ロケット総合スレ30 (753ﾚｽ)
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753: 11/23(土)13:41 ID:JxPLNAY8(1) AAS
ニューグレン初号機
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上段BE-3Uのノズル長は3メートル。推力は2基で150トンｆ
LE-5B同様のチャンバーエキスパンダー方式の水素オープンエキスパンダー（ブリード）サイクル
ニューシェパードのBE-3（タップオフサイクル）とは異なるサイクルで、初号機でデビューする
ノズルはフィルム冷却方式（LE-9と同じ）なので、板金溶接で低コストっぽいね
SLS構想中は上段エンジンの採用候補だったこともある
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下段の先端と後端の金色のカバーはニッケル合金の耐熱装甲
再突入時の減速逆噴射（エントリーバーン）をほとんど行わず、高速落下・滑空・洋上帰還する
下方の大型翼（ストレーキ）はF16戦闘機の翼と同等の翼面積で、強力な揚力を発生させる
発射台でウェットドレスリハーサル（推進剤の注入試験）と
下段のスタティックファイア試験（7基を短時間燃焼）を予定
上段のスタティックファイア試験は実施済み
貨物（軌道間輸送タグボート「ブルーリング」の試験機など）もたぶん搭載済み
その後いったん整備棟に戻し、異常がなければ最終チェックをして本番へ
最速で今月末～来月初旬くらいかな？
いよいよだね
初号機は衛星投入と下段の洋上回収に挑戦する
もし成功すれば、25年は10機程度、26年は24機の打ち上げを目指す
LEO能力はファルコン9（洋上回収）の2倍超なので、
年間24機はファルコンで言えば50機分に相当
会社設立から衛星打ち上げデビューまで24年かかったが、さてどうなるか・・
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