【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part4】 (786ﾚｽ)
上下前次1-新
327: 仮想 2006/07/28(金)05:02 ID:taO82m6b(1) AAS
いつもTAのリプばかりなので今回はちょっと違うのを・・・ど〜ぞ〜
ELにてチョット気持ち良いバトル「ごっこ」が出来たのでうｐ！
ELだとcomカーがチューンされて登場したりするので、
偶発的に良い塩梅になったりしますよね
comカーがラインに余裕のありそうな場所で仕掛けると、
comもなかなか良い動きしてくれます
それとドラゴンで刺さって抜けなくなったリプをうｐ！
３連ヘアピンにて。。。
ちゃんとシムってるのが垣間見れます
DLkey kasou
省1
328: 2006/07/31(月)12:35 ID:61WK42au(1) AAS
QZo氏のブルゲンNSX-Rカッコ良すぎw
銀のNSX-Rがカッコ良く見えたのは初めてだぁ〜よ
329(1): 2006/08/02(水)08:22 ID:Of3R559g(1) AAS
ハム助氏のリプレイ見たでよ・・・・
綺麗に走らしとるばい！！
ちょっとしたグリップ配分の違いで
タイム差が出てるだけで上手い人！
いつもあんなにクッキリした画面で遊んでるのかぁ〜
俺も買って来るかなアレw
330(1): 2006/08/11(金)18:12 ID:C4BLJd+c(1) AAS
>>329
ちょっと横に頑張らせる時間が長い・・・・かな？
それで立ち上がりの加速が遅れる。
けども、横に頑張らせてる時でもあからさまな
ドリフト領域に入っていない。
上手くて微妙なサジ加減のわかる人みたいだね
331: 2006/08/11(金)21:00 ID:ERdFhKpm(1) AAS
>>330
そうだね。
あえて気になったとこを挙げるなら…
・ブレーキングが遅いトコがいくつかある
・道幅を使い切れてない
・１速に落とすメリットがわからない
・前半の４連？ヘアピンのあとの右は３速に上げるだけで全開でいける
こんなところかな。まあ細かいトコだけどなあ。
30秒台に入れるにはこのへん気をつけるといいじゃないかな。
332: 仮想 2006/08/18(金)21:14 ID:tdTsBUe0(1) AAS
リプレイデータうｐ〜〜
GC8 vs BL5 セーヌ
SZ vs MUSTANG vs S15 vs JZA80 オータム
RGT E46 ブルゲンTA
にプレイデータを添えてみました。
バトルリプレイはちょっと泥仕合っぽくなりましたｗ
プレッッシャーにちと弱いなあと自覚www
プレイデータはブルゲン＆ニュル専用データで
コズモックやセーヌ、DRDのランキングは別データに分けています
DLKEY:kasou
省1
333(1): 日本車オンリー 2006/08/20(日)03:16 ID:I445yUaD(1) AAS
今日気づいたんだが、GT4って結構実車の挙動に似てる部分があるよ。
いや、おれはエンスージアのほうが好きだ。
GTシリーズにアキアキして、そんなときエンスージアを見つけて気に入ったんだから。
GT4はまずタイヤをSタイヤじゃなくて、ノーマルのコンフォートタイヤあたりを装着する。
そんで、電子スタビリティの制御を全部０に設定する。（ASM：Auto Stability Manejiment・・・?）
こうして、筑波サーキットあたりを走る。
スピード感覚が現実とゲームで違うのは仕方ないので、スピードメーターを見ながら実車と同じスピードで曲がろうとする。
するとどうだ！初代インプレッサ特有の、ステアリングを切り始めた時の強めの初期アンダーが実車とよく似てる！！
ｳﾁのリアルインプのタイアは、フロントにクムホのECSTA、リヤがBSのポテンザRE030だ。
リアルでポテンザのRE01Rとか、ADVANネオバとか使ってるひとはN3（ノーマルタイアの一番上のグレード）を使うと同じくらいのグリップ力だと思う。
省8
334(1): 2006/08/20(日)08:09 ID:Tu4zoHue(1) AAS
>>333
インプによるインプレ乙w
日本車オンリーしゃんが車見れる事は分かりましたよ〜
でも今回はオイラの中ではタイヤ4本同銘柄に
合わせての再インプレに期待って事で（汗
GT4はそのアンダーから先が無いのが痛い。よ。。
初めて自転車にチャレンジするときに例えると・・・・
危ないから補助輪とっちゃダメよってオカンに
言われてる感覚がGT4
省8
335: 仮想 2006/08/20(日)23:17 ID:x1dlxLPL(1) AAS
最近ELにはまってて新しめの車ばっかり乗っていたので、
気分転換＆初心にかえろうってことで、
デフォ車の510ブルに乗ったら驚いた！
沢山ハンドル切らないとFタイヤが鳴かない・・・・
なんだかとっても忙しいw
どうやらステアリングギアレシオもちゃんとやっているようだす。
さらにチューンが進み、タイヤレベルが1、2、3となるにつれて
ハンドル沢山切るのはあまり変わらずに、タイヤ鳴くまでの
つながり（反応のリニアリテイ）が良くなったよ。
どうやらエンスージアは、タイヤのグリップの他にタイヤのねじれ強さ（ケース剛性）
省4
336: 2006/08/21(月)14:43 ID:lF3IiVn9(1) AAS
エンスージアはリヤをネガキャンにするとキモイ流れかたするから限りなくゼロキャンバーにしたほうがいい
337(1): 2006/08/22(火)11:40 ID:xua2mDTQ(1) AAS
ﾌﾘｰﾚｰｽにﾆｽﾓ34GTRが出てこないんですが出現条件とかありますか？
338: 2006/08/22(火)20:01 ID:3jhyyRUs(1) AAS
>>337
一応完全にランダムって話みたいなんだけど
オイラがDRでどうしても全クリアできなくて
Rクラスをフリーレースで車取る時には
それなりに車の実力に合った敵車出てきてたよ。
とニスモみたいなチューニングカー使うとラリーカー
よく出てきたから、その逆パターンがあるかもしれないね
339: 2006/08/23(水)14:22 ID:+OkszLrv(1) AAS
ありがとうございます、しばらくﾗﾘｰｶｰで粘ってみます。
DRの達成率が30％止まりだからﾌﾘｰﾚｰｽで198台まで出したけどﾆｽﾓ34手に入れられたらそれだけで満足です。
340: 外車も楽しい 2006/09/03(日)04:24 ID:XIFNFLxX(1) AAS
>>334
4本同銘柄はできなかったけど、FをBSポテンザRE030、RをクムホECSTAにしてみた。
信じられないくらいに、アンダーステアは出なくなった！（オーバーも出ない）
Fタイヤからの情報があるからアンダーを出さない運転ができてしまう。
タイヤの剛性感はクムホタイヤのほうがずっと高く感じる。
でも、それにだまされてカーブに突っ込むと、実はグリップ力は最悪で、アンダーあるのみ。
タイヤからの情報がドライバーに伝わってこないので、ｶﾝで走るしかなかった。
RE030は明らかにグニャグニャします。直進安定性も曖昧。
でもグリップ力とインフォメーションは完全にRE030が上。
ぶっ飛ばして走るにはタイヤが壊れそうに感じるほどグニャグニャ。
省11
341: 2006/09/03(日)11:35 ID:GfgaDxiX(1) AAS
保守
342(1): 仮想 2006/09/04(月)12:59 ID:VOtDJPoK(1) AAS
フロントとリアを入れ替える・・・その手があったかぁｗ
なによりインプの走りが楽しくなって良かった〜ね！
しかしクムホは謎だ・・・。それだけアンダー出してた代物なのに、
リアにかましてもオーバーにならない・・・。
ちなみに030とクムホ、フロントにかました際の
タイヤのショルダーの減り方とかも違ったり
するのかな？
030がそれだけグニャグニャならショルダーの減りが
激しい気がするけど？？
343: 仮想 2006/09/10(日)20:14 ID:o5NjhclY(1) AAS
難易度EXPERTモードデータうｐ！！ど〜ぞ〜
皆様どうぞお楽しみください(笑
EXPモードで一足お先に遊んでみました。
COMの賢さがよくなってるのが分かってもらえるでしょうか？
まだ改善の余地はありますけど、結構楽しめると思います。
ヴィクトリアR tamora
ヴィクトリアG tamora
筑波N R33 RGT NA2
DLKEY:kasou
外部ﾘﾝｸ[php]:venus.aez.jp
344: 2006/09/10(日)21:45 ID:vIaBzPrD(1) AAS
動画かと思ったらセーブデータだったのか・・・
残念無念
345: 2006/09/11(月)18:03 ID:xe/QOIb7(1) AAS
DLしたのはいいけど、メモリージャグラーが正常に作動しない…orz
346(3): 2006/09/12(火)11:01 ID:ZcrmTBxv(1/2) AAS
動画の作り方を知らない・・・・orz
オイラの予想では
ゲーム画像をDVDに録画→
DVDのデータをPCに入れる→
そのままだと容量でかいと聞いたのでモニョモニョ・・・・
ちょっと色々調べてやってみまつ
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