[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63- (1002ﾚｽ)
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871: 2023/09/20(水)23:20 ID:WNwW6J1E(18/18) AAS
>>870
そう言うシステムの名前であって
ここの名前は別にありますね。
JとかHOとかOOとか
まとめて、カオスゲージで委員では(笑)
872(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:24 ID:933iEqrn(8/9) AAS
>>869
> 縮尺が出鱈目だから。
どういうふうに出鱈目なの？
ただ単に “上下の縮尺が一致しない” だけのことなら、そのような鉄模規格は
多数存在しますよね。例えば、1/150・9mmとか。
873(1): 関西人ですが何か 2023/09/20(水)23:27 ID:X/9eFiC0(10/12) AAS
千円氏が抵抗しております。
縮尺には未練があるらしい（笑）
874(1): 関西人ですが何か 2023/09/20(水)23:28 ID:X/9eFiC0(11/12) AAS
蒸機好きに続いて千円氏が干されるか？（笑）
875: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/20(水)23:32 ID:933iEqrn(9/9) AAS
>>873：お金が余ってる（）閑西人クン
あらためてキミに訊くが、>>856
> 現在の日本型 16番は、「Non Scale」との表記に変更することが望ましい
わざわざ「Non Scale」と表記しなければならない、とする根拠は？
876(1): へへへ 2023/09/20(水)23:40 ID:X/9eFiC0(12/12) AAS
1/80、1/64、そしてそれを接続する変形パーツの数々。
一元的な縮尺を表記する必然性がありますか？
N もそうだと言うなら、それでいいんじゃないかな。
877(1): 2023/09/20(水)23:41 ID:hyHLA8jf(1/2) AAS
>>872
>ただ単に “上下の縮尺が一致しない” だけのことなら、そのような鉄模規格は
蒸機のシリンダー間隔は必ず1/80にはなりません。
キャブ幅、車体幅、テンダー幅が出鱈目のがあるね。
クルクルおじさんの好きなDCでも幅広なのがあるんだね。
ああ、珊瑚の電機もそんなのあったな。ED18だな。
ピノのEF50はどうかしらね。
あと、平べったい台車枠とか、車体からはみ出た台車とか、(13mmにはありがたいが)
878(2): 2023/09/20(水)23:42 ID:hyHLA8jf(2/2) AAS
>>872
>多数存在しますよね。例えば、1/150・9mmとか。
え？
多数と言って、Nだけぇ？
879(2): 2023/09/20(水)23:46 ID:1zICaYGI(3/3) AAS
千円氏って、とにかく1/87・16.5mmと1/80・16.5mmを一緒のくくりにする事に拘るよね。
>なるほど、1/80・16.5mmも、1/87・16.5mmも “カオスゲージ” に
>したほうがわかりやすい、と云うことですね。
とか。
どちらも同じ16番です、発言とか。
一体何のコンプレックスなの？
880: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ] 2023/09/21(木)00:01 ID:7y0UTgNN(1/3) AAS
>>876：へへへ（）の閑西人クン
> 1/80、1/64、そしてそれを接続する変形パーツの数々。
> 一元的な縮尺を表記する必然性がありますか？
> N もそうだと言うなら、それでいいんじゃないかな。
なるほど、キミは大好きな日本型Nゲージも、「Non Scale」との表記に
変更することが望ましい、と考えるわけね。
まっ（笑）
名称論これ以上続けるとスレ主に怒られますので、この辺で。
881(1): 2023/09/21(木)00:03 ID:YmskIkZq(1/4) AAS
>>879
別にそれで間違いでもなんでもないだろ。
少なくとも、1/80・16.5mmを「HO」と呼ぶよりはずっとマシ。
882(1): 縮尺は自由な模型なんでしょ、１６番って 2023/09/21(木)00:09 ID:RHipwkQz(1/5) AAS
縮尺が割と自由な模型なんでしょうね、１６番
木曾森林から、満鉄まで、同じ線路走って「楽しい鉄道模型」なんでしょ？
そりゃ「いろんな寸法」混じってるよね、転用もしてるよね。。。
そう言う「何となく似てる」でも「一緒に遊べる」そこが良いんじゃないかねえ？
ガニ股でも、サブロクナローの線路に見えなくてもさ！！
省1
883(2): 関西人ですが何か 2023/09/21(木)00:10 ID:G233Ah6U(1/2) AAS
千円氏を懲らしめよう！
884(1): 2023/09/21(木)00:24 ID:YmskIkZq(2/4) AAS
’
北國の湘南顔（笑）
885(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/21(木)03:08 ID:FzlnYHf/(1/12) AAS
>>849
公開されてない
完全会員制ですからな
>>850
当時は、
関東には、埼玉と千葉(閉店)ぐらいしか無かった
修善寺の旅館は関東と呼べるか？
関西には、滋賀、京都、大阪今里、日本橋、我孫子、尼崎、とあった
ま、調べたら分かること
886: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/21(木)03:14 ID:FzlnYHf/(2/12) AAS
>>852
恥を掻くのも自由
>>859
勝手に外すことはできないでしょうな
「迷惑」とか意味不明
>>860
16番は1937年に提唱され、縮尺指定があるから、
無理ですね
無理な要望は意味がありません
887: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/21(木)03:19 ID:FzlnYHf/(3/12) AAS
>>863
>千円氏、動揺してますね（笑）
意味不明の煽りはダメですよ
>>864
Nから入った人なら、複数縮尺でも対応できるはずですけどね
だから実際には何の問題も起きていないのですがね
888: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/21(木)03:21 ID:FzlnYHf/(4/12) AAS
>>874
スレ主が干される？
12mmスレが過疎って干されてるの、自分やで(笑)
889(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/21(木)03:27 ID:FzlnYHf/(5/12) AAS
>>877
12mmであっても、蒸気機関車のフロントデッキは縮尺より長く作ってあったりしますよ
これもデタラメなんですかね？
車輪の厚み、外板の厚み、手摺の太さ、
16番に限らず縮尺通りにならない箇所はたくさんあります
それに、貴方が書いた箇所はNでも同じようになりますね
分かっているようで分かっていない人の、足りない考察でしかありません
890: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/21(木)03:30 ID:FzlnYHf/(6/12) AAS
>>878
この国ではNが最大規模です
事例としては充分ですね
>>879
そもそもガニマタ否定自体がコンプレックスにしか見えません
優れているなら否定せずとも楽しめるはずですね
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