[過去ﾛｸﾞ] 【CS】ハンコン コックピット part1【PC】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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786(1): 2017/04/25(火)10:17 ID:qDDQ5Mag(1) AAS
レベル低くて申し訳無いけど、教習所ではヨタヨタやってたHシフトでのシフトチェンジがハンコンでゲームやりはじめた後にMT車に乗ったら違和感なく出来て嬉しかった
787(1): 2017/04/25(火)12:46 ID:TiHrNIv2(1) AAS
先にハンコン経験しとくと教習でスムーズにハンドル切れるとかは確実にあるよね
教官に｢あれ？運転したことあるんですか？｣て言われた
フォークも乗るけれどあれはつまんで回すだけだからハンコンのおかげ
788(2): 2017/04/25(火)15:35 ID:RYfJ1rPZ(1) AAS
ゲームでヒールアンドトゥは簡単にできた気になってたけど
MT車買ってやってみたらシフトショックでかすぎて全然できてなかった
ゲームじゃショックとか感じないからわからんね
まあ手足の動かし方わかってればあとは微妙な調整だけだから
実車でもすぐできるようになったけど
789: 2017/04/25(火)15:48 ID:nqs5jcP4(1) AAS
>>788
それはゲーム中でも出来てないって事じゃね？
ちゃんとしたシム系ならシフトロック気味になって挙動乱れるよ
790(1): 2017/04/25(火)15:59 ID:VKZbfLop(1) AAS
レーサーがシムやるのは、コースレイアウトを覚える目的でしょ
791: 2017/04/25(火)19:30 ID:t5zu65cr(1) AAS
>>786-787
ゲームでリアル自動車の練習なんて外でいったら顰蹙モンだけど
それはいかにも「ゲーム」なレースゲーにパッド操作を前提としたものであって
実際ハンコンにシフターにシミュレーター揃えた環境なら
そこまで馬鹿にできんよな
坂道発進の練習とかもできるしｗｗｗ
792: 2017/04/26(水)05:25 ID:35GT4GzB(1) AAS
>>788
ゲームによるけど、MT車初心者なら仕方無いです。
793: 2017/04/26(水)14:57 ID:O+lC+68D(1) AAS
>>790
だったら毎日乗る必要ないでしょ
794: 2017/04/26(水)15:12 ID:0Lx4a4Aa(1) AAS
OSW 使ってる人っている？
795: 2017/04/26(水)22:20 ID:mC0rOuR3(1) AAS
すげ〜興味あるんだよなぁOSW
796: 2017/04/27(木)09:36 ID:XKF+B0iL(1/7) AAS
さすがにここにはいないか
この前、お台場で体験したらすげーよかったよ
ファナ使ってるんだけど、解像度が違うし滑らか
トルクが凄いんでクラッシュした時はすごい怖かったわ SUSコクピじゃないと無理だな
797(2): 2017/04/27(木)10:14 ID:sRqyNc3o(1) AAS
トルクなんてみんな下げて使うんだから、T300で十分
ペダルもT3PAで十分
OSWどころかT500もいらない
798: 2017/04/27(木)10:49 ID:XKF+B0iL(2/7) AAS
>>797
車種によっては頭打ちになっちゃうんよ
799: 2017/04/27(木)10:54 ID:3p1kG2YS(1) AAS
>>797
自分が買ったものが最高だと言いたくなる気持ちは凄くわかるが
トルクも回転速度もあればあるほどいい
800: 2017/04/27(木)11:04 ID:OLAicFdY(1) AAS
Thurustmasterのトルク下げて使うのは、
100%にすると、ソフト側の出力50%くらいで
ハード側のトルク上限に達するから
T300 画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
T500 画像ﾘﾝｸ[jpg]:i597.photobucket.com
60%か70%くらいが一番マシな状態で、
トルクが余ってるから下げて使うわけじゃない
801: 2017/04/27(木)11:39 ID:kneo976A(1/3) AAS
ペダルT3PAはむり
802: 2017/04/27(木)11:43 ID:XKF+B0iL(3/7) AAS
まぁ体験しないとわからんよね
デバイスのグレードアップで直接速くなるってわけではないし
OSW のあの解像度の高さは素晴らしいよ
機会があったらぜひ体験してほしい
そういやペダルもよかったな He のらしいけど
803(1): 2017/04/27(木)12:00 ID:5v4VhtE0(1) AAS
本人がそう感じたのは間違いないんだろうけどな
FFBのリフレッシュレートはともかく舵角1°ごとのセンシングの分割数がそこまで体感できるものなのか疑問
OSWのほかの要因でそう感じた可能性も否定できない
一応補足しておくとOSWはあのトルクの大きさは魅力で俺も欲しいとは思ってる
804(1): 2017/04/27(木)12:41 ID:Tu+G1/Or(1) AAS
トルクとか意味なくない？
G29では確かに足りなさそうだけどT300RSなら十分だし
T500RSとか無意味だし高杉
パンステ付けてない旧車ばかり使うなら別だけど
805: 2017/04/27(木)13:26 ID:kneo976A(2/3) AAS
>>803
俺はΦ320mmのステアリング使ってるけど、1度違うと外周上の距離にして2.8mm違うぞ
ストレートで握ってるときの路面アンジュレーションに結構影響する
回転角が少ないフォーミュラ系とかなら特に
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