[過去ﾛｸﾞ] キャロウェイ-VER22 (1002ﾚｽ)
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795(1): (ﾜｯﾁｮｲ 866c-tlqb) 2022/06/04(土)10:29 ID:320OQ+rX0(1/3) AAS
>>794
M5は飛ぶよな
ただ、じゃじゃ馬すぎてコースじゃキツいな～と
練習場では良いんだけどね(笑)
796(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-Bwfb) 2022/06/04(土)10:32 ID:DoVWZEI4a(1) AAS
優しいヘッドにハードなシャフトとハードなヘッドに優しいシャフトだとどっちがよいのか？
結果同じだったりして
797: (ﾜｯﾁｮｲ 1a4d-zJoZ) 2022/06/04(土)11:07 ID:6aiP3fk+0(1) AAS
優しいヘッドに優しいシャフトじゃいかんのか
798: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-ysHa) 2022/06/04(土)12:28 ID:HgPHH/Psa(1) AAS
ゼクシオにゼロス挿して試打したけど無茶苦茶難しかったw
799(2): (ﾜｯﾁｮｲ 866c-tlqb) 2022/06/04(土)13:36 ID:320OQ+rX0(2/3) AAS
優しいヘッドって基本的にデカいんだよな
私はデカいヘッドだと、球が散らばっちゃうんだわ
シャフトも優しいやつはフニャフニャすぎてまともに当たらんのよ
ぶっちゃけ、キャロやミズノなりのメーカーのフィッティング行った方が良いよ
自分の特性が分かって、合うスペックがだいぶ絞られるから
私はヘッドは小さめ、元調子、短め、やや重めが一番合ってた
800(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-ysHa) 2022/06/04(土)14:07 ID:rIxypCPca(1) AAS
>>799
ゴル○5でMizunoPro221カーボンシャフト40gからスチールの120gまで試打してきた。
自分は950NeoのSシャフトが合ってた。
801: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sped-zJoZ) 2022/06/04(土)14:37 ID:wX+7Hz9yp(1) AAS
>>799
わかる。いわゆるデカヘッド打つと右プッシュみたいな球が多発するわ。
小ぶりで難しそうって言われるヘッドの方が左に戻ってくるイメージが出るんで俺にとってはそっちのが優しい。
802: (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-JoGv) 2022/06/04(土)16:02 ID:DtBFELb80(1) AAS
テークバックでフェースがどん開きになってるだけ
803: (ｽﾌｯ Sdea-zHAA) 2022/06/04(土)16:30 ID:oFButQ+2d(1) AAS
でかいヘッドはそれだけで重いから落ちやすくて煽り打ちになりやすいのはあるよ
804: (ﾜｯﾁｮｲ 866c-tlqb) 2022/06/04(土)16:47 ID:320OQ+rX0(3/3) AAS
>>800
ゴルフ5は買わせるためにデータを盛ったりするから微妙なんだよね。
実際の練習場でフィッティングやると一番良いんだよね
ミズノはそういうところが有るんじゃ
805: (ｵｯﾍﾟｹ Sred-cwPQ) 2022/06/05(日)08:05 ID:Av8Uv286r(1) AAS
デカいヘッドが重い？
806: (ﾜｯﾁｮｲ 156e-bMcr) 2022/06/05(日)12:56 ID:be369eUr0(1) AAS
初級者にはデカヘッドのほうがミスヒットをカバーしてくれて平均的な飛距離は安定しそうだが 、中、上級者ともなれば扱い易さ、振り抜き、操作性に重きを置くから450ccとかのひと回り小さいやつのほうが結果に繋がる
レベルに合わせてヘッドを選べばいい
807(1): (ﾜｯﾁｮｲ 866c-tlqb) 2022/06/05(日)13:38 ID:Otd4DjDU0(1/2) AAS
デカいヘッド重くはない
ただなんか返しにくいんだよね…
それも有って、ちょっとすっぽ抜けるのよ
808: (ﾜｯﾁｮｲ 690e-zHAA) 2022/06/05(日)13:47 ID:Jfxn6+aN0(1) AAS
ドライバーは後ろにウェイトついてるのはケツが落ちやすく煽りやすくてプッシュアウトしやすいかもね
まあ使いこなせれば打点ブレに強いし低スピン高打ち出ししやすくて中級者向けなんだけど
809(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8612-Vbko) 2022/06/05(日)17:29 ID:QoR4NELq0(1/4) AAS
>>796
ヘッドは芯が広いとか上がりやすいとか真っ直ぐ行きやすいとかは分かるが
優しいシャフトって何？
軽くて柔らかければ優しいの？
相性じゃないの？
>>807
ドローバイアスの使えば？
ドローバイアスは下手くそ用とか思ってないか
大型ヘッドが当たり前になってから年々重心角が大きくなってるらしいんだが、以前ならドローバイアスと言われてたくらいのが標準モデルになってたりするわけで
大型ヘッドってのは昔の基準でのドローバイアスでやっと以前のヘッドと同程度の返しやすさになるんだと思うよ
省2
810(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8612-Vbko) 2022/06/05(日)17:38 ID:QoR4NELq0(2/4) AAS
キャロのスリーブは優秀とはいえテーラーとキャロは標準が1番フラットか
PINGはフラットにできるが逆に標準が1番アップライトでフラット方向にしか動かせない
タイトリストはどっちにも動かせる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
811(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-JoGv) 2022/06/05(日)17:58 ID:vQV7HC8p0(1/2) AAS
>>810
どのポジションをニュートラルと表示してるかの違いだけで
どこのメーカーだろうがシャフトを円錐面上に回転させてるだけだからやってる事は同じだよ
812: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-lRXR) 2022/06/05(日)18:12 ID:4NKR4wBMd(1) AAS
テーラーはライ角は最大で4度いじれるのがすごい
キャロウェイはシャフト回さなくていいのは優秀だけど重くて太いのが玉に瑕
813: (ﾜｯﾁｮｲ 8612-Vbko) 2022/06/05(日)18:13 ID:QoR4NELq0(3/4) AAS
>>811
原理の話をしてるわけじゃない
どこをニュートラルと設定してるか違うなら、標準からいじるわけだから標準でのフェイスアングルが気に食わない時にどういう方向に動かせるかは大事でしょ
標準で好みなのが1番なのが前提とはいえ、いじれば使える範囲になるのか使える範囲に動かせないのかの差は出る
814: (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-JoGv) 2022/06/05(日)18:16 ID:vQV7HC8p0(2/2) AAS
まあドライバーのライ角なんて無視して問題ないレベルだけどな
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