【GT7】 GRAN TURISMO7 136Lap (650ﾚｽ)
上下前次1-新
111(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1334-zwOW [219.99.249.237]) 11/24(日)18:24 ID:cLEOOGWB0(5/5) AAS
>>107
それってプレステに対応してる？
112(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b2a-GIT9 [2405:6580:a020:1b00:*]) 11/24(日)18:35 ID:naMCcPYl0(1/2) AAS
うわ、良いな
T300RSがヘタってきたら
買い替えたいわ
今使ってるT-LCM互換性あるかな..
今週のウィークリーイベ
Cカー選手権 楽しい
ルマンのシケイン無しなかなか熱い
113(1): (ﾜｯﾁｮｲ 914b-7AJq [60.236.107.95]) 11/24(日)20:26 ID:z5KNkSQV0(2/2) AAS
>>112
ある
114(1): (ﾜｯﾁｮｲ f37e-8A7i [240d:1a:772:bb00:*]) 11/24(日)21:22 ID:wjGAbQ7E0(3/4) AAS
>>112
1周めのストレートで、闇の中前方で火花が散りまくるのが超いい感じで怖いよね
あれリアルでレースしてるのマジレーサーは肝が据わってると思う
115(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0b2a-GIT9 [2405:6580:a020:1b00:*]) 11/24(日)22:08 ID:naMCcPYl0(2/2) AAS
>>113
おおサンクスっ
>>114
あの夜ストレート最高よね
ストレートなのに臨場感たっぷり
ハンコンがガクガクするの たまらん
116(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6b55-GIT9 [121.85.155.14]) 11/24(日)22:13 ID:bVpXJiJ30(1) AAS
>>115
あのハンコンがガクガクするのってバグ？空気抵抗的なやつ？
このコースだけハンコンのffb弱くしてる
117: (ﾜｯﾁｮｲ 4989-bTNu [106.73.233.226]) 11/24(日)22:19 ID:7Cro69xY0(2/2) AAS
>>116
そもそもルマンの公道部分は路面がよくない
118: (ﾜｯﾁｮｲ f37e-8A7i [240d:1a:772:bb00:*]) 11/24(日)22:37 ID:wjGAbQ7E0(4/4) AAS
>>115
ついでにトマホxで走ったら、火花を浴びながら、闇のどこから出てくるかわからない先行車を避けるという新しい楽しみがw
GT史上でも屈指の綺麗な光景かもしれない
>>116
117氏も書いてるけど、普段普通の道だからニュル以上に道がガタガタなんよ
2ヶ所のシカーヌがなかったら本気で危険なんだなってのがよくわかる
119(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9302-4qVe [43.233.79.5]) 11/25(月)00:36 ID:QKRBhWE20(1) AAS
フォースフィードバックを弱めないとどこに飛ぶかわからないレベル
120(1): (ﾜｯﾁｮｲ 914b-7AJq [60.236.107.95]) 11/25(月)01:13 ID:GnnAKJN80(1/4) AAS
Ｃカー好きなんでよく使うんだが、ジャガーXJRだけ異様に扱いにくくなってない？
ルマンの最初の緩い右コーナーですら相当減速せんと吹っ飛んでしまう
数ヶ月前まではあんなんじゃなかったのになあ
121: (ﾜｯﾁｮｲ f37e-8A7i [240d:1a:772:bb00:*]) 11/25(月)01:19 ID:sdnfY5tu0(1) AAS
書き忘れたけど、遥か遠くから飛んで来る火花は、VRだと特に立体視の効果が実感できる
>>119
ダイレクトドライブだとハンドル持ってかれそうw
122(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-x8cS [106.180.9.152]) 11/25(月)04:48 ID:4Yh1ePjXa(1) AAS
>>120
まあタイヤか何かの調整不足というか見落としだろうな。
リヤのダウンフォース抜くなり何かチューニングで誤魔化せるんじゃないか？
あの車リヤのオーバーハングが極端に短いのとそれに伴ってロングホイールベースになってるからその辺が悪さをしている気がする。
123: (ﾜｯﾁｮｲ 198c-7AJq [210.143.18.208]) 11/25(月)04:57 ID:iTq/rUfe0(1) AAS
>>111
対応してるよ
124: (ﾜｯﾁｮｲ 914b-7AJq [60.236.107.95]) 11/25(月)09:15 ID:GnnAKJN80(2/4) AAS
>>122
へえ、ダウンフォースを抜くという考えもあるのか
逆で考えてた
足回りは何やっても変わらなかったから、それも試してみよう
125(1): (ﾜｯﾁｮｲ 914b-7AJq [60.236.107.95]) 11/25(月)10:18 ID:GnnAKJN80(3/4) AAS
解決しました
どうやらフロントのダウンフォースを上げすぎだったらしい
今までコーナリング性能上がるからと盲目にフロントも上げてたのがいけなかったようで、フロント効きすぎてリアが持ち上がってたのかな？
前に足回りのアプデの時にダンパーの反発力が上がり過ぎたせいなのかな
126: (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-x8cS [106.180.6.253]) 11/25(月)10:26 ID:Vug3de5Ra(1) AAS
解決してよかった。
127: (JP 0H45-TKOw [210.225.72.202]) 11/25(月)10:28 ID:DwxmIrQqH(1) AAS
>>66
これってどれ位のグラボ買えば4Kで遊べる？
128(2): (ﾜｯﾁｮｲ 69ea-qkqS [240a:61:2158:3cb6:*]) 11/25(月)12:40 ID:i8HIdScU0(1) AAS
>>125 >>122
わいも脳死でフロントはダウンフォース全開にしてるけど、この考えは一切無かったわ。
サスと同じで硬すぎ下げすぎは理論的に有利になってもデメリットがペイ出来んならそれはやり過ぎであってデメリットでしかないよな
ありがとう帰ったらわいのエボ9にこの考えを取り入れさせて貰う
129: (ﾜｯﾁｮｲ 4989-bTNu [106.73.233.226]) 11/25(月)13:03 ID:s7VXBFM00(1/3) AAS
前後ダウンフォースのバランスは重要
どちらか一方だけ強くするとだいたい挙動がおかしくなるな
130(1): (JP 0H55-7+Au [202.16.111.25]) 11/25(月)13:13 ID:e3T/kdu7H(1) AAS
自分も今までダウンフォースは前後最大にしてたわ
細かく調整する気がないならデフォルトぐらいにしとくのがいいのかな
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