[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ30両目 (1001ﾚｽ)
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454(2): 2009/12/27(日)22:45 ID:WInHiK+C(3/5) AAS
この勢いだと発売までスレを何両、消費することやら…
ところで久しぶりにA21Cで遊び始めたけど、ポイントの分岐設定がめんどい
全列車共通で15分間隔だから、各停が待避線に入った直後に
通過するはずの快速が直進しきれずに、各停のすぐ後へつっこんでしまうw
A7やA8は列車ごとに分岐は別設定だっけ? A9も別だといいなぁ
455: 2009/12/27(日)22:50 ID:9vvIjZXl(1) AAS
>>454
車両別じゃ運用固定せねばならんだろう。
456: 2009/12/27(日)23:04 ID:x+uyTkq3(1) AAS
>>446
A6と同じ解像度まで落とせば画面いっぱいに広がると思うぞ
457(1): 2009/12/27(日)23:08 ID:i11CO+K+(1) AAS
>>454
・・・それはこのスレに勢いがあるって言ってるのか？
458(2): 2009/12/27(日)23:22 ID:WInHiK+C(4/5) AAS
>>457
初代スレ(1両目)なんて、約二年かかってる
2chｽﾚ:game
459(3): 2009/12/27(日)23:31 ID:WInHiK+C(5/5) AAS
AA省
460: 2009/12/27(日)23:38 ID:rG4sX+So(10/12) AAS
それは大いに考えられるし、
俺も期待してる。JRには引き込み線多いから
この手の再現ができるとよりリアルになるな。
461: 2009/12/27(日)23:38 ID:vDHKokAQ(5/5) AAS
>>458
今から9年も昔かよ
462: 2009/12/27(日)23:39 ID:rG4sX+So(11/12) AAS
いまは勢いがかなりあるんじゃないのか。
463: 2009/12/27(日)23:39 ID:TNWwzfUg(2/2) AAS
>>459
公式の画像(ss07)とか見るとそんな感じっぽいね。
それより島式・対向式は作り分けられるのかな？
画像見る限りできそうなかんじだけど。
464: 2009/12/27(日)23:41 ID:rG4sX+So(12/12) AAS
できると書いてあったぞ。
これでやっと、大阪環状線と山手線を作り分けられるな。
465: 2009/12/27(日)23:59 ID:jlUYkxIs(1) AAS
前スレは勢い一位のまま終わった
ニュー速スレも四日かけて１０００までいったし
期待値がかつて無いほど高まってる
466: 2009/12/28(月)00:00 ID:3jcx2RZa(5/5) AAS
信号所はありますかね
467: 2009/12/28(月)00:04 ID:rFmv8xzC(1/5) AAS
残念ながら信号所はないと思う。
信号設定とかっていうのが写真にあって、一回話題になったけど
それは車の設定の奴だったらしい。
一応操作場はあるみたいだけど、信号所はないと思う。（多分なっ）
それにしてもさっき、画像見て思ったんだが、
今回は複数階にまたがる駅は作れるのか？
A2001でいえば複合型駅みたいな感じのやつ。
468: 2009/12/28(月)00:14 ID:FiE2YLEo(1) AAS
信号所は多分無い
でも乗客の乗降設定が出来るみたいなので、それを使えば信号所もどきは作れるかと
469(5): 2009/12/28(月)00:16 ID:BFnEwNq6(1/5) AAS
AA省
470: 2009/12/28(月)00:30 ID:rFmv8xzC(2/5) AAS
乗客が乗ってないときは、
車内のライトを消すとかしてくれるとありがたいんだが・・・
そういう設定は、目に見えてこないと意味ないと思うんだよ。
471: 459 2009/12/28(月)00:45 ID:IIA1gruM(1/3) AAS
>>469
なるほど うまい手thx ! A21Cでも使えるね
初代A列車で、大統領列車(☆)を最後に通過させる時、邪魔な客車
(1)とか(2)とかを待避するときに使った‘封じ込め技’を思い出した
472: 2009/12/28(月)00:50 ID:lm3YI8NB(1) AAS
>>469
なるほど！その発想はなかった
473(4): 2009/12/28(月)01:20 ID:cjk9pZN3(1) AAS
ーーーーーーーーーーーー本線
.....\ーーーーーーーーーー引き上げ線1
......_/_@/＿______________引き上げ線2
...../___________________本線
引き上げ線2の@の右のポイントをふさぐように2本の列車を向かい合わせで配置。
引き上げ線1の右側の渡り線を分岐に振り続けているあいだは引き上げ線1の奥まで入って折返した列車はポイント手前で停車する。
希望の時間のみポイントを直進にふれば引き上げ線の左のポイントから本線へ出せる。
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