テーラーメイドスレpart99

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711: 07/15(月)07:49 ID:tgaKOBhU(1/2) AAS
Qi10ほど偏った特性のクラブだと記事がなくともプロがそのままの仕様でプレーしてない事くらい想像つく
プロは我々以上に直進性なんかよりコントロール性能を求めるさ

712(1): 07/15(月)08:28 ID:??? AAS
モリカワも年初こそMAX握らされてたけど今やっぱり変わってるね。
契約選手のクラブの外見はプロモーションの一環。
でも一定数はプロのクラブ見てまんま買っちゃう人いるんだろうね。

713: 07/15(月)08:56 ID:??? AAS
>>708
ワイもネリータンと同じスペックにするわ

714: 07/15(月)10:17 ID:8xjU+WHz(1) AAS
Qi10を少しでも褒めるとすぐに湧いてくる

715: 07/15(月)11:38 ID:U69N17Tu(1) AAS
作為的に賞賛してるのわかってしまう

716: 07/15(月)14:03 ID:??? AAS
例のアレがまだ居ついてたのか

717: 警備員[Lv.9][芽] 07/15(月)14:20 ID:??? AAS
>>703
Qi10ノーマルはわりとそんな感じのモデルだがな

718(1): 07/15(月)15:23 ID:??? AAS
>>708
女子プロでもヘッド軽くしたりシャフト短くしないと使えんものよね

719(1): 07/15(月)15:55 ID:??? AAS
QI10使いに全く勝てない下手くその妬みだろうな

ただmaxだけは無いわ

720: 07/15(月)15:56 ID:??? AAS
>>712
あのクラスが握らされてるわけないだろ

721: 07/15(月)16:25 ID:tgaKOBhU(2/2) AAS
>>718
ドデカヘッドのMAXは勿論だけどもQi10重いから我々だって何時ものシャフト刺しても合わないさ

722: 07/15(月)16:55 ID:??? AAS
そういうことか。
とりあえずQi10LSの純正仕入れて手持ちのベンタスブラック入れて使ってみたが全く合わずでリリースしちまった。
まあでもシャフトの方をチップカットまではしなかっただろうな。

723: 07/15(月)18:19 ID:FfNYMh3M(1) AAS
早々にLITEなんてモデル出してるから開発側もqi10シリーズの欠点を発売前からわかってたと思われる

724: 07/15(月)18:45 ID:??? AAS
寛容性でPINGに後追いしてたら飛距離性能でCOBRAに出し抜かれた今年のウッド
Callawayよりデザインがマシなのが救い

725: 07/15(月)19:04 ID:??? AAS
デザインなんてスコア改善には全然意味ない

726(1): 07/15(月)19:06 ID:??? AAS
そもそも飛距離性能なんてシャフトを追求した方が伸びる可能性あるのに。

727: 07/15(月)19:08 ID:??? AAS
案外キャロのaiスモーク評判いいしな

728: 07/15(月)19:11 ID:??? AAS
>>726
同意
テーラー色々ヘッド出すけど変わらん

729: 07/15(月)19:14 ID:XoeCXLbG(1) AAS
すごい今さらだけどM5ドライバーのウェイト調整のレール部分ってヒビ入ってたらもうだめ？ウェイトのネジ強くしすぎたかわからんけど若干亀裂が入ってる

730: 07/15(月)19:17 ID:sz+nTCnQ(1) AAS
M5やM1のウェイトレールは中々の機能だけどな
耐久性さえあれば