国際月探査「アルテミス計画」「ゲートウェイ」1 (148ﾚｽ)
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1: 2022/11/19(土)09:20 ID:WmAgbgaE(1) AAS
月周回宇宙ステーションに日本人1人搭乗へ アルテミス計画で合意
11/18(金) 7:34配信
毎日新聞
アルテミス計画で新設する月を周回する宇宙ステーション「ゲートウェイ」のイメージ＝米航空宇宙局（NASA）提供
国際月探査「アルテミス計画」の一環で、2028年に完成予定の月周回宇宙ステーション「ゲートウェイ」に、日本人宇宙飛行士が1人搭乗することが決まった。永岡桂子文部科学相が18日、米航空宇宙局（NASA）のネルソン長官とオンライン会談して合意した。
【急増する人工衛星と夜空に輝くISS】
省1
129: 05/30(木)16:03 ID:ggbSlWJ/(1) AAS
KDDI】宇宙ビジネスへの参入を発表 2030年メドに月面間通信目指す
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
130: 05/30(木)21:05 ID:AgbQez8e(1) AAS
2028年に4k/8kリアルタイム通信対応の地球局建設ってのがKDDIらしさかな
地球-月間通信を専門とする子会社Parsecをロッキードマーティンが設立、2025年サービス開始
NASA LunaNet規格準拠
ESAもMoonlightを2026年にFirefly BlueGhostで投入
Intuitive Machinesとispaceは、それぞれリレー衛星を調達して月軌道へ連れて行く
月面通信は、NASAは数年前からNokiaと組んでて、Intuitive Machinesで年内に月面テストする予定
IM-2母機に搭載されたローバーとホッパーの子機2機が4G/LTEで通信
ホッパーはクレーターに飛び込んで戻ってこれるからSLIMはもう時代遅れになった
つまりKDDIは3〜4年遅れて参入することになる
131: 06/04(火)17:31 ID:IFxVZTS8(1) AAS
月から電話代高そうだな
132: 07/10(水)22:45 ID:UipO/n5Z(1) AAS
人類が月に行ったか証明
133: 08/10(土)03:19 ID:/7jkAGTJ(1) AAS
月の夏って熱いの？
134: 08/10(土)23:54 ID:d5SF3Ulc(1) AAS
この度の日本人宇宙飛行士のゲートウェイ搭乗決定は、人類の月探査史における重要な一歩であることは間違いない。しかしながら、我々が忘れてはならないのは、月探査は単なる国家間の競争や技術のショーケースではないということだ。
月には、人類がまだ解き明かせていない数多くの謎が隠されている。水資源の存在、太陽系誕生の秘密、そして生命の起源に関する手がかり。これらの謎を解き明かすためには、国際協力の下、科学的な探究心を持ち続けることが不可欠である。
今回の合意が、単なる国家間の利益追求ではなく、人類全体の知的探求心と平和的な宇宙開発への貢献に繋がることを切に願う。
135: 08/16(金)11:44 ID:p4rVu9pN(1) AAS
アポロ計画自体がソ連との国家間競争で
人類史とか言ってる割りには特定国家の日本人を重要視する理由が判らないね
アルテミスでも女性をまず送るって言ってる時点で政治ショーに過ぎないよ
136: 08/23(金)15:56 ID:fOE2S475(1) AAS
有人与圧ローバの検討状況について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mext.go.jp
かなり本格的に話が進んできたか。
137: 09/20(金)17:14 ID:XVhlnoKq(1) AAS
月も暑いのか？
138: 10/21(月)04:53 ID:RNMhkDSc(1) AAS
ム〜ン
139: 10/23(水)21:46 ID:ZH+8JN68(1) AAS
アルテミ計画の宇宙服プラダデザインなんだ
140: 11/14(木)16:06 ID:2aIJw41z(1) AAS
SLS死ぬからゲートウェイも死ぬぞ
141: 11/15(金)08:17 ID:NF5C/tnk(1) AAS
スターシップではゲートウェイのモジュール運べないの？
142: 11/17(日)17:31 ID:ahOcpG/H(1) AAS
モジュール運べなくて死ぬわけじゃなくて、不要だから死ぬんだ
SLSとオリオンに仕事があるかのように見せかけるためだけに必要とされていた
143: 11/17(日)20:26 ID:ANr/KTzS(1) AAS
SLSは不要かもしれないがゲートウェイは
日本やカナダ他国際協力で作るって覚書した以上アメリカ一存では中止できないでしょ
144: 11/18(月)00:47 ID:LnJ+wqiO(1/3) AAS
日欧の「協力」に対してアメリカが提供する見返りは、ゲートウェイへの搭乗機会1回分だけ
搭乗機会をアメリカが「反故」にしても、日欧はゲートウェイの追加モジュールを提供しない事でしか抗議できない
アメリカがゲートウェイを必要としていたからかろうじて成立していたビジネス
もっと強く抗議するために与圧ローバーを止めてみますか？見返りの月面着陸を取り消されちゃうけど
ゲートウェイが消滅するなら月面基地を作りやすくなるから、日欧はそっちに軌道修正すればいいだけ
日欧にとってアメリカに振り回されての計画変更は初めてのことではなく、コンロンビア墜落後にもあったこと
セントリフュージは廃止になって、シャトルも廃止で日本人欧州人は宇宙に連れて行ってもらえなくなるから、独自の宇宙船を作ろうとしてた
145: 11/18(月)10:39 ID:74QbhyvK(1) AAS
そもそも月や火星行くのにゲートウェイ経由していく利点が不明
別にそこで燃料補給できるわけでもなしΔVの無駄だろ
146: 11/18(月)13:35 ID:LnJ+wqiO(2/3) AAS
月探査のためのものではなかった
本来はDeep Space Gatewayで、コンステレーション計画が廃止されてSLSが始まった時、SLSの為に用意された小惑星探査拠点だった
有人火星フライバイミッション(実現性はゼロ)の拠点でもあった
そんな代物がアルテミス計画に含まれた理由は、SLSとオリオンがゲートウェイ軌道にしか行けなかったというだけの理由
月軌道まで行ってしまうとオリオンはΔV不足で地球に帰れなかった
147: 11/18(月)16:32 ID:QOYIyNvP(1) AAS
SLSってそんなに能力低いの？サターンを越えるパワーかと思ってたが
アルテミス1で無人機が月周回してから地球に戻ってきたのは能力ギリギリなのか？
148: 11/18(月)17:09 ID:LnJ+wqiO(3/3) AAS
アルテミス1の軌道が実質ゲートウェイ軌道で、アポロとは違う軌道だったから
SLSのほうが離床推力は1割以上強いけど、月遷移軌道に運べるペイロードは、27トン対52トンでサターンVの方がはるかに多い
オリオンを月軌道に投入する気は全くなく、ゲートウェイ軌道までしか行けないように、SLS Block1の重量制限いっぱいまでオリオンの重量が増やされた
ほんの少し小型化するだけでSLS Block1でも月軌道に行けたんだけど
SLSはアップデートでTLI 42トンから46トンへと強化する計画があったが、その分はオリオンと一緒にゲートウェイのモジュールなどを運ぶために使われるから、やはり月面着陸はできなかった
意地でも月面に降りたくない
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