[1/80] 蒸機ブラスモデルの今後 新-79- (698ﾚｽ)
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454: 11/20(水)12:32 ID:/iFZsEKZ(7/9) AAS
>>441
> 行開け氏に云われた事。
>無かった事にしようとしてるけど？
行あけさんが垂れ流した妄想に、どうやって反応しろと？
まずは行あけさんが根拠を示すのが最初でしょう。
まあ、模型はなんの関係もなさそうな話なので、
そこに粘着する人のトラウマがひどいんだろうなって
だけの話ですが。
455(3): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/20(水)14:41 ID:2U2Tq1Nx(2/7) AAS
なんだ？
蓼倉ひさなおくん。
少しは、解説出来るかと思ったのに？？
それも無しで逃げコメントなんだねえ〜。
2軸ギア連動で、軸径小さい物に変えたから。
後は 第二動輪を0.4mm前方に擦らせば。
完了だな。
ウォームギアから→第三動輪→アイドラーギア→第二動輪。
これで、第一動輪へは ロッド連動って事に成る。サイドロッドは新製する。
完成に関して、何も難しいとは思わないけどねえ〜。
省3
456(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/20(水)14:48 ID:2U2Tq1Nx(3/7) AAS
まあ。
今回は、アイドラーギアの軸径と3.9mmの11枚ギアが手に入ったのが大きいな。
パイプ渦巻き式ワッシャーも作ったが。
全て、計算通り！
ゴリラの脳ミソの蓼倉くんには
分からないかも知れないなあ〜。 w
457: 11/20(水)14:50 ID:hITxRu/S(1/3) AAS
>>455
素人童貞ごトラウマの元祖君、
出来たら見せてね。
458: 11/20(水)14:51 ID:hITxRu/S(2/3) AAS
素人童貞がトラウマの元祖君、
459(1): 11/20(水)14:54 ID:hITxRu/S(3/3) AAS
>>455
ロッドと動輪が合わせて動くのを連動自慢しているだけだったの？
どっかの小型ディーゼルで後付けするロッドのオプションパーツがあったけど、その程度のことだったのか。
460(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/20(水)16:44 ID:2U2Tq1Nx(4/7) AAS
>>459
それが、ちゃんと調整出来るのが。
モデラーと呼ぶに相応しい。
ギアードモーターで誤魔化すとかの輩も居る訳だ。
そんなのは、モデラーとは云えない。
因みに、プラギア挟んだ完成品なんて もっての他だよなあ〜。 w
461: 11/20(水)17:47 ID:1wwPbyM1(1) AAS
なんだ、DQNモデラーかｗ
462(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/20(水)19:21 ID:2U2Tq1Nx(5/7) AAS
そう云えば
「デルリンギアのが、優れてるんじゃあ〜。」
とか云ってたっけ？
ゴリラの脳ミソの、蓼○ひさ○おくん。 w
463: 11/20(水)21:21 ID:/iFZsEKZ(8/9) AAS
>>460
ギアードモーターでも調整できればキミより工作上手ってことだね。
> 因みに、プラギア挟んだ完成品なんて もっての他だよなあ〜。 w
昔の模型だと割とあったような気もするのだが？
あれは全部もってのほかだったのか。
今は車両単価高くなっちゃったから、
何も考えず金属の歯車使っちゃってるだけだろ
量産効果期待するほどには数も出ないだろうし。
464: 11/20(水)21:22 ID:/iFZsEKZ(9/9) AAS
>>462ところで
「「デルリンギアのが、優れてるんじゃあ〜。」
なんて言ってる人っていたの？
465(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/20(水)21:46 ID:2U2Tq1Nx(6/7) AAS
ギアードモーターを調整？？？
調整なんて、要らないだろ。
まあ。
スローだけが取り柄。マトモに直進も怪しいぞ？
うるさいだけだし！ w
466(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/20(水)22:48 ID:2U2Tq1Nx(7/7) AAS
もしかしたら
ギアードモーターの事も、よく知らないのでしょうかねえ〜？？
ギアードモーターは スローも効くし、トルクも増大するけど。
モーター車の後ろに 重い車輛を繋げれば、モーターに かなりの負荷が掛かかってモーターが発熱する。
小さな金属ギアのギアードモーターなどは、決してギアの精度が高いとは云えない。
だから、一見静かと思っても、多重のギア音がする。
小さなナロー蒸機に、ギアードモーターなど使うとロッド連動にするなら。ロッドをかなり丈夫にしないとロッドが吹っ飛ぶ。
詰まり、利点は。
スローが効くってだけ。
省1
467: 11/21(木)07:51 ID:cLBIXhTz(1/12) AAS
>>465-466
> スローだけが取り柄。
スローを効かせるならいいんだね。
> マトモに直進も怪しいぞ？
脱線しやすくなっちゃうの？
> モーター車の後ろに 重い車輛を繋げれば、モーターに かなりの負荷が掛かかってモーターが発熱する。
運転会での長時間グルグルなんてしなきゃ関係ないですね。
> だから、一見静かと思っても、多重のギア音がする。
一見静かならばもんどいないですね。
> 詰まり、利点は。
省3
468: 11/21(木)07:56 ID:cLBIXhTz(2/12) AAS
入れ替えゲームして遊ぶならスローが効く
ギアードモーターオススメってことだろうかね。
469: 11/21(木)07:56 ID:cLBIXhTz(3/12) AAS
入れ替えゲームして遊ぶならスローが効く
ギアードモーターオススメってことだろうかね。
470: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/21(木)08:23 ID:DcQW6+wz(1/7) AAS
>>455
やらないと言ってるのに、解説しても意味が無いw
そこまで解説してて、走りがグダグダだったら話にならないよ
運転会にも、貸しレにもいけないんじゃ、他と比べることもできないからね(笑)
>>456
走りがグダグダじゃ意味がないよw
>>460
ちゃんと調整できてるかどうか、運転会にも持っていけないんだから、
他と比べて確認することもできないわけ
ボッチだから、走りがグダグダでも「抜群」と評価できたりするわけですよ(笑)
471: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/21(木)08:26 ID:DcQW6+wz(2/7) AAS
>>462
おばかさんですなあw
「デルリンでも充分」ですよ
一口に優れていると言っても、
強度、静粛性、対磨耗性、等、いろいろ見れば一長一短だろ
狂信的思考は勝手にやっとけ、って話
472: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/21(木)08:28 ID:DcQW6+wz(3/7) AAS
>>466
>ギアードモーターは スローも効くし、トルクも増大するけど。
>モーター車の後ろに 重い車輛を繋げれば、モーターに かなりの負荷が掛かかってモーターが発熱する。
そうとも限らない
適正なギヤ比を選択し、スロー運転限定にすれば良いだけのこと
本当に夢中だよなあ
473: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/21(木)08:31 ID:DcQW6+wz(4/7) AAS
そりゃ、快削ギヤなんて対磨耗性が絶望的なものに精度を求めても、
走ってりゃドンドン変わって行くから、意味が無いよね
金属ギヤも一長一短ですよ
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