TOMIX信者の会part320 /v5【真談話室X】 (756ﾚｽ)
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528: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 238a-869g) 11/18(月)09:22 ID:TDsQi7Sm0(1) AAS
なんだったら211系が登場した時も言われてた
529: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 6217-DTC5) 11/18(月)10:04 ID:rbbm0m/E0(1) AAS
好きなだけ言えばいい
530(1): 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 8e4f-Qao2) 11/18(月)11:24 ID:Sg+NFnME0(1/3) AAS
新車は見慣れるまで抵抗がある人がそこそこいるもので、第一印象が大きいというか
531: 警備員[Lv.42] (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-dcJZ) 11/18(月)11:33 ID:WxoQLKE+F(1/2) AAS
>>527
なんなら旧国や客車から113になった時も言われたのではw
532(1): 警備員[Lv.42] (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-dcJZ) 11/18(月)11:39 ID:WxoQLKE+F(2/2) AAS
>>530
改良型(系式・番代違い含む)が出てﾃﾞｻﾞｲﾝの変更があったりすると受け入れやすくもある
225の0から100のﾃﾞｻﾞｲﾝの変更は個人的には良かった部類だしw
533(1): 警備員[Lv.5][新芽] (JP 0Hfa-487R) 11/18(月)12:30 ID:d6GTmR36H(1) AAS
また流線型ブーム来ないかな
534(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1742-PTY0) 11/18(月)12:54 ID:INN04/Kx0(2/2) AAS
>>533
新幹線など高速鉄道で日常化したから今更ねぇ、って感じ
535(1): 警備員[Lv.6][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-0gCE) 11/18(月)13:29 ID:BNdm0RGpd(1) AAS
>>534
新幹線の流線形は機能美側だからなぁ
好き嫌いの出易いカッコ好さを求めた流線型だと・・・
平板４面構成の湘南顔系とだんご鼻０系２００系新幹線は良かったんだな
しかし
日本のインダストリアルデザインはＣ5343やＥＦ５５といった下膨れ顔の遺伝子が強過ぎ！
536: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ab8e-hBkQ) 11/18(月)13:55 ID:UGEUapts0(1) AAS
京成3100とか小田急新5000とか京王2000とか、首都圏の私鉄はどことなく顔が尖りだしてきて流線型ブーム来てる感じ……？
537(1): 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7b8d-wUdz) 11/18(月)14:23 ID:SNA1mfb70(1) AAS
223-1000のリニュ車ってデザイン的には劣化してるよな
スカート周りもそうだけど、運転席側の前面窓の縮小もかなり目立ってる
Uシート車模型化するならリニュ車必要なんだろうけど、、
とりあえずオリジナル車の模型は歓迎
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
538: 警備員[Lv.14][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4378-hB9O) 11/18(月)15:07 ID:+a3kCGh80(1) AAS
223系パネルでは強化スカートになっているから原型スカートでるか期待はあまりもてないかな…
交換用の原型スカートとホーン2本のパンタ付属してくれるだけで時代の範囲が広まるのだが221系でそうしなかったしなぁ…
エクスプレス185はスカート付属してて気が利いてたというのに…
539: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 8e92-Qao2) 11/18(月)15:09 ID:Sg+NFnME0(2/3) AAS
>>532
225系については、0番台の前面には明らかに違和感があった
100番台で改善されたことに関しては、同様の意見がそれなりの数寄せられた、或いは内部でも同様の意見があったのではないかとみる
最終的に、225-100タイプの前面が広く西日本の標準的な顔として定着している
540: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 8e92-Qao2) 11/18(月)15:22 ID:Sg+NFnME0(3/3) AAS
>>535
C53 43やC55 2次型では95Km/h以下ではあったが、主にホームを通過する時などに空気の流れを上方へ逃がすことに主眼が置かれた模様
戦後、100系新幹線以降、スピードアップに当たって、当初は0系を改良する形で飛行機に類似した前頭形状が100系でも採用されたが、その後気流をやはり主に上方へ逃がす方式が採用され、300系以降主流となったとみられる
541(1): 警備員[Lv.5][苗] (ﾜｯﾁｮｲ c60c-GIb+) 11/18(月)16:49 ID:kN74KeUu0(1) AAS
>>527
京浜東北から103系が消えたときは心底嬉しかった
542: 警備員[Lv.56] (ﾜｯﾁｮｲ 4e37-Dkau) 11/18(月)17:11 ID:zgROLkaY0(1) AAS
>>541
ボロで設備も古い国鉄型だから？
543(2): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 369c-869g) 11/19(火)00:57 ID:r2Bh6rgv0(1) AAS
桜井線・和歌山線の105系が227系に置き換えられた時、利用客としては嬉しかったぞ
車内は明るくて清潔だし快適だった
ロングシートだけど座り心地も悪くない
544(1): 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 8e92-Qao2) 11/19(火)02:18 ID:51wnljXQ0(1) AAS
山陽本線の近郊型車両の半数以上が末期色になった時点で、趣味的にはかなり興ざめしていたと言わざるを得ない
227系デビュー以降、たまに新車に乗れた時は乗客としてはラッキーだった
545: 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲ 1715-dcJZ) 11/19(火)09:25 ID:CjDSneeb0(1/2) AAS
>>543
113ﾜﾝﾏﾝ車沿線民だが、広々としててこりゃ有りだわと思ったなぁ
また無駄に？3形態あって趣味的にも良いw
>>544
恐らく単色で許容されたのはﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ風味になった和歌山色ｸﾊ105位だろうねぇ
546: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4e09-wUdz) 11/19(火)10:12 ID:dVumxw7m0(1/3) AAS
>>543
105系のトイレ消毒剤臭のする車内はキツかったわ
たまに乗るならまだしも、毎日だと辛いわな
547(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4e09-wUdz) 11/19(火)10:36 ID:dVumxw7m0(2/3) AAS
>>537
223系2000もいずれ運転席側の窓が縮小されるんかな？
デザイン的には最悪だなこれ
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