[過去ﾛｸﾞ] 【CS】ハンコン コックピット part40【PC】 (1002ﾚｽ)
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369: (JP 0H7f-dmEb) 10/01(火)00:53 ID:xEFNyvNAH(1) AAS
割とガチめにオレのSIMライフの希望なんよEVO
370(1): (ﾜｯﾁｮｲ b32a-D2eP) 10/01(火)06:07 ID:eXfEJh900(1) AAS
>>361
ベースに角度つけてて、かつ、丸ハンドルの方がQRからグリップまでの長さが長いなら当然上に上がるだろう
解決策はベースに角度をつけないか、QRからグリップ位置までの長さを揃えるか
あとFANATECのフォーミュラステアなんかは8時4時あたりの握りになったりするからその辺も考慮するか
自分はSIMAGICで丸ハンはフラットタイプ32cmをQR直付け、GTステアはGT NEOだけどあまり違和感出ないよ
371(2): (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-p4AJ) 10/01(火)08:23 ID:lWgwtPxR0(1) AAS
>>370
私も同じ環境でアルファにGTneoとGT1です。角度は10度くらい付けてます。
実車のNAロードスターに乗ってるのでポジションを全て合わせてますが、neoを付けるとかなり下寄りで違和感があります。最近GTをよくするのでneoに合わせましたが、たまに丸ハンを付けると高っ！ってなります。GTは市販車ベースといってもシャフトから専用設計ですので、違和感のない共用は無理なのかな。
372: (ﾜｯﾁｮｲ 2393-1JRJ) 10/01(火)12:07 ID:qjxu9aYf0(1/2) AAS
>>371
そんなのペダルの高さや角度だって違和感ありまくりだろ
みんな何かしら妥協して使ってるよ
市販品で確かハンドル部とペダル部が連動してF1スタイルから乗用車スタイルくらいまで変形できるのがあった気がするけどそれだってボルト何本も外して締め直してが必要だし10分や20分はかかるから時間の部分で妥協してる
373(1): (ﾜｯﾁｮｲ 035a-139+) 10/01(火)12:41 ID:PFIiIMQ70(1) AAS
丸ハンでもGTハンでも手で握る高さは同じはずだけど？何か意味がよくわからない
幅はハンドルの大きさで変わるけど
丸ハンは教習所の10時10分で持つから高いって事？
丸でも握るとこはGTとかフォーミュラと同じとこ握るんだよ
374: (ﾜｯﾁｮｲ 3f00-x3PR) 10/01(火)13:00 ID:zEO61JS70(1) AAS
全然関係ないけど今は教習所も9時15分持ちになったんだぜ
375(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2393-1JRJ) 10/01(火)13:53 ID:qjxu9aYf0(2/2) AAS
>>373
GTカーは着座位置が低いはずなので肩よりちょい下くらいにハンドルがくるようにコクピットを調整してあるんでしょ
そのまま乗用車のゲームやると乗用車はもっと着座位置が高いので相対的にもっと低い位置にハンドルがないと違和感を感じるってことでは？
>>371
解決策としてGTカーと乗用車くらいの調整ならシートを上下させる機構を組み込むと良いのではないでしょうか？
もしくは実車の方をスーパーローポジションレール+ペラペラのフルバケに変えて実車のポジションをGTカーに近づけて違和感を無くす
376: (ﾜｯﾁｮｲ d39c-WAY/) 10/01(火)14:57 ID:ZiKz7xgJ0(1) AAS
>>367
CSP対応するんかな？
PUREにも対応して欲しいな～～
377: (ﾜｯﾁｮｲ 231d-+yBQ) 10/01(火)15:24 ID:5/HC+wul0(1/3) AAS
トレイラー見ればわかるけどもともと天候の変化や雨の表現がなかった無印なら必要だけどEVOのほうにはCSPとpureは必要ないでしょ
それらよりはるかに優れた天候の変化や雨の表現になってるし
378: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 10/01(火)16:55 ID:Sl3pQOfq0(1/3) AAS
>>375
ありがとう、確かにシートが上下すれば解決しそうな感触です。
実車のシートを使っているので角度は若干調整出来るけど座面自体の高さがはあんまり変わらない。
電動昇降デスクみたいにシート全体が上下出来るオプションとかあればいいのにって思いました。
379(2): 615 (ﾜｯﾁｮｲ 530c-msnC) 10/01(火)16:55 ID:z11ZegNB0(1) AAS
アセコルエボはトレイラーのあのVRっぽいところが気になる。
AMS2の画質を超えるVRって無いから楽しみすぎる
380: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 10/01(火)17:01 ID:Sl3pQOfq0(2/3) AAS
>>375
実車の方は嫁も乗るのでローポジはNGです。ロードスターは天井のクリアランス狭いので下げたいんだけど…
381: (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-RrQz) 10/01(火)17:21 ID:XB3oO0NtM(1) AAS
>>379
RTX4090で30fpsとかなりそうw
382(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 10/01(火)17:26 ID:Sl3pQOfq0(3/3) AAS
>>379
AMS2のVRはマジ良いですよね、色々試したけどAMS2のCATERHAMスーパー7は最高だった。PCスペックの問題もあり現在はHD3画面に落ち着いてますけど、50番台出たらPC更新してまたVRしてみたい。
383: (ﾜｯﾁｮｲ 6fed-Yp2T) 10/01(火)17:47 ID:2HGZmjA70(1) AAS
>>382
わかる、AMS2 VRでニュルをケーターハムで走るの日課だった時期あったわ アセコルVRのTipo33と共に
アセコルEVOに段付きあるのは歓迎だが四つ目のTipo33お願いしたい
384: (ﾜｯﾁｮｲ 231d-+yBQ) 10/01(火)18:09 ID:5/HC+wul0(2/3) AAS
EVOは期待が大きすぎて外れたときの反動は大きそうだ
ACが10年選手なのに未だに人気なのはSteamで全部入りでも1000円以下の定期的に大安売りのセールやるのもあるけど
玉石混交なあらゆるカテゴリーのマシンやコースがMODで追加できるのもが大きいよな
rfの後継的な位置にはrf2じゃなくてACがなった感じだし
rf2って登場時はタイヤのモデルが複雑すぎるとModelerからかなり苦情が入ったのも大きいのかな
その分アーリーから13年ぐらいたっても未だに挙動面ではプロレーサーも練習に使うぐらいrf2の評価は高いわけだけど
385: (ﾜｯﾁｮｲ 6fa6-3hiK) 10/01(火)18:39 ID:vTIRW4MK0(1) AAS
日本車一台もなかったしドリフトみたいなシーンもない
あの辺はコースも車もmodありきだったけど、そういう需要は少なくともしばらくは拾えなさそう
386: (ﾜｯﾁｮｲ 231d-+yBQ) 10/01(火)19:10 ID:5/HC+wul0(3/3) AAS
今の情報だけだと何も断定はできないけど海外のフォーラムでも言われてるのはACであった著作権を無視したようなぶっこ抜きのMODなんかは使えない可能性が高いってことなんだよな
となると一番人気がある首都高のMODもEVOに移ってくることはなさそうだし
今のところグラフィックが10年分進化してバニラでも現代レベルになった以外は売りになるものがなさそうなんだよな
アーリー開始から1年近くかけて本番までに少しづつコンテンツは増えるんだろうけど
387: (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-5b1W) 10/01(火)21:52 ID:mosnQ7320(1) AAS
ACCクオリティで古今東西の名車に乗れるのは楽しそう
388: (ﾜｯﾁｮｲ f310-F/l5) 10/01(火)22:59 ID:6ewJNoRX0(1) AAS
公式ゲームが進化しすぎてる
オールイン型はMOD無ければ収録車種とコース、勿論挙動とグラが命
PCだとFM、RENNSPORT、EVO、グラアップしたRRがコレに該当する
実践と資本力からいえばFMとEVOが本命かな
どちらもCS機で高グラ60fpsで遊べるはず
GT7、FM以外はDLC商法で本体価格よりもDLCの方が高い
EAWRC、LMUも2024シーズンパスの方が本体より高いんよね
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