[1/80] 蒸機ブラスモデルの今後 新-79- (875ﾚｽ)
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645(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)07:31 ID:8vLUrZCs(1/12) AAS
なる程ねえ〜。
蓼倉くんは、オリンピック精神が好きなんだねえ〜。
俺は嫌いだね！
アマチュアの参加する事に意義がある。
これね！
負けるようなヤツが、参加するんじゃねえ！
詰まらない試合になるだろ！
って事だねえ〜。
蓼倉くん。 w
646(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)07:40 ID:8vLUrZCs(2/12) AAS
因みに
中嶋悟は、アラン・プロストの後ろ走った時。
どんな走りするか見てやろうとしたら。
基本に忠実だけど、物凄く早くブレーキして物凄く早くアクセル開けて立ち上がって行くの目の当たりに見て。
俺はプロストに勝てないと悟ったらしいけど？
でも。
そのプロストより、遅くブレーキ掛ける セナの方が速かったのは有名な話だけどね。 w
647(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)07:44 ID:8vLUrZCs(3/12) AAS
何しろ
セナと中嶋悟がチームメイトに成った時。
全く付いて行けなかったらしいからね。
中嶋悟は。 w
648: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/26(火)08:25 ID:RZAkxr3w(1/4) AAS
>>645
おばかさん？
アンタの話だと、優勝者以外は負けたことになるけど？
支離滅裂な話だね(笑)
>>646
そりゃ、
セナは速かったよ
シューマッハーも速かったよ
フェルスタッペンも速いよ
それが何か？
649: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/26(火)08:27 ID:RZAkxr3w(2/4) AAS
>>647
ま、それでも日本人最速だったし、
粘りは凄かったし、雨も得意だったからね
評価するところはちゃんと評価すべきだね
トップドライバーのことしか話にできないのは、ニワカの傾向ですよ(笑)
650(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)09:11 ID:8vLUrZCs(4/12) AAS
いや。
シューマッハは、本当に速かったかは。
疑問だね。
ジョニー・ハーバートにテレメトリー見せなかったり。
ジョニー・ハーバートの方が速かった時も、かなり在ったからね。体力は、かなり在ったから。本番レースは遅いラップが無かったらしいけど。
セナやフェルスタッペンのような、一発の速さが在ったのか？
かなり疑問だね。
651(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)09:35 ID:8vLUrZCs(5/12) AAS
まあでも。
ペレスより、角田選手の方が速いだろうね。
ホンダとの絡みが有るから、どうなるか分からないでしょうけどね？
652: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/26(火)12:20 ID:RZAkxr3w(3/4) AAS
>>650
実際に速かったよ
そりゃ、セナやフェルスタッペンと比べたら、多少は落ちるかも知れないけどね
>>651
サーキットやマシンとの相性にもよるから、同じチームで走らせてみないと、
わからんよ
653: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/26(火)12:20 ID:RZAkxr3w(4/4) AAS
>>650
そんなこと言ってないで、フレームを直した方が良いよ(笑)
654: 11/26(火)12:22 ID:jLbPPuS/(1) AAS
>>645
オリンピック選手は自国内で勝ち上がって負けなかったわけだし、
その選手が世界でどのレベルかを見るのは国内競技の育成に重要。
> 負けるようなヤツが、参加するんじゃねえ！
じゃあオリンピックなんてアマチュアの競技見てないでプロの競技だけ見てればいいじゃん。
アメリカの陸上選手とか、フィギュアスケートの選手みたいにプロ転向していく競技だけを。
655(2): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)15:03 ID:8vLUrZCs(6/12) AAS
オリンピックとプロ競技だったら。
プロ競技の方が圧倒的に面白いでしょ？
ゼネラルモーターズも、参戦決定したけど？
インディーより、F1の方が金銭的にも旨味ある証明じゃないの？ w
656: 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)17:12 ID:8vLUrZCs(7/12) AAS
まあ。
ゼネラルモーターズの参戦で。
俄然、面白く成ってきたんじゃないかな？
ゼネラルモーターズ対 フォード。
フォードは、コスワース時代。
せこく知名度を上げたからねえ！
でも、壊れないエンジンとして有名。
レッドブルに、何処まで関わるのか？
これが、大きく影響すると思いますねえ〜。 w
657(2): 11/26(火)20:40 ID:O4eDE86O(3/4) AAS
>>655
> インディーより、F1の方が金銭的にも旨味ある証明じゃないの？ w
チームにもよります。
車体の小さなワッペン一枚でも結構なスポンサー料取られるけど、
「入ってくる金額も大きいけど、出て行く金額はもっと多かった。」
と言ったのは堅山右京か鈴木亜久里だったか。
そんなに旨みのあるスポーツなら、もっとチーム数は多いはずですね。
今はやっとレースを開催できるチーム数を集めている。
658: 11/26(火)21:33 ID:O4eDE86O(4/4) AAS
>>657
樫山じゃなくて片山
659(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)21:34 ID:8vLUrZCs(8/12) AAS
>>657
いや。
チームの収益の事じゃないよ。
ベネトンは、世界に売れまくったけど？
それが、今や。
何だから？違うかね？ w
660(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)21:37 ID:8vLUrZCs(9/12) AAS
まあ。
スレッドの話に戻すと。
せっかく、見易いように傾けて画像ブログに出したのに？
蓼倉ちゃん、全く見当違いなんだからなあ〜？
歯筋、違和感無い？？
蓼倉ひさなおくん。 w
661(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)21:48 ID:8vLUrZCs(10/12) AAS
まあ。
この結末は、非常に面白いオチがつきますから。
蓼倉ひさなおくん。
君の事だよ！
全く判らないんだから。
いや、このキットのこれ！
多分、知らないで作ったヤツ多いだろうね？
計算では、殆ど修正なしの予定だ。
蓼倉ちゃん。 もう少し考えてみたまえ！ w
662(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)22:02 ID:8vLUrZCs(11/12) AAS
まあ。
何しろ、コイツが終わらないとサイドロッドが作れないからな。
因みに、ロッドピンも変えた。
このキットの動輪ロッド穴は1.3mm
しかし、ロッドネジピンはインチネジなのだよ？1.27mm。
本当に出鱈目な、バブル時代を感じるキットだよ。
ハンドタップで1.4mmに切り直したよ。
勿論、動輪突き抜けで切り直ししては無いからな。
元のロッド穴も、突き抜けてるのに？短いロッドネジピンだし。適当極まれるキットだよ。 w
663(1): 元祖 古典蒸機好き ◆JqmF.QId8c 11/26(火)22:07 ID:8vLUrZCs(12/12) AAS
あ。
そうそう
蓼倉くんの事だから。
また、いちゃもん付けてくると思うんで？
ロッドネジピンの頭は、ほぼ同じ径だ。
詰まり、1.27でも 1.4でも ピンの頭は変わらない物を選んだんで。見た目は違和感が無いって事だ。 w
664: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 11/27(水)07:35 ID:ywyWgkK7(1/3) AAS
>>655
それぞれの面白さがあるよ
分かってないね～
>>660
あらら、写真画像で「曲がってる～」とか騒いでいて、
定規当てた画像見せても認めなかった貴方に、
ブーメランが突き刺さってますね(笑)
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