[過去ﾛｸﾞ] 【CS】ハンコン コックピット part40【PC】 (1002ﾚｽ)
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852: (ﾜｯﾁｮｲ 1745-mzae) 11/17(日)20:47 ID:oifF54XQ0(2/2) AAS
cslペダルからsimsonnペダルってどうなん？ロードセル使ってみたいしクラッチもほしいんだけど
853(1): (ﾜｯﾁｮｲ 36f3-87NO) 11/17(日)21:26 ID:zFyc/Q6b0(1) AAS
T598ってT-GTから換える価値ある？
854(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2fdd-KrXD) 11/17(日)22:15 ID:hrMktio+0(1) AAS
>>847
え？そうなん？エラストマーでも普通に使えてるが、変えたらもっと安定するかな
855(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-54pM) 11/17(日)22:24 ID:c9BkINhHr(2/2) AAS
>>854
redditとかレビュワーの動画とかでも指摘されてるんだけど、踏力一定でも徐々に入力値が減ってくって
おそらくあのサイズのエラストマーが内部で歪むのが原因ぽいけど、対策ではみんなバネの方に替えるとかしてる
人によってはエラストマーそのものが早々と破損してたりするみたいだし
油圧使ってる人によると症状ほぼなくなるようだけどね
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 574b-z7jx) 11/17(日)22:44 ID:FYTdJZCx0(1) AAS
>>853
何をやるかによるんじゃない？
GT7やるならT-GTのがよさそうと思われ
857: (ﾜｯﾁｮｲ 2fdd-KrXD) 11/18(月)02:45 ID:3upqxB350(1) AAS
>>855
なるほどね。
たしかにエラストマーヘタってきてる感はある。
バネ検討してみるわ
thanks
858: (ﾜｯﾁｮｲ 36f3-87NO) 11/18(月)05:01 ID:XIhprstT0(1) AAS
>>856
まあ確かにGT7しかやってないわ
859: (ﾜｯﾁｮｲ 06d9-Izb2) 11/18(月)08:01 ID:Xxi7fHNS0(1) AAS
>>841
公式が安いのはコントローラー無し本体のみの価格だね
コントローラー有りだとBFのDELEが安いね
保証関係もろもろ問い合わせしてみようかな
ここでも発売当初に購入した書き込みがあったと思うけど長期使用後のレビュー聞きたいな
860(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1b61-/d9e) 11/18(月)13:39 ID:CYG0fSR20(1) AAS
ロードセルのペダルとか鬼重いけど、レーシングカーとかってそんな重いもんなの？
クラッチとかもヤバいw
セリカとかs2000、BMWの3シリーズぐらいしかマニュアル車は乗ったこと無いんだけど…。
861: (ﾜｯﾁｮｲ 7b07-wxQF) 11/18(月)14:18 ID:IuOvw8g/0(1) AAS
ロードセルも調整して軽くすればいいんだぞ
862: (ﾜｯﾁｮｲ 679d-kNvy) 11/18(月)14:28 ID:QI3Y2Oak0(1) AAS
純正乗ってたら軽いけど、強化クラッチとか改造してたら重くなる。渋滞とか嫌になる程。ブレーキもライン変えたり、キャリバー替えたりするとカチッとなって、マスターバックを取ると、踏力めちゃ必要。
863: (ﾜｯﾁｮｲ 42b5-k1lg) 11/18(月)14:40 ID:yA7mMI2b0(1) AAS
スポーツカーで靴脱いでペダル踏んでみたら？
ロードセルも靴履くと軽く感じるし調整次第で大きく変わるよ
864: (ﾜｯﾁｮｲ 6201-WLM4) 11/18(月)14:55 ID:jhAhtl9K0(1) AAS
>>860
結構重いらしい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
865: (ﾜｯﾁｮｲ 97a6-GiXI) 11/18(月)15:03 ID:PY1FkiNH0(1) AAS
あとはシム製品のメイン市場である欧米の人が軒並みカッチカチのブレーキ、アクセルを好むってのもある
市販車のやわいフィール求める層はだんだん隅に追いやられてきてるｗ
866: (ﾜｯﾁｮｲ 17fa-KrXD) 11/18(月)16:42 ID:eZkGLrBf0(1) AAS
>>860
ロードセルはセンサーであって硬さはあくまでエラストマーとかでしょ
実車なりの感触求めるならSRPかVRS DFPかSimGrade VX-Pro辺りにすればストローク含めだいぶ感触は近くなる
867: (ﾜｯﾁｮｲ 23c0-dnO+) 11/18(月)18:29 ID:aFTtCEWj0(1) AAS
>>860
重いぞ
F1とか200キロ超える
レーシングカーは油圧ピストンを自分の足だけで動かすからどーして重くなる
一般車はエンジンの負圧でサポートされてるから軽くできる
868: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-IFRn) 11/18(月)19:00 ID:Zts6RYira(1) AAS
エラストマー劣化とかロードセルの話題出てたけど、それなりに使用頻度あるならその辺の寿命も考慮したほうがいいんかな
あとなんとなく調べてみると、むき出しじゃなく筒内にあるタイプの方が劣化しやすいイメージ
869(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfce-Q5sP) 11/19(火)08:08 ID:fUhQDO0H0(1) AAS
野尻のシムはアクセルやブレーキは軽くしてるとか言ってるね
870: (ﾜｯﾁｮｲ e749-d0HJ) 11/19(火)10:03 ID:XZgVpkNF0(1) AAS
>>869
どういう理由で軽くしてるんだっけ？
871: (ﾜｯﾁｮｲ 3ba6-GiXI) 11/19(火)10:06 ID:B0Sy4J/f0(1/2) AAS
本番でも可能な限り無駄な筋肉をリラックスさせて走りたいから、シムはあくまでシムなので
無駄な力を可能な限り入れずに練習するために全てを軽くしてるとか言ってた まあプロならではの使い方というか
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