「A列車で行こう」シリーズ120両目

[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ120両目 (1002ﾚｽ)
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571: 名無しさんの野望 (ﾜｯﾁｮｲ e373-Db8J) [sage] 2019/03/19(火) 02:25:29.61 ID:82OOxRVS0

>>568
見れたようで良かったです。
やっぱ。ｄａｔ付けないとあかんか・・・。

おっしゃる通り、本線は常磐線のイメージです。
もともとは気動車が走る汽車線区間と、電車線は電車区のある駅までしか路線がなかったのですが、
選挙区が当地にある代議士の号令で電車区のある駅から先が交流電化で延伸することが決まって
路線が開通しました。そのため、直交車が必要となっています。
駅前はこれから小規模な商業地域、住宅地域や近商地域として宅地開発されていく予定です。
代議士の立案計画では15両が終点まで走る予定でしたが、当社の調査により、現時点では需要が見込めないことから、
将来は15両で走らせる予定とし、駅設備は自治体による15両規格で建築、軌道と信号等は当社負担としました。
鉄建公団が解体されていたので、全額当社負担とならなかったことは、幸いでした。
市街地の選挙区住民からは、山奥にグリーン車を走らせて、「牛や豚でも乗せるのか？」と揶揄されたこともありましたが、
終点の山に向かう観光客と、意外と通勤時間が短いと開通後に評価された結果、宅地化が計画されたことで、
当初は厳しい経営状況でしたが、ようやく営業係数が100を下回る見込みになっています。
スピードアップを図るため、近年485系と415系を廃し、531系と653系を導入。

先代の社長の経営方針を引き継ぎ、「街作りは地元の意向で行うべき」という事から、
当社は宅地開発、商業開発は行わずインフラ開発のみを担い、資材運搬のみ行います。

上記を歴史的背景とし、今回のV5から取り入れられた、分割併合と駅ホーム20両化を採用することを縛りとした結果、
現在に至ります。

>>570　>>569
それはそれで描写があってもいいけど、処理と表示は選択式にしてほしいな。
処理が重くてかなわんし、バスが渋滞にはまって定時運行ができないのは困る。
っていうか、そんなんが動くマシンっていくらになるの？
マシンスペックの敷居が高くなりすぎて遊べる人が限られるようでは
アートディンクの商売が成り立たないよ？

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1548510668/571

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