新潟・富山・石川都市開発総合スレ (268ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 04/10(水)12:49 ID:GD/j5ZN0(1) AAS
荒らしは厳禁
249: 11/22(金)07:56 ID:xfWQeL09(6/6) AAS
しかし、車内がガラガラだからか？。
上越新幹線内のWi-Fiが、すこぶる快適！。
トンネル内でも途切れなーい。
外部ﾘﾝｸ:x.com
250: 11/22(金)11:28 ID:09IY1GpN(1/4) AAS
JR東日本が上越新幹線に世界初の自動運転を導入。無人運転「ドライバレス運転」を実現へ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
251(1): 11/22(金)12:41 ID:G23gYqYf(1) AAS
ガラガラ新幹線が実験台に選ばれたか
東海道や北陸や東北の人気新幹線に何かあったら事だからなあ。。。
252: 11/22(金)13:21 ID:gUU5Qg0F(1) AAS
日本の新幹線で最も乗客率低いの上りも下りも新潟ー長岡間でしょw
253(1): 11/22(金)15:45 ID:nQU+w3g3(1) AAS
また百姓が発狂しているのか。
254(1): 11/22(金)16:00 ID:pFFGNELu(1/2) AAS
>>251
金沢↓
プロ野球なし
アイドルグループなし
高層マンションなし
JRA競馬場なし
キャパ3万人以上のスタジアムなし
国際会議場なし
都市型電気屋なし
首都圏まで2時間以上
省29
255: 11/22(金)16:01 ID:pFFGNELu(2/2) AAS
>>253
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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256: 11/22(金)16:21 ID:jK9G2m9n(1/5) AAS
新幹線空いてる方がマシに決まってるやん
田舎すぎる人間は人恋しくておかしくなってしまうんだろうな
257(1): 11/22(金)16:23 ID:jK9G2m9n(2/5) AAS
金沢から新幹線でどこかへ行くという人が少なく
新幹線で誰かやってくるのを期待するから混んでいる方がいいという発想になるんだろうな
貧乏くさい市民ばっかりだ
258(1): 11/22(金)16:25 ID:QMFGt3Sy(1) AAS
田中角栄も全く無駄な新幹線作ったもんだ
越後湯沢は都民様のスキー需要があるから越後湯沢以北は廃線でいい
新潟百姓は鈍行列車か夜行バスで充分
259: 11/22(金)16:32 ID:pxne+V24(1) AAS
>>254
なんちゃって政令市ならそれなり以上の非政令市のが増し
近郊区間なんぞ今となっては額面どおりではない
>>257
どこぞの信者がいってんならブーメラン
260: 11/22(金)16:34 ID:jK9G2m9n(3/5) AAS
にわか新幹線沿線県は東海道新幹線の沿線の悲哀を知らんのだろな
のぞみが走るのに通過される静岡とか
新幹線は乗って移動できてなんぼの存在
混んでる新幹線が走ってるから幸せとかオナニー以外の何ものでもない
261: 11/22(金)16:38 ID:jK9G2m9n(4/5) AAS
市内に観光客やインバウンドがウロウロしてる方が治安が悪化しても幸せとか、マゾか
上高地に車で来ようとする無知なクソ外人のせいで国道渋滞であの辺りの住民の生活が脅かされてるという
自分も158号は東京行きで使うからクソ外人が入れないよう締め出して欲しいわ
262(1): 11/22(金)16:45 ID:IF3CDnfA(1) AAS
新潟のカッペ上越新幹線がガラガラなの小馬鹿にされて新幹線は客少ないほどいいと謎理論を展開w
263: 11/22(金)16:48 ID:jK9G2m9n(5/5) AAS
自分は富山だが新幹線に乗る分には少ない方がいいに決まってるだろ
金沢は並行在来線構内が寂しくなったから全体でプラスになったと感じないのかもしれんが
264: 11/22(金)16:53 ID:v5cJ1nhr(1) AAS
【野球】「西武は名古屋に移転すべき」江本孟紀がズバリ提案「所沢は大きなハンディ」★2 [ネギうどん★]
2chｽﾚ:mnewsplus
265: 11/22(金)16:56 ID:wfjOcxgL(1) AAS
ここ1、2年で北陸新幹線がやたら混むようになった
高崎に停めるとほぼ満席になる
かがやきは停まらない約束だからいいが問題ははくたかだな
266: 11/22(金)17:02 ID:09IY1GpN(2/4) AAS
>>258
世界初の自動運転目指してるから安泰やぞ金沢かっぺよ
267: 11/22(金)17:03 ID:09IY1GpN(3/4) AAS
>>262
かっぺ金沢の実態がこちら
金沢↓
プロ野球なし
アイドルグループなし
高層マンションなし
JRA競馬場なし
キャパ3万人以上のスタジアムなし
都市型電気屋なし
首都圏まで2時間以上
省29
268: 11/22(金)17:13 ID:09IY1GpN(4/4) AAS
JR東日本によると、コロナ禍の影響が無かった2018年度（平成30年度）の東京－金沢間の年間輸送人員は、新幹線が約339.4万人（シェア74%）、航空機が約121.5万人（シェア26%）、新幹線と航空機の合計は約460.9万人である[87]。
東京 - 金沢間における新幹線の輸送人員は、東京 - 新潟間の約523万人に次いで北陸地方2位[注 7]（東京 - 富山間は約294.3万人）となっている。また、新幹線と航空機を合わせた輸送人員は、東京 - 新潟間の約523万人に次いで北陸地方2位[注 7]（東京 - 富山間は約328.9万人）となっている。
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