[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ88両目 (1001ﾚｽ)
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934: 2014/07/16(水)22:11 ID:Qr6PxRBw(1) AAS
>>933
小田急はロマンスカーの揺れを無くすために
>>919的理由で急行線を内側にしたんじゃね？
後になって代々木上原がネックとなり急行線を外側に回すという
トンでも工事をやるハメに
配線に行き詰まったA列車ユーザーかよ、と思った
935(1): 2014/07/16(水)22:54 ID:L9Tk/I/o(1) AAS
>>926
外側急行線 JR京阪神(兵庫まで)、函館、東武、西武池袋
内側急行線 小田急、京急、東急田園都市、京阪
変則 南海本線
緩急区別なし JR山手京浜東北(田町まで)、京成、東急東横、名鉄、近鉄
圧倒的ではないわな
936: 2014/07/16(水)22:57 ID:8s9F8E/B(2/2) AAS
てつおたｗ
937: 2014/07/16(水)23:13 ID:vmuxSg7G(1) AAS
>>908
土地だけは頑張れば1m単位の編集できちゃうから、なおさら欲しくなっちゃうよね
938(1): 2014/07/16(水)23:21 ID:BNVE0Ko3(1) AAS
>>922
普通は外側走らん
新快は新大阪-大阪間と京都-草津間は内側走るが
ラッシュ以外の快速はもはや新普通と行っても過言ではない遅さ
939(2): 2014/07/16(水)23:32 ID:thnEltZG(2/2) AAS
JR東の複々線で線路別が多いのは、方向別にすると乗り換えやすくなり快速側に客が集中しやすくなってパンクするからと聞いたな
関西圏はそこまでラッシュはひどくないから方向別で客の利便性を重視。
もっとも御茶ノ水や戸塚のように乗り換えやすくした駅もあるけど
940: 2014/07/16(水)23:39 ID:w6nA1WR6(1) AAS
新普通ﾜﾛﾀ
941: 2014/07/16(水)23:45 ID:OcXYH5s5(1) AAS
>>939
路線別でも、横須賀線開通以前だったか東海道線が川崎でパンクするから、ラッシュ時は川崎駅を通過していた時期があったような。
942: 2014/07/16(水)23:51 ID:THMeBIre(1) AAS
停車駅は米原~高槻の各駅と茨木、新大阪、(中略)、明石~上郡までの各駅です。
所要時間4時間の旅…
943(2): 2014/07/16(水)23:53 ID:E2oB5rqA(4/4) AAS
>>935
路線名を箇条書きにすると沢山あるように見えるけどさ、
京急はわずか1駅間
小田急は梅ヶ丘〜登戸の9km足らずの区間
田園都市線は二子玉川〜溝の口の2kmだけ
京阪は15kmくらいあるけど
区別なしは無意識に除外してたな。
と言っても、まともに距離あるのは山手京浜東北くらいなもんだが。
944(1): 2014/07/16(水)23:58 ID:JU5bCdRn(2/2) AAS
>>938
大阪発着で福知山線直通の普通が大阪〜尼崎で外側走るよ
前は京都から湖西線や草津線方面の列車も外側走ったはずだけど今もやってるかは判らん
945: 2014/07/16(水)23:59 ID:u8zG7T4O(2/2) AAS
>>943
もうわかったよ
圧倒的圧倒的
946: 2014/07/17(木)00:03 ID:qmDqqkZf(1) AAS
お前らってやっぱり鉄オタなんだな
947: 2014/07/17(木)00:04 ID:vya2PI1g(1) AAS
>>943
はいはい、新快速最強最強
948: 2014/07/17(木)00:07 ID:VxEh5wqj(1) AAS
surface pro3 で動くかな
949: 2014/07/17(木)00:28 ID:lMKpEVaR(1) AAS
狭い日本そんなに急いでどこへ行く
950: 2014/07/17(木)00:38 ID:UpdhSEs2(1/2) AAS
狭いとは言うが充分広いぞ
951(1): 2014/07/17(木)00:44 ID:Mox+xYuS(1/2) AAS
>>944
あ〜福知山線の普通は忘れてたな
西大津行くのも外だな
昔は新快もずっと内側だったな
高い態度悪い国鉄は不人気だったからダイヤに余裕があったんだな
すまんＡ関係ないな
しかし、Ａするなんて皆鉄やろ
952(1): 2014/07/17(木)00:52 ID:PSkIG6Sm(1) AAS
鉄じゃないです
953: 2014/07/17(木)00:54 ID:rrnQsTpv(1) AAS
時は金なり
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