[過去ﾛｸﾞ] トミーテック 鉄道コレクションスレッド163弾 (1002ﾚｽ)
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123(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1fa1-NK56) 2024/10/13(日)14:02 ID:q3J66BnC0(1) AAS
>>121
お魚列車はまだ売ってた
124(2): (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-wMW8) 2024/10/13(日)14:39 ID:p3zoIEsD0(1) AAS
京王ブースで今年も5000系が2000円の投げ売り中、みんな急げ！
125(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f77-SWr0) 2024/10/13(日)14:59 ID:IaHApnDq0(2/3) AAS
121ですが情報ありがとうございます
>>123
あれまだあったのですね
書泉には無かったような気がするからもう無いのかと
>>124
あの京王5000、2000円なら買ってもいいかな
非冷房だから時代が古すぎでスルーしてましたw
126: (ﾜｯﾁｮｲ 5f77-SWr0) 2024/10/13(日)15:00 ID:IaHApnDq0(3/3) AAS
という訳でお台場向けて移動開始
127: (JP 0H7f-rOLi) 2024/10/13(日)15:13 ID:ozjQT2vpH(3/4) AAS
>>124
横浜では3000円だったのに？！
128(2): (ﾜｯﾁｮｲ ef6b-F/b9) 2024/10/13(日)15:57 ID:2M+W+Xhj0(2/2) AAS
>>119
近鉄の隣りだった南海Nゲージ（笑）特設ブースがあまりにも閑散だったから余計にね
外部ﾘﾝｸ:x.com
129(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bbd-kWiX) 2024/10/13(日)16:11 ID:Znk7RYcv0(1/2) AAS
>>128
在庫の鉄コレは、並んでいたの？
130: (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-rOLi) 2024/10/13(日)16:20 ID:45uN7kIx0(1/4) AAS
有明
近鉄は680もお魚も今は並ばず買える
>>125
ホントに2000円だった
横浜で買い足さなくて良かったw
131: (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-rOLi) 2024/10/13(日)16:22 ID:45uN7kIx0(2/4) AAS
>>128
小田急がNSE引退の時にシリアルナンバー付きで売り出した「特製Nゲージ（笑）」も今ではヤフオクで千円以下のゴミ扱いですなw
132: (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-rOLi) 2024/10/13(日)16:36 ID:45uN7kIx0(3/4) AAS
>>129
南海は「特製Nゲージ（笑）」売り場とは別に単独ブースを設けてて、今の段階では23003種類が割引価格で売られてた
真田赤備え4連はあと一箱
133: (ﾜｯﾁｮｲ 8bbd-kWiX) 2024/10/13(日)17:02 ID:Znk7RYcv0(2/2) AAS
京王5000は2014年7月、１個￥6,000-、6,000個限定で発売開始。
京王れーるランドまで買いに行ったが、10年たっても在庫がはけないなんて・・・。
134: (ﾜｯﾁｮｲ 4b5a-QRwG) 2024/10/13(日)17:14 ID:/kI29GfN0(1/2) AAS
5000出した時には5070が手に入らなくなってた上に元々5070より1000個多いからな
135: (ﾜｯﾁｮｲ 4b14-gC9P) 2024/10/13(日)18:11 ID:45uN7kIx0(4/4) AAS
5000は変態クーラーの宝庫でパリ展し放題だと思ってたのに出足で躓いて終わってしまったな....
136: (ｴｱﾍﾟﾗ SD7f-NYc4) 2024/10/13(日)18:55 ID:lQkPfneFD(1) AAS
何で非冷房車を先に出したんだろう？
137(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2b16-F6D9) 2024/10/13(日)18:57 ID:HKQ0Vapx0(3/3) AAS
シリーズ展開考えてる場合、売れなさそうなのから先に出すのはセオリー
138(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbed-cs7P) 2024/10/13(日)19:11 ID:E+7RyUuu0(1/3) AAS
>>137
京王5000の場合メーカーではなく京王が不良在庫抱えるだけなのでまだいい
過度の415の様なそこまで売れそうにない時代を選んでおいてバリ展を放棄されるパターンが一番嫌だな
139: (ﾜｯﾁｮｲ 4fb4-kWiX) 2024/10/13(日)19:15 ID:CyMn6m6I0(1/2) AAS
>>137
ラッピング車や譲渡車ばかり出して、本命を出してこない。意図的にそうしているとしか思えない。値上げを加味した販売戦略なのか？
140(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2b7d-n7iH) 2024/10/13(日)19:21 ID:2jHJ9MtG0(1/2) AAS
ラッピングや譲渡ばっかり出てるのはそっちの方が現行だから(まだ)確実に売れるからだよ
>>138
むしろ京王が在庫抱えてるから次が出せないんだが
あとKATOを例に出すなら製品出てそう長くない上にバリエーション展開普通にやってる415より営団6000の方が適切だろうと
141(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bf7-QRwG) 2024/10/13(日)20:00 ID:/kI29GfN0(2/2) AAS
過渡415系の本質は時代じゃなく床高さの間違いだと
142: (ﾜｯﾁｮｲ fbed-cs7P) 2024/10/13(日)20:38 ID:E+7RyUuu0(2/3) AAS
>>140
事業者系は京王が諦めても一応富テクが出す可能性がある
営団6000は蟻以上に売れない時代を選定してて大コケしてたね
415は常磐仕様の売れ筋になりそうな民営化以後を出さずリソースを九州に向けたのが萎えてるだけ
>>141
700番代か…
最近も211で21世紀になってから追加された乗務員室扉の手掛けを再現したのを国鉄仕様と90年代仕様で出してるな
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