[過去ﾛｸﾞ] 第25回参議院議員通常選挙総合スレ65 (1002ﾚｽ)
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617(2): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)21:50 ID:9KaVneAF0(1/8) AAS
逮捕起訴する側だった若狭と逮捕を認める側だった八代で見解が違うのな
八代英輝弁護士「逮捕するのが普通」 池袋暴走「退院後も逮捕なし」に異論
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
618(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)21:59 ID:9KaVneAF0(2/8) AAS
逆に口先で解散ブラフをしなければいけない状況ということもあるのでは？
まあ選挙対策を加速させる必要が強まったことに違いはないが
やっぱり野党は「不戦敗」怖い？ 不信任案は「解散の大義」、菅発言で警戒ムード
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
619(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)22:02 ID:9KaVneAF0(3/8) AAS
中道のベンチマークと言える人だった
文芸評論家の加藤典洋さん死去 「敗戦後論」で論争巻き起こす
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
620(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)22:05 ID:LP706Ti50(8/18) AAS
上級国民てなんか Ronin 持ちみたいだけど(w)、まあ、逮捕どうのこうのは２次的であって、どうして事故が起きるかの分析の方が先だと思う
最近になってマスメディアもそのことへの目線に舵を切り始めたようだけど(私がおかしいと指摘したずぐにｗ)、技術面と法規的な改善をバランスよく決めた方が良い
その役割を担うのが国会の筈がこの問題すらなんかやってるように思えない 昔なら、大きな社会問題として取り扱ってた筈
621: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)22:07 ID:LP706Ti50(9/18) AAS
>>619
ご冥福をお祈りいたします
622: 2019/05/20(月)22:07 AAS
つーか非正規ジジイなまらが今からスタートアップとか誰が見ても駄目に決まってるだろ(笑)
そんなもんに投資する奴はおらん
みんなわかってるよ(笑)
623: 2019/05/20(月)22:07 AAS
>>84
>>123
>>157
>>224
なまら｢尾張人は死ぬほど嫌い、問題ある上司の名字は丹羽と可児｣
まともな社会人が5ちゃんで書くことでははないよな
非正規の老人だから無責任だし、エビデンスもコンプライアンスも知ったこっちゃないという恐ろしい書き込み
過去スレにはもっと膨大にあるだろう
624: (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)22:13 ID:9KaVneAF0(4/8) AAS
飲酒で自らの首を絞めたことはスルーかよ
辞職勧告決議案に「言論府が自らの首を絞める」 丸山議員の主張、政治評論家の見解は
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
維新議員「北方領土を戦争で取り戻す」酔って発言 過去にトラブルで「禁酒宣誓書」提出...「いつ解禁したの？」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
625(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)22:23 ID:9KaVneAF0(5/8) AAS
>>620
事故を起こしそうな運転者への警告としても逮捕はした方がいいと思うよ
そういう一罰百戒的逮捕はニッポン警察検察はお得意だし
なにより被疑者が生きてるからね
新宿駅前の車暴走事故 病死した79歳男性を書類送検
外部ﾘﾝｸ[html]:news.tv-asahi.co.jp
626(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)22:33 ID:LP706Ti50(10/18) AAS
>>625
まあ、不平等は良くないので、それはそれで正解だとは思っているよ まだ、逮捕しないとは確定してないと思っているのでその件についてはまだ様子見よ
後、人の多い所でなぜ事故が多発するか考えた方が良いと思う パニクルんだろうね だけど、ブレーキではなくアクセル全開になってしまう傾向だね
こういう時には、自己責任てワードが出てんこないんだけど、仕組み的に不具合があるとみんな感じてる性かな？ 良く分からんけどさ
機能安全の評価エンジニアを経験したことがないけど(話が２年前に一度あったけど何故に回路エンジニアの私にみたいな〜)、完全に漏れてしまっているわ今の状況が
で、こういうことは、機能安全のスペシャリストがネット上で指摘しても良さそうなんだけど、目立って出てこないし
批判されることを怖れて書き込んでないのかな？ でも、５ちゃんねるのどこかの板に誰かが書いてても流石におかしくないような状況だと思っている 探してないけど
627(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)22:52 ID:9KaVneAF0(6/8) AAS
>>626
あー
>まだ、逮捕しないとは確定してない
なんだね
「まだ逮捕してないのか」てーのが大衆の見解って>>617の記事に戻るわけで
パニくってブレーキとアクセルを踏み間違えるのは現行AT車の宿命的欠陥で
若奥さんのBMWが突っ込んだ直後の郵便局舎を訪れたことがあるので年齢性別無関係だと思うし
とっくに左足ブレーキやナルセペダルといった回答が示されているにもかかわらず
国内外の自動車メーカーが採用しないのは重過失であり怠慢だと思わざるを得ないよ
急発進や急加速をセンサーで感知して云々みたいな2次的対策が有効でないとは思わないけど
省4
628(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)23:01 ID:LP706Ti50(11/18) AAS
交通事故による死傷事故の割合についての先進国比較したものは観てた
予想通り、日本が最低ランク 何が原因なのか、ちゃんと解析するのも自動車メーカーの製造責任だと思っている
前のデ〇ソーでは先進安全技術の携わってたものの、レクサスRXがメインで一部プリウスに搭載されたクリアランスソナーの新規高速シリアル通信部の設計検証だったけど、
超音波ソナーそのものには携わってない(でも半導体チップや性能を知っている)ものの、なんか嫌な気分にはなっているさ
どこぞの先進安全技術部は、トヨタからクレームが付いて、課単位でも別の階に分散してたのを同じ階に統合しろ！て言われてた
トヨタはデ〇ソーに対して凄く甘い性質にあるさ
設計計算書でぼろ糞に行ってた愛〇工業との比較で、なんで？と思ってたものの独コンチネンタル社の先進安全技術との２社購買に切り替わってた(NHK特集でも取り上げられた)
ここまで現行のプリウスでも事故が起きていることで、流石に機能してないんだろうな〜とは実は思ってたさ
辞めて１年半経過したけど、センサー類の統合化は来年の計画だった
結局、センサー増やしても、統合化したアルゴリズムと正確なセンシングできないと駄目だと思った 一番問題あるのは、ステレオカメラ(場合によっては３眼)あたりだろうな
省7
629(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)23:02 ID:LP706Ti50(12/18) AAS
>>627
＞とっくに左足ブレーキやナルセペダルといった回答が示されているにもかかわらず
＞国内外の自動車メーカーが採用しないのは重過失であり怠慢だと思わざるを得ないよ
それは認めているよ まあ、多少時間掛かったけど
630(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)23:05 ID:9KaVneAF0(7/8) AAS
>>618と同じガースー案件、内務省復活への道
ふるさと納税除外のみやき町「問題ないと許可出てたのに…」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news-postseven.com
>Am
>azonギフト券の配布などで話題を呼んだみやき町の末安伸之町長は「真摯に受け止めている」としながらも、
>「1月にはギフト券の配布を止め、総務省の基準に合うように準備をしていました。4月には総務省の担当から
>“これなら問題ないですね”と許可まで出ていたのに……」と悔しさを滲ませた。
>経済アナリストの森永卓郎氏はこういう。「今回の制度改正は、総務省の横暴でしょう。法律の不備を棚に上げ、
>自分たちの意に沿わなかったという“過去の怨念”で切り捨てた。あまりにもひどい裁量行政だと思います」
631: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)23:08 ID:LP706Ti50(13/18) AAS
社会的な問題を技術的視点で話ができるのは実に有益 それすら今の日本では僅少だからね エンジニア(ソーシャルを目指してる)としては単純に嬉しい
だけど、人命の損失ほど悲しいものはない 未来に繋がるかも知れない人材の損失に違いはないから だから、戦争なんて全く意味がないと言う理由になっている
持続可能性しか基本考えてないから
632: (ﾜｯﾁｮｲ 2729-n4eF [153.134.185.126]) 2019/05/20(月)23:11 ID:YEo1tXAS0(1/2) AAS
>>617
石川達紘とのバランスもある
633(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2729-n4eF [153.134.185.126]) 2019/05/20(月)23:14 ID:YEo1tXAS0(2/2) AAS
>>628
トヨタとＡＮＡとＪＲ東海は問題を起こしてもマスコミも報じないし国交省も指導しない
この三社と国交省の癒着があるはず
この三社は国賊企業だ
634(2): (ﾜｯﾁｮｲ ef67-jBCz [111.125.50.174]) 2019/05/20(月)23:17 ID:9KaVneAF0(8/8) AAS
>>629
開発とかの現場レベルだと解ってる人はいるんだろうけど
過去の"成功体験"から変化を拒む人が多いのは想像つくし
それは行政や政治でも同じことなんだよね、人間のすることだから
でもヒューマンエラーによって別の人が死ぬことに否定されない"成功体験"ってなんなのっていう
そろそろ日本国内だけでも経営的にも政治的にも決断してAT車の欠陥と決別するべきだよ
沖縄の右側通行→左側通行への切り替えとかできたじゃん
#沖縄の成功体験を全国的には共有しづらいだろって異論は認める
635: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)23:20 ID:LP706Ti50(14/18) AAS
>>633
まあ、そんな面もあるかもね
636: (ﾜｯﾁｮｲ 6fe7-r0CY [221.121.217.197]) 2019/05/20(月)23:25 ID:LP706Ti50(15/18) AAS
>>634
その通りかもね？ 民主主義とはなんぞやと中学生の頃から考えるようになってけど、経済優先主義よりもっと本質主義になって欲しい 日本人だからこそ余計にね
だから、江戸時代好きだったりしてｗ まあ、松平や徳川びいきてのはあるけど、問題も沢山あったものの、リサイクル社会の方が日本に合ってると思うさ
社会が回ってない、てのが本音だったりしてね やっぱり、北陸人の血が濃いのかな？ｗ 関東も好きだし、裏の面では関西も好きだし 愛知県が（ ＾ω＾）・・・ 違う話題になってもうたｗ
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