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「A列車で行こう」シリーズ88両目 (1001ﾚｽ)
「A列車で行こう」シリーズ88両目 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/
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655: 名無しさんの野望 [] 2014/07/10(木) 21:14:48.44 ID:u/t3IhsD 交流区間の電気機関車ってパンタ片方しか上げないよね。 もう片方は何のためについてるの？ 予備？本気を出すときに両方上げるの？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/655
656: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/10(木) 21:20:27.10 ID:qTToOOTS 基本は後ろを上げる 重連の時も次車は後ろ側を上げる http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/656
657: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/10(木) 21:34:34.63 ID:QsZci0KP >>655 機関車や新幹線は引き通し線でパンタ同士が繋がってるんだよね。 直流なら問題ないけれど、交流の場合、変電所で周波数が同期してないから、パンタがセクションを跨いだときに短絡するのよ。 新幹線の編成内で複数のパンタ使ってる場合は、セクションで短絡しないように編成内でスイッチングしてある。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/657
658: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/10(木) 22:43:41.09 ID:nRvdfIVQ それにE233以降の東の車両は大体予備パンタ乗せてるみたいだしね。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/658
659: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/10(木) 23:30:18.07 ID:h7y2KCl3 485系とか、直流区間は２つあげて交流区間は片方下ろすんだっけ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/659
660: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 00:25:27.43 ID:nHQWKBZS >>659 西の485系は別の理由があったはず 京都駅から大阪方面に向かう時は片方下ろしてた うろ覚えだけど、130km/h出すから両方上げていたと聞いた記憶がある http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/660
661: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 02:07:13.80 ID:q47T1HcT 今日パッチ出る日だったっけ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/661
662: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 02:09:01.38 ID:ucmAS/FD 誰もそんなこと言ってないぞ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/662
663: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 02:28:45.33 ID:tXb8i5Rd >>660 湖西線で130km/h走行するから離線対策で上げてた http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/663
664: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 03:25:35.18 ID:RdU3bH4f 仕様がおかしいか、仕様通りに動いてないかなんて顧客には関係ないんだよ。 顧客が意図する動作をしなければどっちも「不具合」であって責任が設計者かプログラマかなんて関係ない だから顧客にとっては不具合はバグと同等 プログラマからすると設計者が悪い可能性もあるからいきなりバグって言われると腹立つわけだが 不具合とバグを分けるなんて一般人には関係ない話だ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/664
665: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 04:15:19.40 ID:D+vAyhXK ＪＲ東海の版権管理の厳しさは そのまま企業機密をしっかりまもっている体質の証でもあるんだろうな ＪＲ東日本と川崎重工の間抜けなトップたちは 多くの警告にも関わらず目先の利益に囚われて新幹線技術を中国に渡してしまった いまや中国は高速鉄道において日本の商売敵でしかない 多くの日本企業にＪＲ東海の見識眼があれば どれだけの国益が守られたことか・・・ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/665
666: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 04:22:26.22 ID:fqrUUXxR パンタが勾配で地面に埋まるバグ、あれ直せるのかな？ 車体が水平の状態しか考慮しないで作ったからああなったんだろうけど、 作業的には相当なロールバックだし、下手すると半年待ちかもな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/666
667: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 04:40:21.60 ID:rK+7ZW1j >>665 いくらなんでも飛躍しすぎ "外観"の版権と技術がどう繋がってるんだ？ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/667
668: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 05:13:07.47 ID:DXx8VBKi >>666 作った人が勾配をうっかり忘れてただけだろうからすぐだろ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/668
669: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 08:03:19.02 ID:XP+4dW6W 優秀なデバッグ部隊がいるおかげで、 テスト工数減らせてADしてやったりだな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/669
670: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 08:24:22.76 ID:91jlNTZD 街作りゲームに版権出さない理由も無いしな。 要は単純に版権代がクソ高いんだろう。阪急も含め。 JR7社と大手私鉄くらいは基本揃えてほしいもんだけどな。 まぁ相鉄は純粋に需要無くて削られた可能性もあるけど、 その内JRと乗り入れるんだし11000系とかは入ってても良いと思う。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/670
671: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 09:32:56.29 ID:EkDLN2q5 パッチまだかよ http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/671
672: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 09:55:09.86 ID:nHQWKBZS >>670 阪急はリースが関係してたはず http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/672
673: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 11:12:26.01 ID:2s6gp348 >>672 じゃあ1000系Ⅱは入れてほしいな http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/673
674: 名無しさんの野望 [sage] 2014/07/11(金) 11:35:00.28 ID:91jlNTZD マジで大手私鉄だけは揃えて特急と一般型最低1つずつ欲しいよね。 JR東海は正直国鉄型(113、211、485、キハ52、キハ40、キハ58)とかで代用効くから良いけど、 私鉄はそうはいかないからな。 http://anago.5ch.net/test/read.cgi/game/1404048795/674
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