[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63- (1002ﾚｽ)
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144: 貧乏くせ〜なあ 2023/09/11(月)08:27 ID:K1Fa+kPw(7/14) AAS
>>0106関西人ですが何か
2023/09/11(月) 01:08:20.70ID:AIzSfOzp
>お金の話がないとは言わないが。
>ＨＯクラスの編成長。家の中での運転を考えると、６輌近辺が精々のはずで。
６両で精一杯。。。４畳半一間かよ（笑）じゃNゲージ行きだな
145(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)08:28 ID:EOpiSh4x(6/8) AAS
貸しレや運転会って頭が回らないのかな？
146(1): 2023/09/11(月)08:28 ID:7fd8Ei9f(4/4) AAS
>>143
>1/80ナローの話ではないってことですね
猫屋線は1/80ですね。
知らないんですね。
147: 貧乏くさくて、お友達のいない人。。。 2023/09/11(月)08:34 ID:K1Fa+kPw(8/14) AAS
>485系12輌とか、どこで走らせるの。
鉄道模型クラブとか入れてもらってないの？？？ 誰もお友達いないの？？？
>Ｎでしょ。
>ＪＲモノ。何十万出して買うの。これまたＮでしょ。
ホンネ上書き！！ また言っちゃった（笑）
>各氏機関車牽引モノまで編成モノにしてしまうので、話がややこしくなりますが。
機関車牽引は編成モノにならない新説が出ました（大笑い）
>そんなに12ｍｍに消えて欲しいか。
16.5mmで充分です、HO scale
>ちなみに貨車や旧客は長年集めてきたので、10連くらいは組めますよ。
省2
148(1): 2023/09/11(月)10:39 ID:NAml3w4P(1) AAS
>>145
で、
お前が持ってる燕客車のフル編成、いつ見せてくれるん？
149: 2023/09/11(月)11:25 ID:g1MPltKg(1/3) AAS
行空けゴキブリは鈴木g3（消息不明）と同様
実は鉄道模型持ってないエアゲージャーなので
信用しないようにしましょう。
150(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)12:18 ID:EOpiSh4x(7/8) AAS
>>146
ですから、猫屋線の話ですね
貴方が勝手にすり替えてるだけですよ
>>148
貴方は見せないのですか？(笑)
151(1): 2023/09/11(月)12:58 ID:zqtYLEXF(1) AAS
>>150
無事カレー喰ったのか
152: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)15:08 ID:EOpiSh4x(8/8) AAS
>>151
意味不明ですが？
粘着はやめておいた方が良いですよ
153(1): 2023/09/11(月)16:27 ID:8WZMfqMW(1) AAS
>>150
えっ？
もぉとっくに、ワールドのキット組みのC55上げてますょ
もしかして、まだ見つけられへん超絶無能なん？
154(1): 2023/09/11(月)16:45 ID:HomVCCHM(1) AAS
スレ主の>>1を読むと1/80・16.5mmに対する劣等感と批判耐性の無さがありありと分かるね。
各規格の優劣比較論は可なんだけど、他規格に対する”全否定”は禁止だと(笑)
＞他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
↑
これに至っちゃ、もはや失笑しかない
12mm側のプロパガンダも行き過ぎの面もあろうかと思うけど、こんだけ過剰反応されると
寧ろ面白がって16番否定を書き込まれるだけなんじゃないの？
冷静に、淡々と応じればいいのにね。
155: 2023/09/11(月)18:46 ID:kGhGbjSJ(1) AAS
>>70
そういうことは1/87で「偏軌を正確に表現」できてから言った方がいいよ？
てか偏軌のこと、完全に頭に無かったろ？ｗ
156: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)18:57 ID:CG/vRrP8(1/4) AAS
>>153
え？
二度と出せないような代物だったんですか？
(笑)
157: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)19:02 ID:CG/vRrP8(2/4) AAS
>>154
貴方の劣等感がひしひしと伝わる書き込みですね
おかしいと思うのなら、来なきゃ良いだけのことですよ
ここへ来てグダグダやってるのは、貴方に耐性が無いからですね
158: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)19:06 ID:CG/vRrP8(3/4) AAS
ま、本来なら、
自分の楽しみを書けば良いだけなのに、規格否定でグダグダになってる時点で、
趣味者として話になっていないわけですよ
否定すれば反論が返ってくるのが当たり前
「一長一短」ぐらいで感情剥き出しになってしまう中身スカスカ君では、
話になっていませんからね
159(3): 関西人ですが何か 2023/09/11(月)19:59 ID:AIzSfOzp(5/13) AAS
> ６両で精一杯。。。４畳半一間かよ（笑）
はて。実際に運転できるか検証してみましょう。
１輌は概ね 20m。1/80 換算の場合、１輌 25cm、６輌で 150cm。
４畳半の１辺は 270cm ほどでしょうか。両側に４番ポイントをかますと
片側 30cm、両側で 60cm。部屋の中に家具類が一切ないとして、
カーブ半径は 300mm しか取れなくなる計算です。いわゆる団地サイズの
畳では、この値は更に厳しくなります。
少なくとも国鉄型の場合、４番ポイントでは見栄え的に苦しいでしょう。
スペースに制約がありがちな私鉄各線ならともかく、国鉄の場合は
ホームが切れても、ポイントのカーブが始まるまでにかなりのスペースが
省10
160(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)20:54 ID:CG/vRrP8(4/4) AAS
>>159
そんな急曲線やキツいポイント分岐角度なんだから、
ガニマタを許容する人達がいてもおかしくないってことですよ
国鉄JR在来線の場合、ポイントは8～12番
標準的なカーブ半径はR800ですからね
161(1): 関西人ですが何か 2023/09/11(月)20:57 ID:AIzSfOzp(6/13) AAS
４番のポイントの写真でも見てみたら？
162(1): 2023/09/11(月)21:00 ID:lvRpW9CL(7/10) AAS
>>160
カーブがきつくなるなら
軌間もきつくないとおかしいね。
ガニマタなど、論外
ちなみに、12mm や13mmは
実際の軌間よりも、きつめになっているな。
163(2): 関西人ですが何か 2023/09/11(月)21:00 ID:AIzSfOzp(7/13) AAS
一番上と二番目が４番ポイント。
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