[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ88両目 (1001ﾚｽ)
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39: 2014/06/30(月)14:19:13.12 ID:F79etO1j(1/3) AAS
>>36
いいと思う
ただし、試してなくて答えられない場合あるけど
49(2): 2014/06/30(月)21:28:26.12 ID:QgfxQeYE(1/2) AAS
問題はパンタが伸び縮みして地面にめり込むバグだな。
上下キー押しっぱなしで落ちる問題もそうだけど、テストプレイとかしないのか？
どっちもすぐ発見出来るレベルだと思うんだが
219: 2014/07/03(木)01:48:31.12 ID:mz7Uir+C(2/2) AAS
>>218
そこは仕様と割り切ったからどうでもいいんだよね…。
バグについては数日前に意見を出してみたけど直ってくれればありがたいけど。
259: 2014/07/03(木)23:38:01.12 ID:A17Fk3bz(3/3) AAS
>>255さすがにこいつはアホだが、後々仕様が穴だらけってことに気付いて爆発するパターンはまぁまぁあるんだよな
その後、穴を埋めるために深みにハマる
289: 2014/07/04(金)12:44:52.12 ID:/BBfEXGw(1) AAS
橋上駅は島式ホームが良かったな。
4線にした時の配置なんて代々木くらいしか思いつかない。
461(2): 2014/07/06(日)23:33:18.12 ID:beNym4Nu(1) AAS
季節で成長具合が違う田圃とか
田植え直後の水鏡とかちょっと欲しいと思った
506: 2014/07/08(火)01:19:17.12 ID:Hs0Dz1fQ(1) AAS
仕事ならそんなもんじゃない？
20年前くらいに行ったけど、扉が閉まらなくて半分車外だったのは
今のところインドネシアくらいだな
845: 2014/07/14(月)14:48:58.12 ID:mYcXQNxv(1) AAS
配線してていつも不思議に思ってる事
実際のヤードを複線の上り下りの間に置いてる場合があるけど
何かしらのメリットがあるからそうしてるんですよね。
素人の考え方だと分けた方が荷物の配送等安全に出来ると思うんですけど
どういったメリットがあるんでしょうか。
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