[過去ﾛｸﾞ] TOMIX信者の会part320 /v5【真談話室X】 (1002ﾚｽ)
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535(1): 警備員[Lv.6][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-0gCE) 2024/11/18(月)13:29 ID:BNdm0RGpd(1) AAS
>>534
新幹線の流線形は機能美側だからなぁ
好き嫌いの出易いカッコ好さを求めた流線型だと・・・
平板４面構成の湘南顔系とだんご鼻０系２００系新幹線は良かったんだな
しかし
日本のインダストリアルデザインはＣ5343やＥＦ５５といった下膨れ顔の遺伝子が強過ぎ！
540: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 8e92-Qao2) 2024/11/18(月)15:22 ID:Sg+NFnME0(3/3) AAS
>>535
C53 43やC55 2次型では95Km/h以下ではあったが、主にホームを通過する時などに空気の流れを上方へ逃がすことに主眼が置かれた模様
戦後、100系新幹線以降、スピードアップに当たって、当初は0系を改良する形で飛行機に類似した前頭形状が100系でも採用されたが、その後気流をやはり主に上方へ逃がす方式が採用され、300系以降主流となったとみられる
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