[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-67- (1002ﾚｽ)
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798(1): 昨日のヤフオク 01/01(月)10:19 ID:sUDK8ET+(1/24) AAS
乗工社 Ｄ51 半流キット エンジンドライブ換装パーツ付属
落札額 ￥261,000 入札 43 終了日時 2023/12/31 22:39
12mm 蒸機でまたしても波乱。エンジンドライブ換装パーツが価値を
高めたとも言えるが、発売時の価格の倍をゆうに超えてきた。
販売が止まっている人気機種の相場はここまでの迫力がある。
冷静に考えれば乗工社時代のデゴイチキットにここまでの価値があるかは
多少疑問だが、どうしても欲しいと考えるモデラーがいてもおかしくない。
同機種の再販もそろそろ潮時と思うがどんなものか。或いは昨今沈黙を保つ
八雲工芸が新製品として出してきたりして。デゴイチの人気を考えれば
可能性はゼロではあるまい。
803(1): 関西人ですが何か 01/01(月)11:14 ID:sUDK8ET+(2/24) AAS
>>801
このタマに限らない。12ｍｍ蒸機おしなべてこうした傾向がある。
（例外もあるが）
当時生産数を絞った経緯がこうした事態を招いたと言えるか。
これはそのまま当時と比べて現在の同規格が市場に浸透している証左と
見ることもできるだろう。いま少し生産数を上げても大丈夫では。
また、次があると考えるのは、どの規格でもそうだが致命傷となりかねない。
どうしても欲しくなった際には痛い出費を招くことにもなる。
807: 関西人ですが何か 01/01(月)12:38 ID:sUDK8ET+(3/24) AAS
>>805
> みんなチキンレースで他人が死んで遺品整理の放出品待ちなのでしょう。
もう少し一般的な経済を勉強されることを勧める。
チキンレースとやらで供給量が増えるとすれば、価格は下がる。
価格が高止まりする理由をひとことで言えば、需要が供給を
上まわっているから。
16番は歴史が長いこともあるが、供給が需要を上回っている節があるね。
814(1): 今年もどんどん書きまっせ〜♪ 01/01(月)13:45 ID:sUDK8ET+(4/24) AAS
> プラが殆どのNが絶滅するとは、思えないけどね
N は 16番と比べて、市場規模が４倍あるから大丈夫だね。
プラを扱うには市場がやや小さい 16番の場合、蒸機のように
製品継続販売が息切れ気味になるケースもある、ってことなんだけど。
気をつけた方がいいよ、ここってデタラメ書くと出禁らしいから（笑笑笑）
820(2): 関西人ですが何か 01/01(月)15:19 ID:sUDK8ET+(5/24) AAS
> プラが出せるってこと自体、堅調な証拠ですからね
相変わらず面白いことを言うねぇ…
かつてはプラを出せる体力があっても、市場がシュリンクすれば
息切れの可能性も出てくるわけだが。
気をつけた方がいいよ、ここってデタラメ書くと出禁らしいから（笑笑笑）
830(1): 関西人ですが何か 01/01(月)17:02 ID:sUDK8ET+(6/24) AAS
> 僅かながらプラが出たけども息切れして出なくなったのって、
> 12mmのことですよね？
長らくお待たせのプラ35系。
リストでは 2024年夏に出ることになってるんだけど。
予定通り出たら、どう答えてくれるのかな？
ちなみに 12ｍｍでも、車体はともかく、クーラーキセ、コンテナ、
ベンチレータ、車内椅子など、数が出るものはプラインジェクションが
採用されるケースも出て来ている。
831(3): デタラメって、これのこと？ 01/01(月)17:12 ID:sUDK8ET+(7/24) AAS
「12ｍｍの古典機なんてねるそんだけでしょ」
既に伝説と化しております。
ちなみに、12ｍｍ で発売された古典機は以下の通り。
乗工社 … Ｂ６（2120）、羽鶴の 1080、なりひらのねるそん、6260
八雲工芸 … 900
モデルワーゲン … 上芦別の 9200、真谷地の 8100、夕張の 11形
ＰＥＭＰ … 流山サドルタンク
ワールド工芸・アートプロ … 北丹鉄道２号
間違いを正したから済む問題でもないね（笑）
842(1): 関西人ですが何か 01/01(月)17:53 ID:sUDK8ET+(8/24) AAS
>>834
4110 あたり、古典機じゃないとか書かれたことがあって、
一応自重しましたが。
まだ在庫があったんじゃないかな。貴重なカマであります。
846(1): アートプロ キハ40系列詳報 01/01(月)18:46 ID:sUDK8ET+(9/24) AAS
年末に ＥＦ15 最終型のリリースが発表されたばかりのアートプロ。
ＨＰの新春更新ではキハ40系列の製品化が大々的に報じられている。
まずは国鉄型、キハ40 2000番台（暖地型）、キハ47 0番台、同
1000 番台、いずれも首都圏色の製作が告知されている。同社のディーゼル
機関車各種とはいいコラボとなろう。注目すべきはＪＲ四国や一般色の
製品化検討が報じられていることか。まだ流れる可能性も残すが、今後を
占う流れになるかも知れない。ＪＲ西日本の側面改造車の写真もアップされ
製品化を伺わせる。若い世代にも知名度がある型式でもあり、新規市場の
開拓も大いに期待されるところ。キットの発売はあるか。妄想は尽きない。
849(2): 12ｍｍの古典機なんてねるそんだけでしょ 01/01(月)18:48 ID:sUDK8ET+(10/24) AAS
こ れ は デ タ ラ メ じ ゃ な い の ？
851(1): 関西人ですが何か 01/01(月)18:50 ID:sUDK8ET+(11/24) AAS
> 本当に出禁にしなきゃならんな
本当の出禁とウソの出禁があるの？
855(2): 1/87 12ｍｍ 今後の製品展開 【 FAB編 】 01/01(月)18:59 ID:sUDK8ET+(12/24) AAS
1/87 12mm 界では元日に華々しい新製品告知を行うところが多いようだ。
FAB の元気がいいのは例年通り。都合６点と N のような勢い（笑）
１．711系 ２次車
湘南顔で騒がれたかどうか不明だが、前回の１次車に続いて２次車の製品化。
片や滝川電化時、片や旭川電化時の増備車。一度に製品化すれば安上がりな
ものを、今回追加ということは受注が予測を上回ったということか。
細部がかなり違う室蘭電化時の増備車３次車が出るかどうかも見ものか。
２．タキ1900 各種
今更説明する必要もない有名なセメント貨車。タイプは多岐に渡るが、
空前の10種程度を製造するとか。
省17
857(1): 関西人ですが何か 01/01(月)19:05 ID:sUDK8ET+(13/24) AAS
> 出禁ですよ
聞くと思う？
860(1): 関西人ですが何か 01/01(月)19:07 ID:sUDK8ET+(14/24) AAS
これまで 12mm スレを荒らしてすみませんでした！ と素直に謝れば
手加減くらいはしてあげるよ。
862(1): 関西人ですが何か 01/01(月)19:08 ID:sUDK8ET+(15/24) AAS
849 の答え、まだもらってないけど（笑）
865(2): 関西人ですが何か 01/01(月)19:13 ID:sUDK8ET+(16/24) AAS
ねるそんだけだと言い切ったけど、あとで訊いたら１０種以上あった。
訂正したからオッケーよ、
だってさ！（笑笑）
868(1): 関西人ですが何か 01/01(月)19:20 ID:sUDK8ET+(17/24) AAS
ねるそんは当初完成品だけだったつもりが、あとでキットも出すことに
なった。これで供給過多になっているような。
結構出物を見るが、おしなべて安価かな。
872(2): 関西人ですが何か 01/01(月)19:25 ID:sUDK8ET+(18/24) AAS
9200 出物はそんなに見ない。ごくたまに、という頻度か。
値崩れしているのも見たことがない。
商業的には成功した部類か。
874(1): 関西人ですが何か 01/01(月)19:27 ID:sUDK8ET+(19/24) AAS
>>870
ねるそんだけで判断するの？
蒸機では出物が値崩れしている、ほぼ唯一の例だが。
昨日の乗工社のＤ51 キットなど、詳述した通りで。
ねるそんだけ訂正してもそんなところでボロが出るから
バカにされるんだよ。おんなじ。一応親切で言っておくが。
876(1): 関西人ですが何か 01/01(月)19:30 ID:sUDK8ET+(20/24) AAS
> それって、出回っていない証拠だね
ユーザーが納得していれば、数が出ていても出物が出てこない、
という例は結構あるだろう。
IMON で言うと、毎度の例だが Ｃ11。これはマジで相当数が出た筈だが
キット完成とも、当方出物を見たことは一度もない。
満足しているから、みんな手放さないんだね。
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