ製品は今より真鍮製品が駆逐され、真鍮製品が
もっと高額になっていた可能性もあるだろう。
プラ製品はロットの関係でどうしても車種を選ぶので、今より面白味が
薄れた製品構成になっていた可能性もあったか。
何が幸いするかは、簡単にはわからない。
アーノルドひとつで事足りたＮのカプラー。今では互換性がないのが当たり前。
584: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/05(火)22:02 ID:HIvhxglp(11/41) AAS
>>581
この国ではガニマタの方が幸せかも知れませんね
楽しそうな書き込みしてるのって、皆ガニマタユーザーですね
で、自称縮尺ユーザーさんは苦虫噛み潰したような、否定の書き込みしかできてないのですから、
可哀想ですよね
585(2): 関西人ですが何か 2023/09/05(火)22:03 ID:y6C1EAtB(9/15) AAS
蒸機好きが幸せにはとても見えないが（笑）
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