[過去ﾛｸﾞ] リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】25本目 (1002ﾚｽ)
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260: (ﾜｯﾁｮｲ a5b0-cRUl) 2023/03/17(金)22:21 ID:wPQvjI2b0(1) AAS
>>258
これは心底期待してる
モダ120Sの10g減はよ
261(1): (ﾜｯﾁｮｲ ddb8-QDb6) 2023/03/17(金)22:33 ID:Qd/Wh5WB0(1) AAS
アイアンを自分で組むとわかるんだけど、
アイアンシャフトは番手別設計で基本は長短関係なく重さは一緒になるのだが、、
P、A、SはWとして同じシャフトになってる。
P、Aは長さもヘッド重量も一緒のことが多いから、長さも一緒になることがあるんだけど、
Sは短い分だけ全体重量が軽くなるので、重量フロー保つためにシャフトのTip側に芋虫錘入れてることがおおい。
特に重量スチールだと５gくらい補っていることがあって、それがDG系ウェッジの
バランスの重さと柔らかく感じることに直結している、、気はしてます。
262(1): (ﾜｯﾁｮｲ d66c-PqpQ) 2023/03/17(金)22:51 ID:18xVBpBm0(1) AAS
>>259
テキトーな感覚でダース6SX
263: (ﾜｯﾁｮｲ 8ec0-Z+Bv) 2023/03/17(金)22:59 ID:Pf/PLpbJ0(2/2) AAS
>>259
ディアマナPD 60Sじゃだめなん？
The ATTAS V2 60SとかDAAS 60SXあたり
264: (ﾜｯﾁｮｲ da11-mIEw) 2023/03/17(金)23:30 ID:Sigg/ovy0(1) AAS
>>259
DFが捕まり過ぎるならZFかBFじゃね？中古一杯あるでしょ。
メーカー変えていいならTR Blueとか。
265(1): (ﾗｸﾍﾟｯ MM6d-5os3) 2023/03/17(金)23:47 ID:ZenqJ2M7M(1) AAS
メーカー差は結構あると思うからテンセイとかカイリとかも探してええんちゃう？カイリホワイトおすすめだよ
266: (ｱｰｸｾｰ Sx9d-POIj) 2023/03/18(土)04:54 ID:04nWBg8Rx(1) AAS
>>262〜>>265
サンキュー、時間かかるかもしれないけど全部試してみるわ！
シャフト試打レビューとか見てても絞りきれなかったから本当感謝
267: (ﾜｯﾁｮｲ 1344-XP14) 2023/03/18(土)07:40 ID:/zoa/yw60(1) AAS
邪魔の入らんゴールデンタイムに
落書きするのは愉快痛快やで
ホンマ(藁)
シャフトプレーンに興味ある
新参者はゆっくりでええから
シャフトプレーンをイメージして
やってみ
それを動画撮って確認してみい
99.99%の奴がシャフトプレーンに
ならんさかい笑えるで
省12
268: (ﾜｯﾁｮｲ ebec-pooG) 2023/03/18(土)12:12 ID:AN4pc8aP0(1) AAS
純正品スリーブじゃないと嫌な派なんだけど
ホンマの純正スリーブってネットのどこかで買える？
直営店行ったらスリーブだけで売ってくれたりするんだろか？
269: (ﾜｯﾁｮｲ e96c-jnF6) 2023/03/18(土)12:16 ID:yCXYhYgZ0(1) AAS
>>261
ホーガンが犬チンポのリシャフトなんか
ゆうわけないやろスットコドッコイ
イナゴに指摘されとるやろ
床とグリップが摩擦してシャフトが
回転しとるインチキゆうて(藁)
実際に動画と同じようにやってみいな
しかも摩擦係数の低い床材の上で
なんやったらスケートリンクの
上でやってみんかいボケ
省5
270: (ｵｯﾍﾟｹ Sr9d-aKHE) 2023/03/18(土)14:42 ID:q6t0R2Ser(1) AAS
一見関係ありそうで、よく読んだらなんのこと言ってるのかわからないレスばかりしてるけど、最近こいつは出来の悪いチャットボットなのではないかと疑うようになった
最近のAIですらもっとまともなやり取りできるぞ…
271(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5394-TsPX) 2023/03/19(日)01:21 ID:UTQgh+Xg0(1) AAS
フェアウェイウッドのシャフトに青speedernx使ってる人いる？
60-70あたりのTBやジアッタスZFあたりより少しスピン減らしたいけどDIだと少し難しいとかいう中途半端な人にどうだろ？
ドライバーでNX振るとしなりがパワフルで難ヘッドだと若干難しいけどフェアウェイウッドならどうかなーと気になる
272: (ﾜｯﾁｮｲ 1344-XP14) 2023/03/19(日)07:38 ID:PlEkmnaZ0(1/3) AAS
みなさんはもうお気づきの方が数多くおられるだろう。
そう世の可変スリーブ付のウッド系はその強度不足による
欠陥品で手痛いダメージを受けているアマチュアが大勢いることを。
ドライバーであれば4?先に1トンものインパクト衝撃を受けるから
たったの３mm径ネジで耐えられるはずもない。
そう、結合部が弛む。
その現象として、いい気分で使っていたドライバーが突然に変調を
起し、タマのゆくえがあちゃらこちゃらの怪。
そんな事態が起きたときの原因は動的オフバランスが発生したためだ。
横田プロも片山プロもカチャカチャやってシャフト交換して、どの
省3
273(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-sN/4) 2023/03/19(日)08:18 ID:jZZ1iu620(1/2) AAS
ねじで衝撃受け止めてると思ってるところでまず間違ってますね…
274: (ﾜｯﾁｮｲ 1344-XP14) [age] 2023/03/19(日)08:48 ID:PlEkmnaZ0(2/3) AAS
>>273
こんなむさ苦しい言い訳をするのが欠陥品をしゃあしゃあと販売する
クラブメーカーだってことよ。
どこでインパクトの衝撃を受け止めていようが強度不足は疑いのない
事実だ。それを隠して騙そうとする卑怯卑賎な姿勢は嘲笑に値するだけ。
下がりおろう下郎め !!!!!
275(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1344-XP14) [age] 2023/03/19(日)09:20 ID:PlEkmnaZ0(3/3) AAS
>>273
こいつはスリープ部にわずかなクリアランス（空隙）があることを知らない
隠している・・いずれにせよネジ３mm径ではインパクトの衝撃でその空隙での
弛みが生じることは機械工学的に明らかだよ。飛んで火にいる夏の虫かよ。笑。
そんな弛みはクラブ性能には無関係と思い込んでいる工学オンチ、結果として
の騙しの手口、HS40/sec以上に耐えられる海外4社製はテストしたが全滅。
さて、そんな弛みが・・との反論をしようが特許で公認されているのでムダ。
皆さん、世の中のリシャフト商もこんなレベルの手合いにホゾを噛まされない
よう注意しましょう。
276: (ﾜｯﾁｮｲ 41b8-elab) 2023/03/19(日)09:22 ID:t/U6X/Ni0(1/2) AAS
だから好きなの使えよ。
277: (ﾜｯﾁｮｲ 41b8-elab) 2023/03/19(日)09:25 ID:t/U6X/Ni0(2/2) AAS
ラウンド途中でネジ締め直すのは、ルール違反？
278: (ﾜｯﾁｮｲ eb9a-hkkz) 2023/03/19(日)09:37 ID:jZZ1iu620(2/2) AAS
>>275
俺、設計屋なんだわ
ねじは単なる抜けどめでしかないよ、構造的に
279: (ｽｯﾌﾟ Sd33-4lHX) 2023/03/19(日)10:32 ID:+Cgntd2Dd(1) AAS
その長文は他も荒らしてるからNG入れとけ
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