[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ88両目 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
922(1): 2014/07/16(水)16:06 ID:JU5bCdRn(1/2) AAS
西の東海道本線でも普通が外側走ったり新快速が内側走ったり、結構柔軟だよな
あと南海が「上り急行/上り緩行/下り急行/下り緩行」という変わった形だったりする
923(1): 2014/07/16(水)17:19 ID:9PWiVsSd(1) AAS
>>916
別に圧倒的では無いけど
924: 2014/07/16(水)17:19 ID:txphYujR(2/2) AAS
参考になりました
ありがとう
925: 2014/07/16(水)17:59 ID:3wuIZLpX(1/2) AAS
ちょっと違うけど横須賀線と東海道線は戸塚だけ同じホームで乗り換えできるんだっけ
他の駅は方向別で
926(1): 2014/07/16(水)18:08 ID:E2oB5rqA(3/4) AAS
>>923
圧倒的だけど
927: 2014/07/16(水)18:09 ID:jXqbb3g5(2/2) AAS
中央線の御茶ノ水なんかもそうだよね。
928(1): 2014/07/16(水)18:11 ID:impKlt4i(1) AAS
全然ゲームをやらずに、マプコンで街を少しずつ作りながら
そこに電車を走らせて楽しむ。
こういう楽しみ方ももちろんありでしょ？
929: 2014/07/16(水)18:15 ID:3wuIZLpX(2/2) AAS
そういうゲームだと思ってたんだけど違ったのか
930: 2014/07/16(水)19:10 ID:NC0uDeQu(2/2) AAS
複線かと思わせつつ新幹線と在来線で分かれていましたとかもう漏らすレベル
931: 2014/07/16(水)19:44 ID:xrRdAjCc(1) AAS
>>928
買ってからゲームモードをやった記憶が無い人がここにいます
932: 2014/07/16(水)21:18 ID:RK+nYaI0(1) AAS
中央線/総武線の新宿-お茶の水間のバラバラっぷり見てると
どうでもよくなってくるな
933(1): 2014/07/16(水)21:34 ID:ZCgW4dI1(1) AAS
>>916
小田急は騒音対策で外が緩行線だね
934: 2014/07/16(水)22:11 ID:Qr6PxRBw(1) AAS
>>933
小田急はロマンスカーの揺れを無くすために
>>919的理由で急行線を内側にしたんじゃね？
後になって代々木上原がネックとなり急行線を外側に回すという
トンでも工事をやるハメに
配線に行き詰まったA列車ユーザーかよ、と思った
935(1): 2014/07/16(水)22:54 ID:L9Tk/I/o(1) AAS
>>926
外側急行線 JR京阪神(兵庫まで)、函館、東武、西武池袋
内側急行線 小田急、京急、東急田園都市、京阪
変則 南海本線
緩急区別なし JR山手京浜東北(田町まで)、京成、東急東横、名鉄、近鉄
圧倒的ではないわな
936: 2014/07/16(水)22:57 ID:8s9F8E/B(2/2) AAS
てつおたｗ
937: 2014/07/16(水)23:13 ID:vmuxSg7G(1) AAS
>>908
土地だけは頑張れば1m単位の編集できちゃうから、なおさら欲しくなっちゃうよね
938(1): 2014/07/16(水)23:21 ID:BNVE0Ko3(1) AAS
>>922
普通は外側走らん
新快は新大阪-大阪間と京都-草津間は内側走るが
ラッシュ以外の快速はもはや新普通と行っても過言ではない遅さ
939(2): 2014/07/16(水)23:32 ID:thnEltZG(2/2) AAS
JR東の複々線で線路別が多いのは、方向別にすると乗り換えやすくなり快速側に客が集中しやすくなってパンクするからと聞いたな
関西圏はそこまでラッシュはひどくないから方向別で客の利便性を重視。
もっとも御茶ノ水や戸塚のように乗り換えやすくした駅もあるけど
940: 2014/07/16(水)23:39 ID:w6nA1WR6(1) AAS
新普通ﾜﾛﾀ
941: 2014/07/16(水)23:45 ID:OcXYH5s5(1) AAS
>>939
路線別でも、横須賀線開通以前だったか東海道線が川崎でパンクするから、ラッシュ時は川崎駅を通過していた時期があったような。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 60 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s