[過去ﾛｸﾞ] 【CS】ハンコン コックピット part40【PC】 (1002ﾚｽ)
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349: (ﾜｯﾁｮｲ 4ba6-7cnK) 09/28(土)13:36 ID:PU5dkeEr0(1) AAS
うちはロフトベッドだけど、ベッド横の仕切り板にタイラップでQRのオスを止めてそこに付けてるよ
柱とかも考えたけど、生活圏に邪魔にならないところ考えたら上の方になった 欄間あたりとかも考えたけど
350: (ﾜｯﾁｮｲ b389-zyFg) 09/28(土)14:15 ID:zOEHfced0(1) AAS
埃避けに扇風機用の不織布カバーにまとめて入れて床の上
351: (ﾜｯﾁｮｲ deed-jbCo) 09/28(土)16:58 ID:b8zdzDIo0(1) AAS
壁に回転するS字フック付けてぶら下げてる。綺麗ではないがモニターが27インチな事もあって座ったまま片手で取れるから便利
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
352: (ﾜｯﾁｮｲ a7f0-5EkN) 09/28(土)17:34 ID:AGlhQqoH0(1) AAS
>>346
交換する手間よりも見た目がごちゃごちゃするのが嫌なので収納スペースに置いてる
埃も被らないし交換するのもコクピ降りて2歩くらいで手に取れる位置なので数秒で変えれる
コクピット置いてる時点で興味無い人から見たらごちゃごちゃなんだけどね
353(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f7e-zLmf) 09/28(土)22:20 ID:zDPezZvu0(1) AAS
長年パドルでシコシコやってたが、飽きてきたのでシフター買ってやってみた。TH8S
シフトミスは何度もするし、フルブレーキングからのシフトダウンとか無理。ここからアクセルを適正に煽るとか若返らないとできる気がしない
みんなスゲーな、自分のヘタさ加減と世のゲーマーとかドライバーの上手さを痛感した
354: (ﾜｯﾁｮｲ 7318-eLKd) 09/29(日)08:10 ID:+JPiUsxM0(1) AAS
>>353
速さを求めてシフターにしたんじゃないだろうから
楽しもうぜ
最初は各操作を分けてやるといいよ
ブレーキをかなり早めに終わらせて
惰性状態でクラッチ切ってアクセル煽ってシフトダウン
そのあとコーナリング
長いストレートが来たら5速⇔6速を繰り返す
そのうち慣れてだんだん楽しくなってくる
355: (ﾜｯﾁｮｲ b309-5sQ7) 09/29(日)10:00 ID:IqZV/88l0(1) AAS
２ペダル並みに走ろうと思うとヒールトゥーでシフトダウンが終わったら即座に左足ブレーキに切り替えるから結構忙しい
356: (JP 0H7f-dmEb) 09/29(日)10:09 ID:WbAfd/jCH(1) AAS
TH8Sの旧車感ええよな
今はシーケンシャルにしちゃってるけど
357: (ﾜｯﾁｮｲ 7f46-c1p4) 09/29(日)11:33 ID:/oLFRx9v0(1) AAS
リアルでも昔2→3→4→3→2を定速で繰り返し練習してた時あったな。遠い目(苦笑)
エンブレで5432と綺麗に下げれたらそれだけで脳汁出る。Ｈシフターの楽しさは半端ないけどラリーはダメだ。脳も手も足も追いつかん
358: (ﾜｯﾁｮｲ c3a6-3hiK) 09/29(日)11:46 ID:RPhfwjv40(1) AAS
それだけが正しいってわけでもないけど、ラリーとかCカー時代のHパターンって
ブレーキ重くてヒールトウがしんどいから集中するために半クラだけで誤魔化してるみたい
あとこれ出来るかはゲームにもよるけど、ドグ式のHパターンだとクラッチ切らないで高速シフトしてるから
自分はアップダウン両方、アクセルを合わせるだけにしてたりもする
ちなアセコルで市販車はヒールトウ使って首都高走ったりしてる
359: (ﾜｯﾁｮｲ 8f50-x3PR) 09/29(日)16:08 ID:gX4xHMjF0(1) AAS
TGSにらAsetekの液晶付きステアリング展示されてたのか
360: (ﾜｯﾁｮｲ c357-JJSI) 09/30(月)17:04 ID:xRmv3z000(1) AAS
>>346
FANATECのは袋がついてたからその袋に入れて床置き
361(3): (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-p4AJ) 09/30(月)19:30 ID:L0VqZLQp0(1) AAS
質問です。
コックピットでGTステア用に高さを合わせると、ドリフト等の丸ステアの位置が高くなり過ぎませんか？
GTの実車は乗ったことないけどイメージで肩のラインちょい下にステアを握る手が来るように合わせてます。
そしたら丸ステアは明らかに高過ぎの気がする。
362(1): (ｽｯﾌﾟ Sd1f-q4KC) 09/30(月)19:49 ID:r+fBrPdEd(1) AAS
>>361
コクピットでと言われてもお前が何使ってるかとか誰も知らんし
エスパーしろってか？
363: (ﾜｯﾁｮｲ 6fa6-3hiK) 09/30(月)20:12 ID:S1/GqZAT0(1) AAS
GTポジションも車によると思うよ
VRで見ると911は高めで488とか296は低めな気がする
364(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff9c-1JRJ) 09/30(月)20:22 ID:zIDeLGaf0(1) AAS
>>361
基本ラリーやドリ車ポジでGTやF1やる時はリクライニング倒してやる
GTやF1ハンドルはハンドル側に延長ボス付けてある
ふと思ったのはコクピットの前側に油圧ジャッキ噛ませといてGTやF1の時は前を持ち上げるとペダル位置毎持ち上がるので良いのではなかろうか
365: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 09/30(月)20:38 ID:Kx5dUa+f0(1/2) AAS
>>362
説明不足でした。コックピットはアルミフレームなのでポジションは自在に調整できる。
366: (ﾜｯﾁｮｲ 5302-p4AJ) 09/30(月)20:42 ID:Kx5dUa+f0(2/2) AAS
>>364
ホントに可動式にできたら良さそうですね。モニターはハンコンベースの上に設置が基本のようですが、調整しやすいようにあえてベースの奥に設置してます。
367(1): 615 (ﾜｯﾁｮｲ d331-msnC) 10/01(火)00:39 ID:Oe16/fNe0(1) AAS
アセコルevoのトレイラー見たけど楽しみすぎるな
1月か…意外と早いな
368: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8e-E7JI) 10/01(火)00:51 ID:rfGGM1EX0(1) AAS
やっとVR対応の新作か
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