◎PING ピン◎ その79 (509ﾚｽ)
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156: 03/29(金)10:44 ID:??? AAS
他のメーカー並の値段なら文句は言わんだろ
157(1): 03/29(金)10:48 ID:??? AAS
元々ブループリントってツアー専用みたいな位置付けでリリースされたけど
精度の良いものはツアー向けに選別されて
市販されてるのは残りカスって事なんだろうな
158: 03/29(金)10:49 ID:??? AAS
まあ、別にそこに金かけてるわけじゃないだろうし
組み立て後にちゃんと重量フローしてるんだから何の問題があるのって感じだろう
159(1): 03/29(金)10:51 ID:??? AAS
鉛で調整してれば問題無いって思ってくれるアホ信者が残りカスを買ってくれるんだな
ピンも阿漕な商売するんだな
160: 03/29(金)10:52 ID:??? AAS
>>157
そもそも軽めに設計されてるのだから、ホーゼルに重り入っているから精度が悪いわけではないと何度も言ってるだろう
161: 03/29(金)10:53 ID:??? AAS
>>159
むしろ、なんの問題があるのかわからんね
メーカーとしては鉛込みで基準性能が出るようにしてるんだから
162(1): 03/29(金)10:58 ID:??? AAS
>>143を見て精度が悪いわけではないとか言い張ってるやつって頭に虫でも湧いてるんじゃないの？
163: 03/29(金)11:03 ID:??? AAS
鉛入れる前提なら、フィッテングにおける顧客の要望に対して基準より重くも軽くも簡単にできるんだよね
最初から基準重量できっちり作ると誤差に対応できないし、軽くしようとするとホーゼルをリーミングしなければいけなくなる
おそらく三浦もホーゼルで調整してるのではないかな
だから溶接方式なのではないかと
164: 03/29(金)11:06 ID:??? AAS
>>162
全番手一貫して鉛が入ってるんだから、最初から軽く設計してマージンもたせてるんだよ
鉛の最大重量差は6gで国内鍛造ヘッドの重量誤差も±5gだからそんなもん
165(1): 03/29(金)11:11 ID:??? AAS
並の値段なら文句はないって言ってんだろアホ
166: 03/29(金)11:18 ID:??? AAS
>>165
別に値段と関係ないし
167: 03/29(金)11:26 ID:f8CpRyHJ(1/5) AAS
文句があるなら別メーカー買えばいいだけ。既に購入済みでクレーム付けたいなら、こんなところでいくらクダ巻いても何も解決せんよ、メーカーに直接言えば？
168: 03/29(金)11:26 ID:??? AAS
まあこういうアホが残りカスに高い値段のお布施を支払ってくれるわけだ
それが商売だというなら仕方がない
169: 03/29(金)11:36 ID:f8CpRyHJ(2/5) AAS
メーカーの見解も確認せず、何が正しいかも分からない状況で相手に対して、アホと連呼する奴に何を言われても説得力ゼロだろwww
ちなみにお布施してるって決めつけてるけど、私はPINGのアイアンは使ってないよ。
170: 03/29(金)11:37 ID:??? AAS
ヘッドの重量誤差は鍛造回数を多くすれば小さくなっていくけど、中国の工場の5回鍛造でも±3g
日本の多くの鍛造工場は多くても3回くらいで±5g
この誤差を埋める対処法としては、ある程度軽めに作ってあとから鉛を入れるか、重く作ってあとからホーゼルリーミングするか
どっちにしろホーゼル内で解決することには変わりないし、後者はどうしても手間がかかるから前者で対応するのが合理的なんだよなあ
171: 03/29(金)11:59 ID:??? AAS
選別強化して５倍ぐらいの値段つける手もないことはない。
172: 03/29(金)14:38 ID:??? AAS
むしろ、こんなどうでもいいことに拘る人こそ工房のカモと言わざるをえない
173(1): 03/29(金)14:45 ID:??? AAS
どうでもいいから国産の安い軟鉄鍛造買うわ
わざわざ高い金払って精度の悪いガラクタ買うのはお布施したい信者だけで十分
174: 03/29(金)15:00 ID:??? AAS
国内工業の軟鉄鍛造も±5gの誤差ありますよ
175: 03/29(金)15:06 ID:??? AAS
値段なりならいいんじゃね
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