[過去ﾛｸﾞ] 高崎と前橋、どっちが都会!? (210ﾚｽ)
上下前次1-新
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150(2): 2014/10/05(日)00:25 ID:9WVbruyW(1) AAS
>>149
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.gunma.jp
一応、上毛の延伸は検討されているみたいね
151(1): 2014/10/05(日)10:01 ID:Xl7M6PQ2(1) AAS
>>150
個人的には中央前橋駅から前橋駅の間に線路を敷くよりも、上電の線路を全部とっぱらった上でBRT化するんがいいと思う。
鉄路だと利用者の割に維持費かかるだろうし、バスなら前橋駅以外にも様々な場所への伸延もしやすくなるし。
BRTについて
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.orgバス・ラピッド・トランジット
152: 2014/10/05(日)13:08 ID:Eo1LnMXU(1) AAS
>>151
そのページみたいな2両編成のBRTだと一般道路の走行に制限があるかもね。
やはり輸送力の低下は免れないし。
153: 2014/10/06(月)09:44 ID:HCK5FOfK(1/2) AAS
全国中核市コンテスト
北海道 旭川市 ←札幌に住めなかった負け組
北海道 函館市 ←中核市で初めて全域が過疎地域に指定された糞田舎
青森県 青森市
岩手県 盛岡市
秋田県 秋田市 ←他の東北主要都市に住めなかった負け組
福島県 郡山市
福島県 いわき市 ←昭和の大合併で誕生したなんちゃって中核市
栃木県 宇都宮市
群馬県 前橋市 ←県庁所在地のくせに鉄道が未発達な糞田舎
省46
154: 2014/10/06(月)10:16 ID:HCK5FOfK(2/2) AAS
都道府県庁所在地のなかで最も田舎っぽい都市
2chｽﾚ:geo
155: 2014/10/06(月)14:13 ID:KrzvfxlT(1) AAS
>>150
今時、検討しても手遅れ
156: 2014/10/07(火)11:03 ID:BJwzcJlP(1) AAS
>>149
>>>148
>昔は街の北部に製糸工場が多かったから元々商店街が北に大きく広がってたんだよ
>その後、製糸工場の衰退とともに街がコンパクト化していくことも考えられたんだけど、元からの拠点性のなさ、日本一の車社会が相まって輪をかけて分散傾向が強くなってしまったんだと思う
そういう経緯があったとしてもどこかで手を打つべきだった。
157(1): 2014/10/08(水)15:16 ID:B+dPHQ9a(1) AAS
都道府県庁所在地コンテスト2014
北海道 札幌市
青森県 青森市
秋田県 秋田市
岩手県 盛岡市
山形県 山形市 ←仙台に住めなかった負け組
宮城県 仙台市
福島県 福島市 ←経済と交通で郡山に勝てない糞田舎
群馬県 前橋市 ←経済と交通で高崎に勝てない糞田舎
栃木県 宇都宮市
省38
158: 2014/10/08(水)17:09 ID:HbHYDWX0(1) AAS
>>157
鳥取は新幹線が通っていない負け組だよな。
159(1): 2014/10/26(日)21:22 ID:WhC3S6a5(1) AAS
前橋は5月から10月くらいまで駅からケヤキ通りを歩くのがきれいだよな
すごく落ち着いてて心地よい
あと県庁方面に行く煥乎堂やいろんな金融機関の支社ビルの方を歩いてるとまるで土日の麹町を歩いてるかのような感覚になる
きれいで落ち着いたアカデミックな街という感じ
群馬のオタワ、群馬のキャンベラ、群馬のワシントンD.C、群馬の文京区
160: 2014/10/26(日)23:59 ID:+IVHbKAk(1) AAS
駅周りさえもう少し力入れたら前橋の完勝かな
161: 2014/12/06(土)01:39 ID:OE9rNQXu(1) AAS
そうだね
162: 2014/12/07(日)12:03 ID:4GvC+kAB(1) AAS
高崎
163: 2015/02/15(日)13:45 ID:3oLg3Pbg(1) AAS
>>159
たまに出る前橋＝ワシントンDC
これが実に気持ち悪い
前橋はデトロイト
164: 2015/02/15(日)19:55 ID:j0C3mFLp(1) AAS
高崎＝柏×0.4
165: 2015/02/16(月)00:44 ID:gUERG0XM(1) AAS
前橋=ローマ
高崎=ミラノ
166: 2015/02/18(水)19:23 ID:gU/MlGa/(1) AAS
前橋の製糸業＝デトロイトの自動車産業
167: 2015/03/10(火)18:27 ID:gGFTmfAi(1) AAS
北陸新幹線開業で高崎駅を改装
３月１４日に北陸新幹線が開業するのを前に、群馬県のＪＲ高崎駅では、新幹線の待合室が改装されました。
北陸新幹線の開業にあわせて、停車駅のＪＲ高崎駅では、２億円をかけて新幹線の待合室を改装し、完成しました。
１０日の式典で、ＪＲ東日本高崎支社の黒岩雅夫支社長は「高崎駅は北関東の交通の要衝です。
ここから群馬の魅力を発信していきたい」とあいさつしました。
そして世界遺産の富岡製糸場の繭を置く倉庫のれんがをイメージした、メッセージボードを除幕しました。
改装された待合室には、高崎市のだるまや桐生市の織物など、群馬県内の特産品を展示するコーナーや、
富岡製糸場などを紹介するパネルなども新たに設置されました。
ＪＲ東日本高崎支社の市原康史事業課長は「群馬の魅力を集めて紹介しているので、
くつろぎながら旅の情報を集めてほしい」と話していました。
省2
168: さいたま以北の都会度 2015/03/24(火)12:08 ID:JDJVSR1S(1) AAS
【高崎市＋前橋市】
人口：71万人
鉄道：上越新幹線、北陸新幹線(長野経由)、高崎線、両毛線、上越線、吾妻線、信越本線、八高線、上信電鉄、上毛電気鉄道
大学：群馬大(国立)、県民健康科学大(公立)、高崎経大(公立)、前橋工科大(公立)、高崎商大、高崎健康福祉大、群馬パース大、上武大、前橋国際大、群馬医療福祉大
最高層ビル：群馬県庁舎(153.8m)
【宇都宮市】
人口：52万人
鉄道：東北新幹線、東北本線(JR宇都宮線)、JR日光線、烏山線、東武宇都宮線
大学：宇都宮大(国立)、帝京大、作新学院大、宇都宮共和大、文星芸大
最高層ビル：オヴェスト宇都宮ザ・タワー(85m)
169: 2015/03/24(火)18:50 ID:WCK6UXY1(1) AAS
北陸新幹線総合スレッドPart89
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