[過去ﾛｸﾞ] 【CS】ハンコン コックピット part40【PC】 (1002ﾚｽ)
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737: (ﾜｯﾁｮｲ 495a-pXsb) 11/01(金)09:23 ID:vku8sawg0(1/2) AAS
実車のノーマルシートってフロアに対して平行に見えるけど角度を大幅に変更しなきゃいけないのはハンドル、ペダルの位置関係も見直した方が良さそう
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbf5-lGTe) 11/01(金)12:02 ID:TK73JL1i0(1) AAS
レーシングカーっぽくペダルを高くすると、座面が水平では辛いというだけの話かと
739(1): (ﾜｯﾁｮｲ 495a-pXsb) 11/01(金)16:13 ID:vku8sawg0(2/2) AAS
>>738
ペダルを高くするレーシングカーってフォーミュラのこと？
740(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b32-lGTe) 11/01(金)16:18 ID:eTfg9zh90(1) AAS
>>739
いやツーリングカーでも尻は床でしょ
太ももの下方に座面が無かったらケツ痛い
乗用車でもフルバケを床に設置したら傾ける
トラックのシートだったら座面は水平
741: (ﾜｯﾁｮｲ fb24-pXsb) 11/01(金)20:21 ID:XTBu09Go0(1) AAS
>>740
シートレールがつくところは同じ
742(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9a6-IjZm) 11/01(金)23:55 ID:zKdfmfIS0(1) AAS
Cammus C5はほんとDシェイプなのもったいないなあ
ドリフトだけじゃなくてラリーでも丸がよかろうに
743: (ﾜｯﾁｮｲ 2b4b-0VdT) 11/02(土)01:26 ID:XDDY1Ps/0(1) AAS
T-LCMペダルにブレーキMODいれたらほぼ実車になった
サードパーティの黄色いやつ
スプリング下段と入れ替えるだけでここまで変わるとは
744: (JP 0Heb-O2Yz) 11/02(土)01:40 ID:OyCHhXzBH(1) AAS
テスト
745: (ﾜｯﾁｮｲ 8bd9-09zV) 11/02(土)08:19 ID:owt6+F+v0(1) AAS
串指してテストって何企んでるんだか
746(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7506-ImjE) 11/05(火)07:23 ID:kFO4wUjX0(1/2) AAS
Heusinkveldを吊り下げにするのはやめたほうがいい？
747(1): (ﾜｯﾁｮｲ b6bd-KUYI) 11/05(火)07:56 ID:Y3ea2O2/0(1/3) AAS
>>746
油圧式で油が漏れるとかじゃなければ吊り下げても問題ないだろうけどHeusinkみたいなレーシングカーのペダル想定して作られた物を吊り下げにしてもフィーリング合わないだろ
吊り下げにする目的って乗用車っぽいブレーキやクラッチのフィーリングを出すためだと思うけどレーシングカー用のストロークも短い硬い踏み心地のロードセルペダルじゃ合わないと思うよ
748(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7506-ImjE) 11/05(火)09:11 ID:kFO4wUjX0(2/2) AAS
>>747
やっぱりそうですよね。吊り下げのほうが踏みやすくて好きなんだけどオルガンは前を上げて角度つければ改善されるのかな
749: (ﾜｯﾁｮｲ b6fe-KUYI) 11/05(火)09:17 ID:Y3ea2O2/0(2/3) AAS
>>748
オルガンで前を上げる？
ペダルを寝かせる方向にセットすると言うこと？
足首の角度で踏むことになるから足攣るぞ
硬いオルガンペダルは垂直に近くセットして膝と腰の力で踏むようにしないと何処か痛めるよ
750: (ﾜｯﾁｮｲ 2df3-13KP) 11/05(火)09:39 ID:9IaMx6n30(1) AAS
読解力の問題
751: (ﾜｯﾁｮｲ 122b-iSwn) 11/05(火)10:01 ID:QUag88e+0(1) AAS
マイカーが吊り下げなんだけど、ゲームみたいに変えられるならオルガンにしたい
752: (ﾜｯﾁｮｲ b6fe-KUYI) 11/05(火)10:34 ID:Y3ea2O2/0(3/3) AAS
ペダル単体で見て手前側奥側と言う認識で自分に近い方が前と言う認識だった
あくまでコックピットの前側がペダルの前と言う意味だったのね
すまんかった
753: (ﾜｯﾁｮｲ 750b-m4Ma) 11/05(火)11:24 ID:e/pFYhHR0(1) AAS
一応、HeusinkveldのSPSは乗用車想定したクソ柔らかくて長いストロークの設定にもできるよ。
試しに替えてみると腐ったバナナ入ってんのかというくらい。
754: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp79-P7MY) 11/05(火)12:10 ID:RE+/VDJHp(1) AAS
吊り下げは実車では妥協の低コスト化の故の機構だけどシムだと人気あるんだな。
755: (ﾜｯﾁｮｲ b5a6-kEEx) 11/05(火)12:14 ID:yG2HzH8C0(1) AAS
いうて吊り下げこだわってんの日本人だけらしいよ
それとは関係ないけど欧米の流れでシムペダルはGTを模したような直立でカッチカチのペダルばっか出て来てるし
756: (ﾜｯﾁｮｲ e9c0-P4dt) 11/05(火)15:07 ID:B+GtRR1q0(1) AAS
レースカーのときはオルガンガチガチで一般車のときは吊り下げフニャフニャにしたい
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