◎PING ピン◎ その79 (474ﾚｽ)
上下前次1-新
210: 03/31(日)09:48 ID:??? AAS
>>209
あのー、プロだろうと金型は同じなんだから鉛入れる前提の軽めに設計されてるヘッドなのは同じですよ
だから、プロ向けに選別するヘッドでも基準の重さより軽いんです
だからバランス合わせるなら結局鉛入れなきゃいけないわけ
あと、例えばホーゼルに6gの鉛入れたところで重心位置って1mmも変わらないんですわ
ほんでもって、どのメーカーのヘッドでも重心位置は1mm以上誤差あるんすよ
だから、ホーゼルに鉛入れてもヘッドの誤差以上に影響はないです
211(1): 03/31(日)09:55 ID:??? AAS
>>209
お前ピンのクラブ打ったことないの？
212: 03/31(日)09:56 ID:??? AAS
>>209
あと、作業だるくて適当なら組立後ちゃんと重量フローしないっすよ？
>>143のように重量フローしてるってことはちゃんと作業をしてるってことです
ホーゼルに鉛が入ってるのは別にめちゃくちゃな内部状況ではないです
まず初歩的な認識に歪みがあるんだよな
工房のおっさんの能書きに毒されてるんだろうけどさ
213: 03/31(日)10:03 ID:??? AAS
>>211
ピンに限らずほんの一部のメーカー以外みんな似たような精度管理なのにね
>>209みたいなアホなこと言ってたら吊るしで使えるクラブが世の中にほぼないことになる
214: 03/31(日)10:08 ID:??? AAS
実際に検証した人によれば、18gの重りをホーゼルに入れてやっと重心位置が0.1mm変わる程度らしいね
PINGの場合は鉛が入ってても11gだし、その重さでも他のヘッドと比較すると最大6g差だから0.1mmよりも変化は小さい
どのメーカーでもヘッドの重心位置に1mm以上の誤差があることを踏まえるとどうでもいいことだな
215: 03/31(日)10:11 ID:??? AAS
まあシャフトのほうの番手間重量ピッチがバラバラなこともあるからな
というかきっちり揃ってるシャフトセットのほうが少ない
鉛調整するなっつーのは基本的に無理な話
216: 03/31(日)10:44 ID:??? AAS
ゴルフクラブの製品管理知らないアホが今回初めて知って騒いでるだけ
なんで昔から工房の仕事が成り立ってるのか考えればわかること どうせ組み直しした事もない下手くそだろうけどw
217(1): 03/31(日)10:46 ID:??? AAS
生理的に無理ならピンとか割高のゴミ買わずに三浦買えば解決
218: 03/31(日)10:53 ID:??? AAS
その手の工房の仕事が成り立ってるのはある種の物語を喧伝しているからだろう
金を儲けるには"問題"を作り出すことだ
ホーゼルに入ってる鉛を除去してヘッドにリードテープを貼るなどバカバカしい
219: 03/31(日)10:58 ID:??? AAS
>>217
三浦もどのようにしてヘッドの重量誤差を抑えているのか考えなければいけない
わかるのは単に「ホーゼルに鉛を入れて調整する必要がない」という事実だけだ
そこは木であって森ではない
220: 03/31(日)11:00 ID:??? AAS
こんなものは本来気にしなくていいことなのだが、他人の商売のための刷り込みによって勝手に精神衛生を害してるだけに過ぎない
221: 03/31(日)11:12 ID:??? AAS
三浦より高くしたら流石にこうなるわなw
222(2): 03/31(日)11:23 ID:??? AAS
プロ向けには精度が高いものを選別して市販品は残りカスっていうのは事実なんだろ
鉛で調整しても全く問題ないっていうならそもそもプロ向けの選別なんか不要じゃん
何度も言うが1本2万円程度のアイアンならともかく
バカ高い値段なのにこれじゃ阿漕な商売としか言いようがない
223(1): 03/31(日)11:36 ID:??? AAS
>>222
プロ向けでも金型は同じで鍛造時点で番手別基準重量より軽めになるように設計されてるのだからどちらにせよ鉛入れないとダメですよ
224: 03/31(日)11:43 ID:??? AAS
>>222
重く作ってホーゼルリーミングで対処するか、軽く作ってホーゼルに、鉛を入れて対処するか
両者の違いはホーゼルに鉛が入ってるかどうかの違いしか無く、性能面での違いはない
前者はただ単にコストを掛けて一部の人の精神衛生を満たせるだけだよ
225: 03/31(日)11:49 ID:??? AAS
そもそもPINGは性能に関わらない見えない部分まで精神衛生を気にする人のためにクラブを作ってない
カーステン氏のような合理主義の思想が基礎にあるメーカーなのでね
226(1): 03/31(日)11:59 ID:??? AAS
まあ、ヘッドは軽く作るのが合理的でその方がフィッテングもしやすいんです
例えばクラブをMOIマッチングで作る場合、番手間でスイングウェイトをフローさせなければいけないが、通常のスイングウェイト理論で重量が設定されている一般的なヘッドだと上の番手が重くなってしまい、ホーゼルをリーミングしなければいけなくなる
これが最初から軽いヘッドであれば下の番手に重りを入れるだけで済むのだ
227: 03/31(日)12:02 ID:??? AAS
3万5千円程度が馬鹿高いとか言ってる無教養な貧乏人が何言ったって無駄 貧乏人にって本当キモいよね
228(1): 03/31(日)12:06 ID:??? AAS
>>223
論点ずらさないと擁護できないよなw
229: 03/31(日)12:12 ID:??? AAS
>>226
ごめん逆だった
スイングウェイトが重くなりやすいのは下の番手ね
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