[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ116両目 (1002ﾚｽ)
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964: (ﾜｯﾁｮｲ 42bb-3I/l) 2018/09/20(木)12:41 ID:l0fWUG4k0(1) AAS
東京再現マップ激重い
fps40から04とまともに動作しない
ちなスペックね
i7-7700hq
gtx1060 6g
メモリ16g
965(2): (ﾜｯﾁｮｲ b1a7-Y82R) 2018/09/20(木)13:22 ID:ZrZD9uts0(2/5) AAS
>>963
知れば簡単。
週一なら、臨時ダイヤの曜日を選び、入庫の時刻を通常ダイヤから1・2分遅らせ、
(主に個別発車で)
留置と、洗車線・検査庫へのポイントの時間指定等で通過時刻で分けるだけ。
注意、
終着駅の入庫の時刻以外は、通常ダイヤの時刻を打ち込んでね。(コピぺ不能)
出庫の時刻設定も忘れずに。
つづく
966(2): (ﾜｯﾁｮｲ c263-coYL) 2018/09/20(木)13:30 ID:muAXaBos0(1/2) AAS
>>965
妙なことにこだわりだすと、13運用程度で組んで、
1運用目から順番に巡らせ、13日に1回車庫で休み、メンテなんてことをやりだす
こちらは車庫の留置場所自体を運用が巡る順にずらすので、意外と楽
1日の運用が組み終わり次第、コピペで前の運用に入る車両に上書きすればよいので、
意外とダイヤを組むのも楽
967: (ﾜｯﾁｮｲ b1a7-Y82R) 2018/09/20(木)14:25 ID:ZrZD9uts0(3/5) AAS
>>965
今、Wikiを見たら、全検でも2週間で出てくるんだね。
ただ、止めて置く日数(1〜4週間)は選べられるけど、
ダイヤ設定で複数の種類の検査を順番になんてとても私には無理。
先に貨物船が来る世界に行きたいので全検まで６〜８年あるから後回し。
現状は2種類で、
・週一の夜入庫、朝出庫を同じ運用で順番に。(3編成で運用なら3週間に一度の検査)
・毎日最終列車を入庫で、夕方に留置線に移動を順番に。(11編成なら11日毎に)
(本来10編成で済む運用で、1編成分の車両代と経費が余分に掛かるが、
昼なか車庫に車両が居て、入れ替え風景も見られる)
省4
968(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1a7-Y82R) 2018/09/20(木)14:39 ID:ZrZD9uts0(4/5) AAS
>>966
１編成目が決まるとね。
それがなかなか上手くいかない。
969(1): (ﾜｯﾁｮｲ b195-Y82R) 2018/09/20(木)17:13 ID:pVM/HYE40(1) AAS
>>966
そんなことやってる人いるのか！？
970: (ﾜｯﾁｮｲ b1a7-Y82R) 2018/09/20(木)17:46 ID:ZrZD9uts0(5/5) AAS
以前は画像、今回はシュールな動画で。
外部ﾘﾝｸ:fast-uploader.com
再設置して正常に動作確認しても、保存・読み込みで元通り。
撤去、再設置の￥１３億返せ！
その内、用地費用４億超にも腹が立つ。
マップ中４台設置の内、２台不良品、あとの２台は未確認。
971(1): 950 (ﾜｯﾁｮｲ 6256-IYYU) 2018/09/20(木)18:27 ID:NNL+lj7N0(2/2) AAS
不評だったので住宅の土地の半分を使ってABCD旧Fコーヒーがオープンしました。
残ったもう半分の土地は買い手が見つからず竹が生えたり灯篭や縁台が不法投棄されたり荒れ果てています。
画像ﾘﾝｸ[png]:iup.2ch-library.com
972: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-cMXe) 2018/09/20(木)18:40 ID:8zsrBw3EM(1) AAS
なるほどねー
運用ごとにダイヤ設定出来て、運用に編成を割り当てるローテーションをさせることが出来たら良いのにね
973: (ｴﾑｿﾞﾈ FF62-h6fz) 2018/09/20(木)19:53 ID:6FqMkW9pF(1) AAS
>>935
30倍と3倍の間に、もう一つ選択肢が欲しいところ
個人的には1倍は要らないかな
974: (ﾜｯﾁｮｲ 6ef7-coYL) 2018/09/20(木)19:54 ID:lxrapFRa0(1) AAS
>>971
ブログにでもどうぞ
975(1): (ﾜｯﾁｮｲ b163-coYL) 2018/09/20(木)20:48 ID:qsM5tbHH0(1/2) AAS
>>938
すまぬ。言葉足らずだったわ。
機関車前位で当端駅到着。
そのまま推進運転で操車場へ。
操車場で本線走行位置に機回ししてからの、機関車推進で頭端駅に据え付けて、機関車前位で本線走行。の想定。
でも、自己解決したわ。
976(1): (ﾜｯﾁｮｲ b163-coYL) 2018/09/20(木)20:51 ID:qsM5tbHH0(2/2) AAS
>>975
引上げ線でワンクッションおくと上手くいきそう。
977: (ﾜｯﾁｮｲ 693e-Y82R) 2018/09/20(木)22:24 ID:EIDzJgI40(1) AAS
>>976
岩手石橋みたいなシンプルな配線でできないのつらいんだよな
978(1): (ﾜｯﾁｮｲ c263-coYL) 2018/09/20(木)22:41 ID:muAXaBos0(2/2) AAS
>>968、>>969
面倒なのは、JR東海の静岡運転所のように、
短編成で3本程度縦列駐車する車庫かな、
これは面倒だけれども、できると面白い
ダイヤはパターンダイヤにすると、入れるべきところが決まるから楽
うちは16分サイクル≒15分サイクルとみて、ダイヤを組んでいる
これだと、混雑している都心部では2分毎等も可能だし、
対面乗り換えなども設定しやすい
979: (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-GVbW) 2018/09/20(木)22:50 ID:xApvBrUt0(1) AAS
高速線路を引くとき一方通行でしか敷けないのはやっぱ仕様なのかね
ザックリとした図で描くとこんな感じ
BEｱｲｺﾝ:19u7o.png
980: (ﾜｯﾁｮｲ 6e63-IrVc) 2018/09/20(木)23:18 ID:StWBrgdU0(2/2) AAS
高速線路は線路の自由度低いから片押しで敷設しないとうまく合わないよ
堤防もそうだけど
981(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1a7-Y82R) 2018/09/21(金)01:09 ID:yqK0Mww40(1) AAS
>>978
まさに初めての事故が起きたのは、その縦列車庫の入り口で、奥から突っ込んでくるとか、
増結車両の連結・解除の設定でのプログラム側のバグが出た。
全く同じ設定の車両が前後左右に止めてるからか、大して複雑ではないのだけれど。
本線の各駅停車は１本発車して12分後・18分後・14分後・16分後発車の1時間4本で、
途中の追い越し待避やら、単線の支線入線をさせると、
毎分発や1分停車設定でかなり削減しても個別発車の1000個では足らない。
優等列車や本数の多い快速は余裕なのに。
洗車設定し掛けたら壊れてるし。機能が増えると出来ない事も増える。
982: (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-+hnb) 2018/09/21(金)01:55 ID:LlJTtKIYa(1) AAS
同じ路線同じ運用でも日によって車種が違うパターンは現実世界にはいくらでもあるからローテ運用やってるな
6~7運用のローテを複数グループごとに分けて組むとその日にやってくる車種ほぼランダムみたいな感じになるから面白い
983: (ﾜｯﾁｮｲ 6201-1OpW) 2018/09/21(金)08:08 ID:5MIoR/v40(1) AAS
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