【エンスージア】ENTHUSIA 攻略ｽﾚ【Part4】 (786ﾚｽ)
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333(1): 日本車オンリー 2006/08/20(日)03:16 ID:I445yUaD(1) AAS
今日気づいたんだが、GT4って結構実車の挙動に似てる部分があるよ。
いや、おれはエンスージアのほうが好きだ。
GTシリーズにアキアキして、そんなときエンスージアを見つけて気に入ったんだから。
GT4はまずタイヤをSタイヤじゃなくて、ノーマルのコンフォートタイヤあたりを装着する。
そんで、電子スタビリティの制御を全部０に設定する。（ASM：Auto Stability Manejiment・・・?）
こうして、筑波サーキットあたりを走る。
スピード感覚が現実とゲームで違うのは仕方ないので、スピードメーターを見ながら実車と同じスピードで曲がろうとする。
するとどうだ！初代インプレッサ特有の、ステアリングを切り始めた時の強めの初期アンダーが実車とよく似てる！！
ｳﾁのリアルインプのタイアは、フロントにクムホのECSTA、リヤがBSのポテンザRE030だ。
リアルでポテンザのRE01Rとか、ADVANネオバとか使ってるひとはN3（ノーマルタイアの一番上のグレード）を使うと同じくらいのグリップ力だと思う。
エンスージアのクルマは、難しいポルシェやS2000、MR2とかでもかなりコントロールしやすい。
よくよく考えたら、ものすごくインフォメーションの優れたタイヤじゃなきゃあのコントロールはできない。（上級ドライバーならできるっぽいが）
GT4もタイヤの縦と横のバランス？がおかしいと感じるけど、以外に実車と似てるときがあるな。
エンスーもGTも、ブレーキやｱｸｾﾙの量が画面に表示されるので、それを見ながら実車とできるだけ同じ運転をするとわかるぞ。
ステアリングフィールに関しては、リチャード・バーンズ・ラリーっていうゲームが一番実車インプと似てると思う。
フロントに強くLSDが効いてるようなので、一般車離れしたステアフィールかもしれないけど、ウソついてない希ｶﾞｽ。
バーンズ・ラリーはゲームの完成度とグラフィックが悪いという理由で、万人にお勧めはできないな。
グラフィックはWRC4のほうが断然きれいだけど、ステアリングフィールがウソだし、200度モードしか対応していないのがマイナス。
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