■cobra好き集まれ！Round25■ (372ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
83(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-U1zT) 03/07(木)12:46 ID:mqFMrQnlr(1/2) AAS
>>81
本当にアウトサイドインならMAX
ただ見た目のイメージだけで判断すると反対になってることも多いから注意
通常はアウトサイドイン→フェード系だけど
インパクト時に軌道以上にフェース閉じるとフックになる
スライスばっかだけど実はインサイドアウトでフェース開きすぎなだけだったって人も多い
軌道の癖＝体の癖だから、軌道を変えるのは相当大変だけどフェース管理ならすぐ修整できるから1回目は調べてみて損はしない
偉そうに書いたけどこの前初フィッテング受けて教えてもらった受け売りです
84(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-U1zT) 03/07(木)12:56 ID:mqFMrQnlr(2/2) AAS
>>83
1回目→1回
の間違い
>>82
ミスの傾向がスイング軌道とフェースで分かるってだけの話だよ
インサイドアウト2°
フェース0°～1.9°オープン→フック～ドロー
フェース2°オープン→右プッシュストレート
フェース2.1°台→スライス
インサイドアウトの人がドライバーのスライス直したくて更にインサイドアウトの練習しちゃってアイアンでフックとシャンクしか出なくなるとかよくあるらしい
省1
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