[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-62- (1002ﾚｽ)
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16(7): 2023/08/23(水)23:56 ID:Oucfa/uk(1) AAS
>>12：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
> 本日付のアートプロＨＰ内のブログ。なぜか IMON 新製品の試作品画像が
> 多数掲載されている。花形でもあった ＥＦ66 については予約完売となった
> 機番もあるそうで、希望の機番が残る場合は早目の予約を、とのこと。
それで、EF66はどこの製品を買うの？
17: 2023/08/24(木)01:06 ID:3Not3gnP(1/2) AAS
>>16
それ聞いてどうするの？
124: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/27(日)01:08 ID:v6qXTHzb(4/9) AAS
>>118
>まぁ、トラムウェイは 12mm の敵ではないと思うけどね…
>16番某に失望を与え続けている時点で、12ｍｍ の味方かも知れんが。
実際には閑西人君が、巷の人達を失望させているからね
ガニマタ否定はイメージ悪いんですよ
Nの人達だってNもガニマタ主体だと認識してますからね
130: まあ、USOおばか関西が買ってるわけじゃない（笑） 2023/08/27(日)08:28 ID:AHrwRv38(1/2) AAS
>去年ディーゼル機関車があっという間に揃ったの、忘れた？
>ＤＥ10、ＤＤ13、ＤＤ54、ＤＦ50 初期型、ＤＤ16。
>16番には製品のない、私鉄型ＤＬも充実。
まあ、ムッチムチのガチNのゲージャーさんが買えるわけじゃないし（笑）
欲しいなあ。。。と思うのは自由です（大笑い）
せいぜいUSOは言わないようにね、北國の湘南顔どした（失笑）
231(2): 2023/08/30(水)14:58 ID:JKsa3lYz(1/2) AAS
>16番が走行やインフラ利用との両立のために、軌間を広げていることを理解できていたら、
そんな代物は不燃ゴミ同然なので要りません、買いません。
模型の最優先事項は、如何に実物に似ているように作るか、です。
”走行やインフラ利用との両立”などという些末な事柄の為に、模型の一番大切な魂を失うのは最低。
軌間も車体と同一縮尺で、致命的な問題は無く走らせることは出来るからです。
あ、飽くまでも個人的意見ですけどね。
263: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/08/31(木)05:51 ID:C5TLuqOb(5/16) AAS
>>254
>16番陣営、レベルアップ絶対反対を掲げ、
>全力で対抗する模様です。
警告を無視したので、出禁とさせてもらいます
463(1): 2023/09/03(日)11:19 ID:mOBcOKuu(16/19) AAS
>16番のガニマタは気にならないけどNは気にならないなんて、
変な日本語だこと。
560(1): 2023/09/05(火)20:45 ID:jLJ0LZe8(4/24) AAS
>>559
>> 内股と正規股はOKです。 (>>554)
>わからんことはないなぁ…
>1/80 で標準軌を再現しようとすると、実際は18ｍｍが必要になる。
>16.5ｍｍとの差は1.5ｍｍ。狭軌の場合の3.5ｍｍと比べれば
>半分以下でしかない。狭軌の場合ほどプロポーションは崩れない。
内股は、厚タイヤの場合、18mmにすると、最悪
台車が車体からはみ出るかも。
16番プラですら、台車を正しく作ると枕バネが、、、
自分は関東なので、標準軌はあまり馴染みがないんで
省1
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