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マルシンエアソフト総合39(ワッチョイなし) (1002ﾚｽ)
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856
: 2023/09/02(土)21:48
ID:cIiXCMoX0(3/3)
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856: [sage] 2023/09/02(土) 21:48:38.66 ID:cIiXCMoX0 ところで子供以来の出戻りでトイガンの勉強しつつ、入手後に放置してたガスオペガバを やっと修理した所だったんだけどこれ結構すごくないっすか？ 子供当時はガスガンは1989年発売のヨネザワガバ（ブローフォワード・スプリングバック方式） を持ってた程度でこんなの出てた事も、マルシンの存在すら知らずにすぐ卒業してた カート式だから早くもズッポ抜けだし、スライド前部の構造もブリーチもマグナ以降みたいなスッキリ感ある ガスも小さな内臓ボンベ式じゃなくて、熱効率がいいとかいう現代の亜鉛ブロック的な作り 奇妙奇天烈な構造のヨネザワガバに比べたら1988年のガスオペの方がまるで現代を予知したようなずっと洗練された設計に見える カート方式自体はエアコキじゃ昔はむしろ普通だったとはいえ、 こんな最初期にスマート構造でブローバック達成と同時にカート排莢まで実現してるって 六人部さんだいぶ凄い事してたんじゃないのと感心したよ まだ試行錯誤だらけのガスブロ黎明期だったのに 燃費は確かに悪いけど http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1634079500/856
ところで子供以来の出戻りでトイガンの勉強しつつ入手後に放置してたガスオペガバを やっと修理した所だったんだけどこれ結構すごくないっすか？ 子供当時はガスガンは年発売のヨネザワガバブローフォワードスプリングバック方式 を持ってた程度でこんなの出てた事もマルシンの存在すら知らずにすぐ卒業してた カート式だから早くもズッポ抜けだしスライド前部の構造もブリーチもマグナ以降みたいなスッキリ感ある ガスも小さな内臓ボンベ式じゃなくて熱効率がいいとかいう現代の亜鉛ブロック的な作り 奇妙奇天烈な構造のヨネザワガバに比べたら年のガスオペの方がまるで現代を予知したようなずっと洗練された設計に見える カート方式自体はエアコキじゃ昔はむしろ普通だったとはいえ こんな最初期にスマート構造でブローバック達成と同時にカート排まで実現してるって 六人部さんだいぶ凄い事してたんじゃないのと感心したよ まだ試行錯誤だらけのガスブロ明期だったのに 燃費は確かに悪いけど
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