[1/80] 蒸機ブラスモデルの今後 新-79- (798ﾚｽ)
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767(1): よしひろ 12/01(日)01:10 ID:nBDouhGO(1/5) AAS
>>763
> 右ウォームギア→動輪左ヘリカルギア
>
> でも、全く問題無い！
本当ですか?
数百時間程度負荷をかけて回しても歯は均等に摩耗しますでしょうか?
770(1): よしひろ 12/01(日)10:40 ID:nBDouhGO(2/5) AAS
>>769
> 何の為に、モリブデンオイルスプレーや シリコンスプレーが存在すると思いますか？
潤滑剤ですね。
別にスプレーである必要はないと思いますが。
摩耗を軽減できますが、無くすことはできません。
平歯車同士の組み合わせで潤滑剤を使用しても摩耗します。
向きの異なるヘリカルならなおさらです。
歯車は何のためにインボリュートといった難しい形にしているのかといったところです。
772: よしひろ 12/01(日)11:37 ID:nBDouhGO(3/5) AAS
>>771
> インボリュート歯形は、難しく無いと思いますよ。
インボリュートの歯車を作ること自体は切削環境があればさほど難しいとは思いません。
歯と歯が一点で接触するように論理的な形状を数式等で表現するのが台形歯と比べて難しいということです。
極論を言えば台形の刃物で歯車となるワークを回転させながら削るとインボリュートはできあがるはずです。
実際にはホブを使ったり、それなりのインボリュートの形状をしたカッターで切ったりすると思います。
歯車を自作したことはありますが、0.1mmオーダの精度になってしまい使い物になりませんでした。
789(1): よしひろ 12/01(日)13:35 ID:nBDouhGO(4/5) AAS
>>788
> 多分、第2動輪のヘリカルギアとは デルリンギアのモジュールは0.22位だから 上手く噛み合わないと思うが？
おそらくM0.22のインボリュートカッターは売っていないのでM0.25の工具で削っていると推測します。
ならば、転位に相当するので、M0.25の平歯車とはかみあうと推定します。
ただ、ヘリカルの相手に対して平歯車は本来の使い方ではないのでよくわかりません。
言えるのは、デルリンが悪いのではないことです。
791(1): よしひろ 12/01(日)14:39 ID:nBDouhGO(5/5) AAS
>>790
> 実際、このデルリンギアは
> 踊ってしまってますよ。
いずれにせよ、デルリンが悪いのではなく、真鍮で同じ寸法のを作ってもだめなんでしょ。
だから、問題は歯車がデルリン製だからではなく、寸法的な問題でしょ。
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