テーラーメイドスレpart99 (622ﾚｽ)
上下前次1-新
183: 06/10(月)05:37 ID:??? AAS
>>182
お前も行くんだよ池沼
184: 06/10(月)05:59 ID:??? AAS
勝手にどうぞ
185: 06/10(月)06:13 ID:??? AAS
>>166
クラブ重量(純正Sシャフト)
SIM SIMmax SIMmaxD
307g 298g 298g
SIM2 SIM2max SIM2maxD
310g 300g 299g
STEALTHplus STEALTH STEALTHhd
312g 302g 300g
省4
186: 06/10(月)09:14 ID:twf0ksSc(1) AAS
軽いカーボンフェイスで生まれた余剰重量を〜
という理屈が、過剰重量の域に入ってきてる気するな
187: 06/10(月)09:52 ID:asw7V0CY(1) AAS
久しぶりにR11ドラ引っ張り出して使ったら今の最新ドライバーと飛距離や寛容性変わって無くて草
188: 06/10(月)18:23 ID:??? AAS
テーラーに限らず下手には違いがわからないだろ
189: 06/10(月)19:41 ID:??? AAS
ツアープロ並みのHSじゃないと大差ないよ。2029年のボール規制変更もそう。
普通のアマチュアのHSではさほど飛距離落ちないらしい。
190: 06/10(月)19:45 ID:??? AAS
最新じゃなくても寛容性の違いは分かるだろ
191(1): 06/10(月)20:13 ID:Zt3Wfow8(1) AAS
何年も前のクラブと寛容性の差が無いなんて言ったらこうなるの言う人いるスレ
192: 06/10(月)20:39 ID:??? AAS
>>191
事実無いわけないからな
どっちにも曲がる下手くそには分からんだろうが
193(1): 06/10(月)22:06 ID:??? AAS
開発努力報われんもんな
194: 06/10(月)23:13 ID:??? AAS
>>193
は？
195: 06/10(月)23:23 ID:??? AAS
妄想性パーソナリティ障害発動中w
ご愁傷さまw
196(1): 06/10(月)23:24 ID:??? AAS
今日ばかりはメーカーさんが反撃するのもわかる
ここ5年くらいのクラブなら大差ないのわかるが、流石にR11時代くらいからのクラブ性能の進化は普通に感じる
197: 06/10(月)23:34 ID:??? AAS
>>196
池沼に自演って言われるぞw
あと上のやり取りは知らねーのと、そもそもメーカーじゃねーよ
198(1): 06/11(火)06:28 ID:??? AAS
んな訳ない
199: ! 警備員[Lv.15] 06/11(火)06:52 ID:lQagA6+W(1) AAS
本スレ誘導
2chｽﾚ:golf
本当にお前らアラシ構うの好きだな。
200: 06/11(火)07:04 ID:??? AAS
ここ５年でもモデルチェンジのたびにav1%はあがつてる 縦は300から315 横は更に良 30から27 でも壊れるなると最低その日台無し…
201: 06/11(火)07:55 ID:4giR+iSc(1) AAS
R11ドラは440ccで45インチ、308ｇとミニドラに近い仕様だから意外と打ちやすい仕様だったみたい。
202: 06/11(火)08:02 ID:??? AAS
>>198
メーカーじゃねーよ池沼
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