[過去ﾛｸﾞ] テーラーメイドスレpart97 (1002ﾚｽ)
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567: 03/24(日)21:07 ID:jRh+BOX9(4/4) AAS
qi10は構造の問題だけじゃないかもな
568: 03/24(日)21:08 ID:??? AAS
俺なんか16M2 3個買ったわ 必要なかったら1個で用は済んでる． 当時29800円だったけど
569: 03/24(日)21:08 ID:??? AAS
使い捨てクラブ
570: 03/24(日)21:09 ID:7MWGa0AA(2/2) AAS
普通は割れないって言ってるのは流石に無知すぎる
571: 03/24(日)21:10 ID:ws4F3H7e(3/3) AAS
テーラーだと当たり前なのか
572: 03/24(日)21:17 ID:ASj7jbaA(6/6) AAS
qi10しか見たことない
クラウンが割れたなんて>>531みたいな事象は
573: 03/24(日)21:17 ID:??? AAS
他のクラブが割れたとかほとんど聞かないけどな？しらんけど
574: 03/24(日)21:20 ID:??? AAS
明らかにSIMやステルスまでチタンにしてた部分をQi10でカーボンにした箇所の損傷だよ
575: 03/24(日)21:23 ID:??? AAS
どんなクラブでもボールが当たった時，フェースは後方に下がり，クラウンは上に飛び出る変形を起こす．この限界を抑えたのが
キャロの前に入れた柱だよ
576: 03/24(日)21:28 ID:??? AAS
ゴルフクラブも建物も肝心な構造や柱まで省いたら崩れるとうことだ
577: 03/24(日)21:32 ID:??? AAS
飛ばないクラブは売れない事はどのメーカーも承知してるだろうが，性能を欲すれば，分解の危険も上がる．一長一短なんだろな．
578: 03/24(日)21:34 ID:VrPfM26/(1) AAS
お前らジジイには関係ないだろ
579: 03/24(日)21:38 ID:??? AAS
韓国のデパートが崩壊したの思い出した
やっぱり資本の問題かな
580: 03/24(日)22:23 ID:??? AAS
流石にクラウンやソールとフェースの繋ぎ部分はstealthの時までの金属系の強度がないと厳しいんだろな。
581: 03/24(日)22:50 ID:??? AAS
いや金属は有る カーボンの下だ
ただ薄くなってるかもしれんな
582: 03/24(日)23:19 ID:cPUOsPEo(1) AAS
ステルスだと色で分かりにくくなってるけど、SIMやMシリーズの白い部分が大事だった
qi10でカーボン比率UPにこだわり削いだ結果の強度不足だろ
583: 03/25(月)01:13 ID:??? AAS
ハードヒッターが打つとクラウン割れるぞ
昔CチャンプがG400のクラウン割った画像ツイに上がってた
G400はフルチタンだが、それでも打つやつが打つと割れる
584: 03/25(月)03:29 ID:??? AAS
テイラーの契約プロならテスト済みのヘッド たくさん用意してて 試合ごと あるいは 毎日 ヘッドを変えてるのかもしれないね
だから テイラーと契約してない男子 プロで テイラーのドライバーを使ってるやつが少ないんだと思う
知らんけど
585: 03/25(月)05:57 ID:??? AAS
そもそもカーボンの強度ってどうなん？
586: 03/25(月)07:24 ID:??? AAS
今のヘッドはフェースの反発力だけじゃなく，ボディーの変形が元に戻る力も利用してるから，ギリギリの設計もしてくるんだな．
昔のフルチタンはどうだったかと思い出すと，今よりはるかに壊れてたよ
今だってカーボンを使えば接合部はエポキシ接着剤だから応力が超えたらはがれる．しかし頑丈に作れば飛ばなくなる．設定が難しい所．
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