夜行列車を模型で楽しむスレ16レ (211ﾚｽ)
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152: 10/05(土)13:25 ID:UjhW6L7x(1) AAS
最後までというか最初が14系だったんだが
153: 10/05(土)13:33 ID:JXKAfCCO(1) AAS
>>148がよくわかってないってのがわかった
154: 10/05(土)19:50 ID:XNRR6NgN(2/2) AAS
はまなすに連結されていたオハネ24-500は最後まで14系化されなかったけどまだ北斗星運用を考慮してたのだろうか？元は北斗星用でその後はまなす専用になってたみたいだが。
155(2): 10/06(日)10:12 ID:/rf8DO+K(1) AAS
はまなすの電源車スハネフ14-550は形態的にはスハネフ15-500を名乗って良さそうなのに、JR北にはスハネフ15は継承されず新形式を起こす手続きを嫌ったというのは事実かな？
民営化直前に北斗星運用予定の24系を書類上札幌に転属させといて青森に貸出という形にしてたのもその関係？
156: 10/06(日)10:29 ID:HvcQkt2x(1/2) AAS
いずれもスルーで
157: 10/06(日)10:55 ID:eWFhEvGM(1/2) AAS
>>155
15形の配置がない北でわざわざスハネフ15にする必要がなかったのかもね。
あと550にしたのは座席車のスハフ14 550みたく電源エンジン後付仕様とも考えられるし。
詳しい資料も見つからないのであくまでも推測だけど。
158: 10/06(日)11:42 ID:ZMJSfDWa(1) AAS
北は14系種車も全部25形に押し込んでるね
東だとオハネ24ベースはもとよりオハ14ベースで
車体新製してクーラーも25形と同じAU77をつけている
オロハネも24形に入れている
159: 10/06(日)12:22 ID:eWFhEvGM(2/2) AAS
>>155
青森貸出とは関係ないのではと思う。
民営化から北斗星運行開始まではゆうづる等の運用があったし北斗星仕様の改造を行なった車両を暫定的に組込み運行しており、はまなすへの転用改造はもっと後だから。
160: 10/06(日)15:17 ID:HvcQkt2x(2/2) AAS
スハネフ14 1～ 1971～1972 DMF15HS-G 230PS DM82 180kVA
スハフ14 1～ 1972～1974 DMF15HZ-G 270PS DM93 210kVA
スハネフ15 1～ 1978 DMF15HS-G 230PS DM82 180kVA
スハネフ14 551～ 1991(改) DMF15HZ-G 270PS DM93 210kVA ※スハフ14の予備品を活用
161: 10/06(日)19:48 ID:QHRJOLna(1) AAS
例の知ったか野郎だろ
スルー一択
162: 10/07(月)02:37 ID:ugh315ul(1/2) AAS
民営化前に書類上でも札幌に移動しておかないと、JRになってから（青函トンネル開通と同時に移籍）では全部新形式扱いになって非常に煩雑な手続きを踏むことになるからかな、と思って。
163: 10/07(月)02:39 ID:ugh315ul(2/2) AAS
西に103系が行ったのも九州に415系が行ったのも両社しれぞれに同形式車があるからすんなり行ったのではないかと
164: 10/07(月)17:40 ID:WWPzee0m(1) AAS
九州のキハ185
165: 10/08(火)05:38 ID:aLgnzcBV(1) AAS
発想が根本的にヲタの独りよがり
166: 10/08(火)20:03 ID:Mk/jjgWo(1/2) AAS
すっぽん乙
167: 10/08(火)21:14 ID:3CTsWzej(1) AAS
ホント車両しか目に入らないのな
そりゃあ頓珍漢な発想しか出てこないわな
168: 10/08(火)21:41 ID:Mk/jjgWo(2/2) AAS
それではあなたが車両以外の頓珍漢でない話題で有識者同志で盛り上がりなさいな
169: 10/08(火)23:06 ID:uoQFlHrV(1/2) AAS
だからスルーしろって
170: 10/08(火)23:12 ID:5PIeD0/m(1) AAS
> 車両以外の頓珍漢でない話題
一体どういう教育を受けてたらこういう返しが出てくるんだろう…
マジで会話が通じないのな
171: 10/08(火)23:32 ID:uoQFlHrV(2/2) AAS
だからスルーしろって
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