[過去ログ] テーラーメイドスレpart97 (1002レス)
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258(1): 03/21(木)06:56 ID:YQQciKUz(1/2) AAS
カーボンフェースは個体差がない物だと思ってたよ。。
259(1): 03/21(木)07:27 ID:??? AAS
スピード・インジェクションはSIM2で終了してますよ?カーボンフェースモデルには未搭載です.
260: 03/21(木)08:12 ID:kmO6KZ7q(1) AAS
>>255みたいな歪曲が入るのが気持ち悪いな
261: 03/21(木)08:12 ID:??? AAS
失礼>>257
262(1): 03/21(木)09:37 ID:??? AAS
>>259
そう スピード インジェクションは フェイスにある穴からジェルを入れるために もっと個体差があったのではと思っている ステルス 2+では 重心を下げるためか 最終的な 重量調整のためか バックウェイトのネジ穴からゲルが入れてあった バラして見たのは2つ 微妙に違うので 誤差は当たり前と納得したが 明らかなハズレは引いたことはない
263: 03/21(木)10:25 ID:wqMPsEk6(1/2) AAS
>>258
どう考えてもカーボンは個体差出るでしょうよ
樹脂の塗りが均一じゃないのがステルス1から話題になってたじゃん
積層カーボン自体均一に作るの難しいし
まあ樹脂の方は初期のステルス1だけで、Qi10は品質管理もノウハウ貯まって良くなってるのかもしれんけど
264: 03/21(木)11:08 ID:??? AAS
ハズレ引いたら悲惨
検品とかしてないのかな
265(2): 03/21(木)11:10 ID:wqMPsEk6(2/2) AAS
それはどこのメーカーも一緒
ちゃんと検品してるだろうし
優良品はプロ支給品になるだけだよ
統一性を出すために全体を落とすか
多少の製品誤差を許容するか
国産メーカーは上を取るからドライバーうまくいかんのだと勝手に思ってる
266: 03/21(木)11:11 ID:??? AAS
>>262
ステ1〜2にはフェースの裏にあるスピードインジェクション用のバックプレートは有りますが,音鳴り防止のウレタンスポンジも注入エポキシもありません.
おそらく金型開発時にはインジェクションを入れるかどうか判断できなかったんでしょうね.
ソールの中に張り付いてるゲル状の物は,重量調整,音鳴り防止,重心角調整を兼ねる粘着剤でほとんどのヘッドに使用されています.
鉛テープでベタベタ貼るのが嫌な人はこのゲルを一度除去し,都合の良い場所に注入します.
これを確認できるのは,ヘッドをぶっ壊すような超級ヒッターに限られるお話ですけど
267: 03/21(木)13:39 ID:b4vpXkH4(1) AAS
>>255
2割くらいは反発計数不足か
十分引いてしまうら可能性ある…
268: 03/21(木)14:51 ID:??? AAS
インスタで2週間で壊れた Qi10が載ってるね
269: 03/21(木)19:52 ID:??? AAS
ステルスシリーズの際には出来てた品質管理が出来てないとか何とか
270: 03/21(木)20:13 ID:YQQciKUz(2/2) AAS
念の為、私のステ2の反発計数を計ってきたいと思う。
何処いけばいい?
271: 03/21(木)21:17 ID:YXURolzn(1) AAS
フィッティングスタジオ?
272: 03/21(木)21:32 ID:??? AAS
調べりゃ普通に出てくるじゃん
273(2): 03/21(木)22:33 ID:idiUAw9j(1) AAS
アマチュアのクセに反発係数とか
だんだん腹立ってきたわ
274: 03/22(金)00:55 ID:??? AAS
>>257
分解してみたらジェルなど入っていなかったぞ
レジンかなってのがフェースの下に溜まってたたまけ
275(1): 03/22(金)01:05 ID:??? AAS
ハイ分解写真あげてーな
276(1): 03/22(金)01:17 ID:??? AAS
>>265,273
業者おつ
277: 03/22(金)01:52 ID:??? AAS
ドライビングディスタンス 平均 270ヤード以上じゃないと 誤差 耐久性 ともに 分からないから 心配しすぎないように
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