[過去ﾛｸﾞ] 【CS】ハンコン コックピット part40【PC】 (1002ﾚｽ)
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359: (ﾜｯﾁｮｲ 8f50-x3PR) 09/29(日)16:08 ID:gX4xHMjF0(1) AAS
TGSにらAsetekの液晶付きステアリング展示されてたのか
360: (ﾜｯﾁｮｲ c357-JJSI) 09/30(月)17:04 ID:xRmv3z000(1) AAS
>>346
FANATECのは袋がついてたからその袋に入れて床置き
361(3): (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-p4AJ) 09/30(月)19:30 ID:L0VqZLQp0(1) AAS
質問です。
コックピットでGTステア用に高さを合わせると、ドリフト等の丸ステアの位置が高くなり過ぎませんか？
GTの実車は乗ったことないけどイメージで肩のラインちょい下にステアを握る手が来るように合わせてます。
そしたら丸ステアは明らかに高過ぎの気がする。
362(1): (ｽｯﾌﾟ Sd1f-q4KC) 09/30(月)19:49 ID:r+fBrPdEd(1) AAS
>>361
コクピットでと言われてもお前が何使ってるかとか誰も知らんし
エスパーしろってか？
363: (ﾜｯﾁｮｲ 6fa6-3hiK) 09/30(月)20:12 ID:S1/GqZAT0(1) AAS
GTポジションも車によると思うよ
VRで見ると911は高めで488とか296は低めな気がする
364(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff9c-1JRJ) 09/30(月)20:22 ID:zIDeLGaf0(1) AAS
>>361
基本ラリーやドリ車ポジでGTやF1やる時はリクライニング倒してやる
GTやF1ハンドルはハンドル側に延長ボス付けてある
ふと思ったのはコクピットの前側に油圧ジャッキ噛ませといてGTやF1の時は前を持ち上げるとペダル位置毎持ち上がるので良いのではなかろうか
365: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 09/30(月)20:38 ID:Kx5dUa+f0(1/2) AAS
>>362
説明不足でした。コックピットはアルミフレームなのでポジションは自在に調整できる。
366: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 09/30(月)20:42 ID:Kx5dUa+f0(2/2) AAS
>>364
ホントに可動式にできたら良さそうですね。モニターはハンコンベースの上に設置が基本のようですが、調整しやすいようにあえてベースの奥に設置してます。
367(1): 615 (ﾜｯﾁｮｲ d331-msnC) 10/01(火)00:39 ID:Oe16/fNe0(1) AAS
アセコルevoのトレイラー見たけど楽しみすぎるな
1月か…意外と早いな
368: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8e-E7JI) 10/01(火)00:51 ID:rfGGM1EX0(1) AAS
やっとVR対応の新作か
369: (JP 0H7f-dmEb) 10/01(火)00:53 ID:xEFNyvNAH(1) AAS
割とガチめにオレのSIMライフの希望なんよEVO
370(1): (ﾜｯﾁｮｲ b32a-D2eP) 10/01(火)06:07 ID:eXfEJh900(1) AAS
>>361
ベースに角度つけてて、かつ、丸ハンドルの方がQRからグリップまでの長さが長いなら当然上に上がるだろう
解決策はベースに角度をつけないか、QRからグリップ位置までの長さを揃えるか
あとFANATECのフォーミュラステアなんかは8時4時あたりの握りになったりするからその辺も考慮するか
自分はSIMAGICで丸ハンはフラットタイプ32cmをQR直付け、GTステアはGT NEOだけどあまり違和感出ないよ
371(2): (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-p4AJ) 10/01(火)08:23 ID:lWgwtPxR0(1) AAS
>>370
私も同じ環境でアルファにGTneoとGT1です。角度は10度くらい付けてます。
実車のNAロードスターに乗ってるのでポジションを全て合わせてますが、neoを付けるとかなり下寄りで違和感があります。最近GTをよくするのでneoに合わせましたが、たまに丸ハンを付けると高っ！ってなります。GTは市販車ベースといってもシャフトから専用設計ですので、違和感のない共用は無理なのかな。
372: (ﾜｯﾁｮｲ 2393-1JRJ) 10/01(火)12:07 ID:qjxu9aYf0(1/2) AAS
>>371
そんなのペダルの高さや角度だって違和感ありまくりだろ
みんな何かしら妥協して使ってるよ
市販品で確かハンドル部とペダル部が連動してF1スタイルから乗用車スタイルくらいまで変形できるのがあった気がするけどそれだってボルト何本も外して締め直してが必要だし10分や20分はかかるから時間の部分で妥協してる
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 035a-139+) 10/01(火)12:41 ID:PFIiIMQ70(1) AAS
丸ハンでもGTハンでも手で握る高さは同じはずだけど？何か意味がよくわからない
幅はハンドルの大きさで変わるけど
丸ハンは教習所の10時10分で持つから高いって事？
丸でも握るとこはGTとかフォーミュラと同じとこ握るんだよ
374: (ﾜｯﾁｮｲ 3f00-x3PR) 10/01(火)13:00 ID:zEO61JS70(1) AAS
全然関係ないけど今は教習所も9時15分持ちになったんだぜ
375(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2393-1JRJ) 10/01(火)13:53 ID:qjxu9aYf0(2/2) AAS
>>373
GTカーは着座位置が低いはずなので肩よりちょい下くらいにハンドルがくるようにコクピットを調整してあるんでしょ
そのまま乗用車のゲームやると乗用車はもっと着座位置が高いので相対的にもっと低い位置にハンドルがないと違和感を感じるってことでは？
>>371
解決策としてGTカーと乗用車くらいの調整ならシートを上下させる機構を組み込むと良いのではないでしょうか？
もしくは実車の方をスーパーローポジションレール+ペラペラのフルバケに変えて実車のポジションをGTカーに近づけて違和感を無くす
376: (ﾜｯﾁｮｲ d39c-WAY/) 10/01(火)14:57 ID:ZiKz7xgJ0(1) AAS
>>367
CSP対応するんかな？
PUREにも対応して欲しいな～～
377: (ﾜｯﾁｮｲ 231d-+yBQ) 10/01(火)15:24 ID:5/HC+wul0(1/3) AAS
トレイラー見ればわかるけどもともと天候の変化や雨の表現がなかった無印なら必要だけどEVOのほうにはCSPとpureは必要ないでしょ
それらよりはるかに優れた天候の変化や雨の表現になってるし
378: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 10/01(火)16:55 ID:Sl3pQOfq0(1/3) AAS
>>375
ありがとう、確かにシートが上下すれば解決しそうな感触です。
実車のシートを使っているので角度は若干調整出来るけど座面自体の高さがはあんまり変わらない。
電動昇降デスクみたいにシート全体が上下出来るオプションとかあればいいのにって思いました。
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