[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ88両目 (1001ﾚｽ)
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965: 2014/07/17(木)09:04 ID:U4gLc4Co(1) AAS
>>956
隣に接触してるぞw
しかも、サムネ見てKATOのチビ電いつ出たのかと勘違いしたw
966: 2014/07/17(木)09:08 ID:QXC3dCIo(1) AAS
>Ａするなんて皆鉄やろ
偏見か？
オタじゃない奴もA列車やってるぞ
967(1): 2014/07/17(木)09:28 ID:T/0dQH7W(1) AAS
「深夜アニメ見てるけど俺アニヲタじゃないし、アニヲタキモすぎ」
と同じくらい説得力が無いな
968: 2014/07/17(木)09:54 ID:Mx/Ha5DQ(1) AAS
ヒッキー乙
969: 2014/07/17(木)10:03 ID:T1ZfVZix(1) AAS
路面電車出すなら併用軌道欲しいな。
世田谷線みたいな併用軌道がほぼ無いような路線ならともかく、
広電なんて殆ど併用軌道なんだし。
970(1): 2014/07/17(木)10:24 ID:qLF3XJcT(1) AAS
どうせ橋追加するなら、犬山が欲しかった・・・；
併用軌道橋ばんじゃーい！
971: 2014/07/17(木)10:34 ID:C1nRmwpn(1) AAS
>>939
＞JR東の複々線で線路別が多いのは、方向別にすると乗り換えやすくなり快速側に客が集中しやすくなってパンクするからと聞いたな
それはただの後付け＆言い訳で、単に工期短縮のために別線でつけたしただけなんだな
そのぐらい混雑対策が切羽詰ってたんだよ当時は
972: 2014/07/17(木)10:36 ID:Rd3VSYM7(1) AAS
>>888
何それ懐かしすぎる
973: 2014/07/17(木)10:40 ID:1AojfoN/(1) AAS
線路別にも方向別にもそれぞれメリットデメリットがあってそれ以上でもそれ以下でもない
何のソースも無しに勝手な思い込みで妄想垂れ流してんじゃねーよ
974: 2014/07/17(木)11:00 ID:nQaVIZPM(1) AAS
>>956
パンダ片方だけでいいと思うがw
975(1): 2014/07/17(木)11:21 ID:iCpFNzxe(1/2) AAS
パンタつけようとしたけど、２両目の右についているのか３両目の左に
ついているのかわからなくて挫折した。
976(1): 2014/07/17(木)13:11 ID:uQ89clrE(1) AAS
>>967
ざんねん
俺はパソヲタだけど鉄じゃない
977: 2014/07/17(木)13:24 ID:tj9cXRCT(1/2) AAS
>>976
話の流れからパンタオタに見えたｗ
978: 2014/07/17(木)14:18 ID:7v4aIDPo(1) AAS
>>975
Wikipediaとか鉄道ピクトリアルとか見ながらつけてるけど、正直面倒だよな
979(1): 2014/07/17(木)14:21 ID:U2uY6JfM(1/2) AAS
つ かけやま写真館
真横からの編成写真だからパンタ位置がわかりやすい。
車種が多いからA9収録車両くらいはだいたい網羅されてる。
980: 2014/07/17(木)14:33 ID:+7Ax8TUm(1) AAS
鉄道に詳しくないと検索すらかけられないよな
知ってる人間なら型式から検索かけることできるけど
981: 2014/07/17(木)14:37 ID:3ZVOpwLM(2/2) AAS
鉄道に興味ないんだったらパンタなんかあってもなくてもどうでもいいって思う気がするんだがそんなことないのか？
982(1): 2014/07/17(木)16:39 ID:tjR9PMbv(1) AAS
これで動きますか？
フェニックス１号
CPU:AthlonXP 1400+(25w版)
M/B:A7V266
MEM:512MB
HDD:60GB
VGA:自慰Force2MX400
SOUND:SB Live!
983: 2014/07/17(木)16:59 ID:0K5SF6uR(2/3) AAS
鉄道に興味ない奴がなぜ列車のカスタムに手を出すのか
そして、なぜV3なんて買ってしまったのか
984(2): 2014/07/17(木)17:06 ID:iCpFNzxe(2/2) AAS
パンタをまともにつけれない奴は鉄道に興味がない奴認定か。
閉鎖的なスレだな。もうやんねーや。アフォらし。
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