[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63- (1002ﾚｽ)
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862: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:00 ID:933iEqrn(5/9) AAS
>>856
> 現在の日本型 16番は、「Non Scale」との表記に変更することが望ましい。
それ、井門社長に進言してみたら？
“貴社の京急230形は、どちらの製品も「Non Scale」との表記に変更するのが
望ましいと思いますよ” と、是非とも言ってあげてくださいね（笑）
863(1): 関西人ですが何か 2023/09/20(水)23:02 ID:X/9eFiC0(8/12) AAS
千円氏、動揺してますね（笑）
> どちらの製品も
片方は素直に「HO」でいいでしょう。その方が親切です。
864(2): 2023/09/20(水)23:03 ID:WNwW6J1E(15/18) AAS
>>861
そう、
3つの縮尺が混ざってわかりにくい。
軌道でそろえるなら。
SJもOn30も混ぜないと理に合わない。
また、標準軌で1/80と1/87が混ざるので
もはやカオス
あ、カオスゲージならわかりやすいか。
865(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:09 ID:933iEqrn(6/9) AAS
で、>>856
> 現在の日本型 16番は、「Non Scale」との表記に変更することが望ましい
わざわざ「Non Scale」と表記しなければならない、とする根拠は？
866(1): 2023/09/20(水)23:09 ID:1zICaYGI(2/3) AAS
関西人氏の言う「16番」を「日本型16番」と読み替えればいいだけでは？
文脈からしても日本型16番の事を言っているのは明らかで、面倒だから省略してるだけでしょ？
つまらぬ些末なことに突込み入れてガタガタ言っても何の意味も無いじゃん。
867: 関西人ですが何か 2023/09/20(水)23:12 ID:X/9eFiC0(9/12) AAS
このまま千円氏を追い詰めよう！
868: 2023/09/20(水)23:14 ID:WNwW6J1E(16/18) AAS
>>866
標準軌もあるから、狭軌で良いだろ。
869(1): 2023/09/20(水)23:14 ID:WNwW6J1E(17/18) AAS
>>865
縮尺が出鱈目だから。
870(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:17 ID:933iEqrn(7/9) AAS
>>864：粘着力レベルアップおじさん
> 標準軌で1/80と1/87が混ざるので
> もはやカオス
> あ、カオスゲージならわかりやすいか。
なるほど、1/80・16.5mmも、1/87・16.5mmも “カオスゲージ” に
したほうがわかりやすい、と云うことですね。
871: 2023/09/20(水)23:20 ID:WNwW6J1E(18/18) AAS
>>870
そう言うシステムの名前であって
ここの名前は別にありますね。
JとかHOとかOOとか
まとめて、カオスゲージで委員では(笑)
872(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:24 ID:933iEqrn(8/9) AAS
>>869
> 縮尺が出鱈目だから。
どういうふうに出鱈目なの？
ただ単に “上下の縮尺が一致しない” だけのことなら、そのような鉄模規格は
多数存在しますよね。例えば、1/150・9mmとか。
873(1): 関西人ですが何か 2023/09/20(水)23:27 ID:X/9eFiC0(10/12) AAS
千円氏が抵抗しております。
縮尺には未練があるらしい（笑）
874(1): 関西人ですが何か 2023/09/20(水)23:28 ID:X/9eFiC0(11/12) AAS
蒸機好きに続いて千円氏が干されるか？（笑）
875: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:32 ID:933iEqrn(9/9) AAS
>>873：お金が余ってる（）閑西人クン
あらためてキミに訊くが、>>856
> 現在の日本型 16番は、「Non Scale」との表記に変更することが望ましい
わざわざ「Non Scale」と表記しなければならない、とする根拠は？
876(1): へへへ 2023/09/20(水)23:40 ID:X/9eFiC0(12/12) AAS
1/80、1/64、そしてそれを接続する変形パーツの数々。
一元的な縮尺を表記する必然性がありますか？
N もそうだと言うなら、それでいいんじゃないかな。
877(1): 2023/09/20(水)23:41 ID:hyHLA8jf(1/2) AAS
>>872
>ただ単に “上下の縮尺が一致しない” だけのことなら、そのような鉄模規格は
蒸機のシリンダー間隔は必ず1/80にはなりません。
キャブ幅、車体幅、テンダー幅が出鱈目のがあるね。
クルクルおじさんの好きなDCでも幅広なのがあるんだね。
ああ、珊瑚の電機もそんなのあったな。ED18だな。
ピノのEF50はどうかしらね。
あと、平べったい台車枠とか、車体からはみ出た台車とか、(13mmにはありがたいが)
878(2): 2023/09/20(水)23:42 ID:hyHLA8jf(2/2) AAS
>>872
>多数存在しますよね。例えば、1/150・9mmとか。
え？
多数と言って、Nだけぇ？
879(2): 2023/09/20(水)23:46 ID:1zICaYGI(3/3) AAS
千円氏って、とにかく1/87・16.5mmと1/80・16.5mmを一緒のくくりにする事に拘るよね。
>なるほど、1/80・16.5mmも、1/87・16.5mmも “カオスゲージ” に
>したほうがわかりやすい、と云うことですね。
とか。
どちらも同じ16番です、発言とか。
一体何のコンプレックスなの？
880: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ] 2023/09/21(木)00:01 ID:7y0UTgNN(1/3) AAS
>>876：へへへ（）の閑西人クン
> 1/80、1/64、そしてそれを接続する変形パーツの数々。
> 一元的な縮尺を表記する必然性がありますか？
> N もそうだと言うなら、それでいいんじゃないかな。
なるほど、キミは大好きな日本型Nゲージも、「Non Scale」との表記に
変更することが望ましい、と考えるわけね。
まっ（笑）
名称論これ以上続けるとスレ主に怒られますので、この辺で。
881(1): 2023/09/21(木)00:03 ID:YmskIkZq(1/4) AAS
>>879
別にそれで間違いでもなんでもないだろ。
少なくとも、1/80・16.5mmを「HO」と呼ぶよりはずっとマシ。
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