◎PING ピン◎ その79 (669レス)
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192: [sage] 2024/03/29(金) 23:52:42.57 ID:??? 国内工場の鍛造品は±5gの公差があるけど中国工場の5回鍛造品であれば±3gに抑えられる 三浦は3回鍛造で±1gを謳っているが正直どうなのか 最初からヘッドを重めに作り、後にヘッドのホーゼル接着面をリーミングし重量調整してから、ホーゼルを圧接して塞いでるとしたら? 結局、ホーゼル側で重量調整してることになる そうなると本質的には鉛を後で入れるのと何ら変わりない 三浦の説明によるとヘッドとホーゼルを溶接し、バリを落とした時点で±1gの公差と言っているのでこの推測と矛盾はしない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/golf/1708967451/192
国内工場の鍛造品はの公差があるけど中国工場の回鍛造品であればに抑えられる 三浦は回鍛造でをっているが正直どうなのか 最初からヘッドを重めに作り後にヘッドのホーゼル接着面をリーミングし重量調整してからホーゼルを圧接して塞いでるとしたら? 結局ホーゼル側で重量調整してることになる そうなると本質的には鉛を後で入れるのと何ら変わりない 三浦の説明によるとヘッドとホーゼルを溶接しバリを落とした時点での公差と言っているのでこの推測と矛盾はしない
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