◎PING ピン◎ その79 (618ﾚｽ)
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148(1): 03/29(金)09:33 ID:??? AAS
これだけ鉛入れなきゃならないほど重量バラバラのヘッド作ってることが問題なんだが
しかもこんなに高いのに
149: 03/29(金)09:35 ID:??? AAS
>>146
むしろ、どうでもいいところにこだわらないのは合理的でしょ
例えばホーゼルに6gの重り入れたところで重心位置って1mmも変わらないんですよ
それなら軽めに作っといて人に合わせて基準より重くも軽くもできるように余裕を持たせとくほうがいいでしょ
多くを相手にしてるメーカーはちゃんと考えてるんすわ
150: 03/29(金)09:37 ID:??? AAS
>>148
鉛を入れてるのはバラバラだからじゃなくて最初から軽めに作ってるからですよ
国産鍛造ヘッドでも鍛造時点では±5gの誤差があるのですよ
151: 03/29(金)09:41 ID:??? AAS
鍛造時点でのヘッドの重量誤差ってのは重くも軽くもなるので、どの番手でも一貫して鉛が入ってるのはそもそも軽く設計してるからです
152: 03/29(金)09:49 ID:??? AAS
擁護がキモすぎる
153: 03/29(金)10:03 ID:??? AAS
別に擁護してるわけじゃなくて、正しい認識を述べているだけ
154: 03/29(金)10:34 ID:??? AAS
正しいw
155: 03/29(金)10:34 ID:??? AAS
他のメーカーがどうなってるかもわかってない情弱が騒いでるだけだろ
156: 03/29(金)10:44 ID:??? AAS
他のメーカー並の値段なら文句は言わんだろ
157(1): 03/29(金)10:48 ID:??? AAS
元々ブループリントってツアー専用みたいな位置付けでリリースされたけど
精度の良いものはツアー向けに選別されて
市販されてるのは残りカスって事なんだろうな
158: 03/29(金)10:49 ID:??? AAS
まあ、別にそこに金かけてるわけじゃないだろうし
組み立て後にちゃんと重量フローしてるんだから何の問題があるのって感じだろう
159(1): 03/29(金)10:51 ID:??? AAS
鉛で調整してれば問題無いって思ってくれるアホ信者が残りカスを買ってくれるんだな
ピンも阿漕な商売するんだな
160: 03/29(金)10:52 ID:??? AAS
>>157
そもそも軽めに設計されてるのだから、ホーゼルに重り入っているから精度が悪いわけではないと何度も言ってるだろう
161: 03/29(金)10:53 ID:??? AAS
>>159
むしろ、なんの問題があるのかわからんね
メーカーとしては鉛込みで基準性能が出るようにしてるんだから
162(1): 03/29(金)10:58 ID:??? AAS
>>143を見て精度が悪いわけではないとか言い張ってるやつって頭に虫でも湧いてるんじゃないの？
163: 03/29(金)11:03 ID:??? AAS
鉛入れる前提なら、フィッテングにおける顧客の要望に対して基準より重くも軽くも簡単にできるんだよね
最初から基準重量できっちり作ると誤差に対応できないし、軽くしようとするとホーゼルをリーミングしなければいけなくなる
おそらく三浦もホーゼルで調整してるのではないかな
だから溶接方式なのではないかと
164: 03/29(金)11:06 ID:??? AAS
>>162
全番手一貫して鉛が入ってるんだから、最初から軽く設計してマージンもたせてるんだよ
鉛の最大重量差は6gで国内鍛造ヘッドの重量誤差も±5gだからそんなもん
165(1): 03/29(金)11:11 ID:??? AAS
並の値段なら文句はないって言ってんだろアホ
166: 03/29(金)11:18 ID:??? AAS
>>165
別に値段と関係ないし
167: 03/29(金)11:26 ID:f8CpRyHJ(1/5) AAS
文句があるなら別メーカー買えばいいだけ。既に購入済みでクレーム付けたいなら、こんなところでいくらクダ巻いても何も解決せんよ、メーカーに直接言えば？
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